深圳,我国四大一线城市之一,我国对外经济的窗口,经济相当发达,甚至在很多学者看来,深圳有超越上海的可能,因为深圳的潜力相当大。
要知道,深圳发展最大的受限就是土地面积,如果土地面积足够大,那就可以引入更多的产业,为此深圳就开发合作区,譬如深汕合作区,说是深圳与汕尾共建,实质全由深圳主导。
然而这样的合作区离深圳是较远的,虽然不断地建设便捷交通,但仍感觉出了距离,为此,深圳狠狠心,建设了一条高铁,它就是深汕高铁。
深汕高铁设计时速350公里,长129.38公里,起于深圳西丽站,经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州大亚湾、惠阳、惠东,至深汕合作区,可以极大地拉近深圳与深汕合作区的时空距离,未来深圳与深汕合作区之间通行只需要半小时,可想而知这样的效率有多高,就算在深圳市内通勤,也没有这么便捷吧!这样的高效出行的交通设施,也就更加值得期待的,未来也会成为深汕合作区发展更好的支撑。
深汕高铁的建设,也进一步表现出了深圳有钱,项目总投资485.1亿元,一半资本金,一半银行贷款,而资本金是全部由深圳出的,也就是说深汕高铁是深圳全资建设的一条高铁,深圳是真“豪”。
有人说,不应该啊,深汕高铁不是沿海通道的重要组成吗?是属于国铁干线!国铁干线怎么着国家也得出一些吧?
那事实是怎么样的呢?
话虽如此,深汕高铁说是国铁干线沿海通道的重要组成,这只是为深圳高铁披上一个马甲,目的是为了加快深汕高铁的推进速度,但实际更多的还是为了深汕合作区,可以从相关信息看出,尤其是深圳官方的信息,只要提到深汕高铁的,几乎都在强调深汕合作区,哪有半点国铁干线的意思,当然了,作为一条有着较高标准的高铁,未来必然是接入高铁网的,是可以成为深圳对外的一条便捷通道的,这只是在为深汕合作区服务时,功能的再放大。
然而对于深汕高铁的建设,惠州百姓笑了。因为惠州因深汕高铁的建设,得到了两站,分别为惠州南站、惠东站,可以极大地方便百姓的出行,更是拉近了惠州与深圳的时空距离,可以说惠州是无本万利,惠州百姓能不笑吗?
相比于深莞惠城际铁路的建设,惠州迟迟不开工,而在深汕高铁上就爽快多了,没有任何一点阻拦,推进速度很快。这也进一步验证了一点,不花钱的交通设施建设更快一些。
目前深汕高铁在积极地建设中,预计会在2026年建成通车,届时深圳的发展将更具竞争力。
最后说个题外话,对于网络传言的,未来深汕高铁3分钟一班的说法,可信度真的不高,哪有那么大的需求。但如果真的做到3分钟一班,那深圳就赚大了,说明深汕合作区得到了更快更好的发展,与深圳之间合作更紧密了,深圳花出的巨额资金也得到了巨大回报。不过,这也只能作为一个美好的愿景吧!
将惠州的惠阳划入深圳
汕尾市海丰县的人一下就成了深圳人,晚上做梦都会笑醒。电话区号都改成0755,比那些所谓的“来了就是深圳人”的优越感强百倍[点赞]
说深圳有钱。你知道深圳的钱怎么来的?计划单列,二级财政,从未向省交过一分钱的财税,养老金。
笑着笑着……最后都会被他们感动的哭了……[点赞][点赞][点赞]
深圳的确有这个本钱
3分钟一班是说设计标准可以达到运行3分钟一班的最密班次,就好像说我可以每花掉1个目标一样,关键在于我有没有1个小目标的钱给我花,是吧?
土豪一直可以任性的[哈哈笑]
作者虾扯蛋,深汕高铁就是沿海高铁的组成部分,跟深汕合作区有毛的关系
这有什么关系,反正深圳潮商也多,投资来投资去都是潮商的[得瑟]
隔个惠州搞深汕合作区 TM的 隔壁惠州不香吗 临深 各方面都变深汕合作区强 不懂
看看深圳跟东莞的差距!我想说东莞很多地方比我们四五线小县城都不如,脏乱差。
关惠州人什么事
怎么不来河源搞合作区?
来了就是人民币
深圳不要脸,不上交广东省,不上交国家,,这样做要是东莞早就敢上东京了
所以,现在如何呢
融不融入高铁都无所谓,人家也没想过到其他地方拉客
不用说这资金应该是惠州中介出
我也呆过深汕合作区一年多与深圳没得比[笑着哭][笑着哭]
感觉这就是深大城际的延长线
說白,只要深圳帶活了潮汕的這塊飛地,那麽炒了十幾年擴容的事才有得商量【深圳最想要的是V字型地帶,原寶安區與龍崗區之間的鳳崗/塘廈/清溪/黃江,甚至惠州惠陽區的大部】...
惠唐高速惠州放了东莞鸽子
高兴屁,人家令愿往远拐也不要门口的。
惠州干啥都不愿意出钱,所以深圳都懒得理他,没有向惠州方向发展![笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我前年去过海丰县,那个地方买东西都有点不方便
最应该做的就是把东莞凤岗划入深圳
陆丰本来就有站,只不过没有深汕合作区的站,深圳市自己出钱,在合作区建了个高铁站接入厦深,惠州能占啥便宜?想多了,惠州真牛的话,可以自己建个惠阳地铁站,接入深铁,淡水离沙田近的很