上个世纪老美和老苏“相爱相杀”几十载，两家都是变着花活的造新式武器，但两家很多的新式武器都是你中有我，我中有你，重叠严重，不是因为别的，就是因为双方之间都互派了间谍。

就比如以前咱们聊过老美的“舔地狂魔”A-10疣猪攻击机，虽然它在世界上很出风头，虽然它依旧备受争议，但鲜为人知的是当时老苏也搞了一款对标A-10的对地攻击机，它就是苏-25攻击机。

苏-25T攻击机

A-10和苏-25是世界上仅有的两款专门对地攻击的攻击机，它们雷同之处很多，比如都是火力猛，比如都是厚装甲，比如都是服役超过50年的老爷机，可谓是兄弟般的存在。

苏-25可谓将老苏的暴力美学发展到了极致，更是老苏人民心中硬汉的象征，因为曾经有苏-25硬吃一发导弹后依旧安全返航，这就足见苏-25的防护是多么的暴力。

自此之后，苏-25就以坚如磐石的机身博得了“空中坦克”的美名。

二战之后，战机告别螺旋桨时代，迎来喷气机时代，那时候所有新的机型都是在实战中求发展，在实战中累积经验，尤其是在越战战场，老美和老苏都迫不及待的把新机型投入战争，好验证战机性能。

当时的战机对地面部队班组攻击效果一般，因为很快就能清空弹夹，但因为是高空原因，地面即使大如坦克的目标在飞行员眼中也小如火柴盒，这就导致其命中率极低。

尤其是当时的导弹制导技术不成熟，导弹还极其昂贵，用导弹大范围的攻击地面装甲目标以及步班组队的话，代价太高，没有国家能承受的起。

于是老美就研发了专门用于对地攻击的A-10疣猪攻击机。

但老苏的情报人员也不是吃素的，很快就获取了美国要研发新型对地攻击机的情报，并立马上报给了莫斯科方面。

老苏自然就坐不住了，要知道那个年代老苏的航空航天技术可是力压美国一头的，但眼看就要被反超了，这怎么能忍？

于是在1969年，老苏就开始了新型攻击机的研发，当时老苏原以为能轻松的搞定这架飞机，但结果老苏当时却根本无法搞定这款攻击机。

但老苏自由老苏的办法，老苏集结大批各界人才，开始攻坚这款对地攻击机，并提出要在老美之前造出来这架攻击机。

结果曾经设计过T-34坦克的设计师改行设计攻击机，这真是离了个大谱。

“做坦克我不懂，难道做坦克我还不会吗？既然都是对地攻击，那我造一个会飞的坦克不就行了？”

就这么地，一款亚音速、小尺寸、强低空、火力强劲，披着厚装机，还造价便宜、质量可靠的攻击机就这么的被设计坦克的人造出来了。

不得不说老苏的脑洞真的是令人佩服。

但这还不是苏-25，这是伊尔-102攻击机，这只是苏-25的竞争对手，但设计坦克的毕竟只是设计坦克的，造飞机还真不行。

伊尔-102存在着诸多缺陷，比如机身后方的炮塔就是十分失败且落后时代的设计，比如其前座向下和两侧视野十分不好，比如双座背靠背且拉开距离的布局就十分违和且毫无实际意义。

虽然伊尔-102无论是在尺寸、载弹量、最大起飞重量、装甲防护上都优于苏-25，但苏-25的机动性要远远优于伊尔-102。

结果就是苏霍伊的T8方案在1975年完成首飞，并送到阿富汗进行实战检验，更是在1981年第一架量产机下线，就这样一代名机苏-25自此诞生。

该机长15.36米，翼展14.36米，搭载两台P-95发动机，最大飞行速度0.83马赫。

既然是对地攻击机，那机炮是必不可少的，它搭载了一挺30mm双管机炮，另外它还有10个外挂架，可以挂载32枚炸弹，8枚航空火箭弹或者4枚激光制导炸弹，并且能在最外侧挂载两枚空空导弹。

苏-25定位是对地攻击机，主打的并不是飞的多快，而是能活多久，它采用全焊接结构钛合金装甲座舱，这个座舱可以承受80发30mm炮弹直接命中，不可谓不坚固。

另外该飞机采用防火树脂做油箱，能最大程度防止爆炸带来的伤害。

但苏-25的涡喷发动机则是十分耗油，被北约嘲讽为“蛙足”，不过这种做法很老苏，老苏有的是油，大多数飞机发动机都是暴力出奇迹。

但这款发动机的抗击打能力却是十分强悍，不仅能抵御步兵轻武器的射击，就算吸入大型鸟类也没事，紧急时候还能使用汽车燃料，不但主打不挑食抗造，还有很强的可维护性。

后期更是改进成P-195发动机，更是把防御拉满，竟然能承受23mm机炮射击，就算发动机多处部件损坏，依旧有保持工作的能力，单单这超高的抗揍性能，多费点燃油又算得了什么呢？

苏-25拥有两套独立液压装置，其重要设备也有两套装置，这样即便一套设备被损坏，另外一套设备也可以继续工作，这样就大大提升了战机的生存率。

最新版本的苏-25T和苏-25TM搭配的就是改进后的R-195发动机，涡喷发动机的高航速特性能让苏-25快速离开战场，这种快打快撤的战斗模式十分适合对地攻击使用。

苏-25的双管机炮在机身下侧，没有A-10的机炮霸气，但苏-25在阿富汗战场的损失率仅为1.2%，是远低于其它种类型号23%。

并且损失的苏-25更是达到了2860小时的飞行寿命，可谓是经过战场检验，皮实耐用的一款机型。

后来苏-25更是走出国门，被伊拉克等国购买，在这些国家的战争中也证实了自己的优秀实力。

虽然苏-25和A-10都是对地攻击，但两者又大不相同，老美A-10机炮无敌，就是为了多次打击和战术性的灵活，因为老美出动A-10的时候，早就牢牢把控制空权了，地面防空火力也早就被清空了，A-10就是用来扫地的。

但老苏却没有完全把控制空权的能力，苏-35就被作为炸弹卡车般的存在，主打一个快打快闪，一击致命，不能恋战。

苏-25靠着耐揍，顶着敌方蛮干，依靠编队飞行、低空突入，躲过敌方雷达和对空火力之后，直接该扔的一下子扔完，然后撒丫子就跑。

苏-25却远没有A-10过的滋润，老美财大气粗，用A-10扫地不在乎，老苏时期苏-25一直在升级，虽然苏-25T及以后机型也更换了更新的航电和火控系统，虽然也成了全天候战机，但这时候老苏解体了。

苏-25就成了没有爹的孩子，苏霍伊为了生存，就想着出售苏-25，毕竟老苏时期一共生产了1000余架该飞机，但这时候的苏-25已经无人问津了。

因为随着时代的发展，攻击机的作用有限，多用途战机已经逐步将其取代，攻击机就成为大国看不上，小国不需要的机型了。

苏-25CM

苏-25T暴风雪