CFT“星际客机”载人飞船

由于此前CFT“星际客机”载人飞船出现氦气泄漏和姿控系统发动机故障，美东夏令时2024年8月24日，美国航空航天局决定CFT“星际客机”载人飞船实施无人返回，乘组2名航天员将由Crew-9“龙”载人飞船搭载返回。

预计在美东时9月24日，在卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40工位，搭载2名航天员的Crew-9“龙”载人飞船将由“猎鹰九号”运载火箭发射升空，飞船将对接于国际空间站和谐舱前向端口。

“自由号”（C212.4）龙载人飞船

Crew-9任务是在美国航空航天局（NASA）商业载人计划（Commercial Crew Program，CCP）项下太空探索技术公司（SpaceX）执行的第9次国际空间站乘组轮换任务，将接替Crew-8任务乘组驻留空间站。本次任务将使用第4次飞行的“自由号”（C212.4）龙载人飞船。

Crew-9原乘组左起：斯蒂芬妮·威尔逊、亚历山大·戈尔布诺夫、尼克·黑格、泽娜·卡德曼

为了给波音公司（Boeing）CFT任务乘组2名航天员腾出座位，Crew-9任务将仅搭载2名航天员上行，包括美国航天员任务指挥官尼克·黑格（Nick Hague）和俄罗斯航天员任务专家亚历山大·戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov）。与此同时，此前宣布为Crew-9乘组航天员的美国航天员泽娜·卡德曼（Zena Cardman）和斯蒂芬妮·威尔逊（Stephanie Wilson）将不得不退出乘组，2人将被重新分配至之后的任务。

左起：尼克·黑格（Nick Hague）、亚历山大·戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov）

Crew-9任务将是航天员黑格的第3次飞行任务，其将第2次进驻国际空间站。2018年10月，黑格搭乘俄罗斯“联盟MS-10”载人飞船执行了自己的首次飞行任务，火箭发射升空后黑格和他的乘组同伴俄罗斯航天员阿列克谢·奥夫奇宁（Alexey Ovchinin）经历了火箭助推器分离故障撞击芯一级液氧贮箱，导致芯一级发动机不能正常运行，最终在飞行过程中启动逃逸系统，飞船返回舱搭载2名航天员经历弹道式再入实现安全着陆。

5个月后，黑格乘坐“联盟MS-12”发射升空，并在第59和第60远征任务期间担任空间站的飞行工程师。在轨期间，黑格进行了3次太空行走，升级了空间站电源系统，并为商业航天器安装对接适配器。黑格是美国太空部队的一名现役上校，在美国国防部完成了一次发展轮岗（developmental rotation），并于2020年至2022年担任太空部队的测试和评估主任。2022年8月，黑格恢复了在美国航天局的职责，参与波音“星际客机”（Starliner）项目，直到这次飞行任务。

Crew-9任务将是戈尔布诺夫的首次太空飞行。他出生于俄罗斯库尔斯克州（Kursk region）的热列兹诺哥尔斯克（Zheleznogorsk），在莫斯科航空学院学习了航天器和（运载火箭）末级工程。戈尔布诺夫毕业于军事系，主修飞机、直升机和飞机发动机的操作和维修。在2018年被选为航天员之前，他曾在能源火箭航天集团（Rocket Space Corp.Energia）担任工程师，并支持拜科努尔航天发射场（“进步号”）货运飞船发射。

波音CFT乘组左起：苏妮塔·林·威廉姆斯、巴里·E·威尔莫尔

Crew-9“龙”载人飞船抵达空间站后，新上行的航天员尼克·黑格和亚历山大·戈尔布诺夫将与在轨滞留的波音CFT乘组2名美国航天员巴里·E·威尔莫尔（Barry E. Wilmore）和苏妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）组成新的Crew-9乘组。按计划，Crew-9乘组将在轨驻留约5个月，将于2025年2月下旬返回地面。届时，本次飞行任务威尔莫尔和威廉姆斯在轨驻留时间将接近9个月。

作者：木兰星舟