青锋
中秋国庆双节假期最后一天，在安徽宿州火车站发生了“乘客乘坐火车因人太多挤不上车，工作人员收踏板硬挤着才进得了车厢，站台上的部分乘客只能眼睁睁看着车开走的”情况。
如此这样很多年前发生的情况，为何会在如今网络发达，列车车次增多，铁路部门能够根据客流量随时调整运行班车的情况下发生？
大象新闻引用12306工作人员的回应指出，是因长途车会卖些短途票满足乘客需要，有的乘客买了短途票不下车，在车上补票，也就是买短补长，导致车上乘客过多，车站站台上的乘客上不去，滞留站台的情况发生。
看到这个视频，让青锋不由地想起双节假期伊始，12306针对车票难抢，放票0.5秒就被抢光的情况，建议乘客买长乘短，增加购票成功的几率，曾被人们认为，铁路方面想通过此多赚乘客钱，尤其是通过对每个车站售票的控制，提醒乘客候补购票，囤积乘客资金等。青锋对此有着切身的感受。其间购买某天的车票，每个车次都显示为候补，只好候补购票，提前预付的钱算下来仅乘坐不长路途的青锋一人，给12306的票款即达近千元。结果，朋友提醒，改变行程，发现改变行程后，居然有不少车次有票可以购买。说明铁路方面根据客流量对发车班次进行了调整，增加了车辆。
由此再来说12306针对安徽宿州火车站发生的乘客滞留站台一事的回应。既然事先可以根据乘客购票，或者候补票的情况对列车车次进行调整，确保乘客出行需要，为何对当次车辆买短乘长的情况没有作出预判，给出预案呢？
在青锋看来，当下大数据各方面都发挥着巨大作用的情况下，12306平台完全可以根据购票乘客出发地，预判他们购买回程票时，买到哪个车站作出预判，进而增加列车班次，或者加挂车厢，满足这些出行旅客回程的需要，从而避免买短乘长，导致站台上乘客上不去车而滞留站台的情况发生。
因为，报道表明，针对滞留站台乘客，12306有关人员称，“车站会安排滞留旅客乘坐其他车次到达目的地”，也就是说，铁路方面有应对特殊情况发生的能力。
那么，乘客如此之多买短乘长，是否与假期伊始，有媒体报道称12306暗示乘客可以买长乘短有一定关系？这么多乘客之所以买短乘长，是否受了当初买长乘短暗示的启发？
不管是什么原因，青锋认为，铁路方都应该在假期来临之前，根据旅客出行情况，作出预案，如通过优化票务政策、加强列车调度和停靠时间安排等措施，减少乘客买短补长情况的发生。同时，作为乘客一方，也应提前对出行做好安排，提前购票，避免情急之下，以买短乘长的形式解决出行问题。这样不仅让自己出行没有把握，也给他人带来不必要的麻烦。
