3月10日，零跑B10正式开启预售，新车共推出5款配置车型，预售价区间为10.98-13.98万元。作为零跑B系列首款全球化产品，零跑B10定位紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造，采用纯电驱动，搭载最大功率160千瓦电机，CLTC纯电续航最高600km。同时，还搭载高通骁龙8295芯片和高阶智驾，支持高速/城市NAP智驾、智能泊车等功能，未来上市后将会竞争比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型。
1.先享礼：2000元尾款抵扣券；
2.缤纷礼：限时免费享星夜蓝、曦露紫个性外饰色选配(价值2000元)；
3.回馈礼：4000元零跑老用户增换购补贴；
4.交付礼：全车软枕、副驾多功能小桌板交付礼包(价值800元)。
1.平台架构：基于LEAP3.5架构B平台打造，应用CTC2.0电池底盘一体化技术，采用后置后驱布局；
2.产品定位：定位紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm；
3.内饰座舱：采用14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表盘组合，搭载高通骁龙8295芯片，支持DeepSeek+通义千问语言大模型；
4.智能驾驶：搭载端到端智驾大模型，配备1颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达共27个传感器，支持高速/城市NAP、智能泊车等；
5.动力续航：提供最大功率132千瓦和160千瓦两种电机规格，CLTC纯电续航里程提供510km和600km可选。
外观方面，零跑B10在造型上延续了零跑家族化设计语言，整体风格非常圆润。据悉，B10设计由全球团队联合共创，将中式美学与欧洲时尚设计的灵感完美融合，其中，新车前脸造型非常简洁，配备标志性的三段式LED日间行车灯，点亮后具有很高的辨识度。下方两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。
车身侧面轮廓与零跑C10相似，整体造型简约大气，配备隐藏式门把手和18英寸多辐式轮毂。车尾则采用贯穿式尾灯设计，尾灯下部则是零跑汽车的英文“LEAPMOTOR”标识。
在车身尺寸方面，零跑B10定位紧凑型纯电SUV，其长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，在同级别车型中，属于正常水平。
另外，在外观配色方面，零跑B10提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰共7种颜色可选，满足年轻消费者的个性化需求。
内饰方面，零跑B10设计风格较为个性，采用圆角矩形元素营造出硬朗时尚的氛围，官方称之为“悦动几何”的设计理念，并且提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案。此外，新车整体布局非常简约，采用14.6英寸2.5K悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，且中控台区域未配备任何实体按键，并配备电子怀挡式换挡。
另外值得一提的是，零跑B10副驾前方提供了6个“魔术拓展孔”，用户可以根据个人需求和喜好，自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，从而满足用户的多元化需求。
在智能座舱方面，新车搭载Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，内置有高通骁龙8295座舱芯片，提供3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、HiCar+Carlink投屏生态，并且接入了AI语音大模型，并深度融合通义千问以及DeepSeek大模型。
在智能驾驶方面，零跑B10搭载端到端智驾大模型，配备1颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达共27个传感器，支持高速/城市NAP、自动泊车、遥控泊车、停车场记忆泊车等功能。
动力方面，零跑B10采用纯电驱动，并运用CTC电池底盘一体化技术，提供最大功率132千瓦和160千瓦两种电机规格，最高车速分别为160km/h和170km/h，并提供三档动力以及转向模式，还提供三档制动能量回收强度调节。在续航方面，新车提供CLTC纯电续航里程分别510km和600km可选，支持快充，SOC 30%-80%仅需19分钟。
从零跑B10的产品定位和预售价来看，其未来上市后将会与比亚迪元PLUS、吉利银河E5、奇瑞iCAR 03以及丰田铂智3X等车型展开竞争，目前来看，零跑B10在智能座舱、智能驾驶、舒适性配置以及价格等方面有着一定的优势，加上正式上市时，价格有望进一步下探，带来更强的市场竞争力。
在过去2024年，零跑汽车实现稳健经营发展，总交付量达293724台，营业收入达321.6亿元，保持强劲增长；毛利率达8.4%；经营活动现金额达84.7亿元，自由现金流63.2亿元。而截至2025年3月1日，零跑汽车累计销量已超65万台。
对于零跑持续畅销的秘诀，此前零跑汽车创始人、董事长朱江明表示是因为零跑有核心的技术、零跑的产品有非常好的口碑、定价原则好而不贵，同样的配置比竞品更低，同样的价格配置比竞品更高。而这一切源全自零跑汽车的造车理念、技术储备，产品力足够的强，让用户足够的满意，才会更多的转介绍，才会有一路向上的销量。
知多点 了解零跑 LEAP3.5 架构
零跑 LEAP3.5 架构是零跑汽车十年全域自研的成果，具备软硬件超级集成和超级智能的特点，且值得一提的是，零跑汽车坚持核心技术全域自研，除电芯、内外饰外购等部分，自研自造比例占整车成本 65%。
此次发布的LEAP3.5 架构，具备7大核心技术优势，包括：
1.中央域控架构：“四叶草” 架构实现控制器级舱驾一体，采用 8295 + 8560 方案。具备 1 个超级大脑、996 米全球最短整车线束、22 个 ECU 控制器，拥有秒级 OTA 升级能力，500 + 接口预留且开放 200 + 接口自定义，提升系统响应速度、稳定性，降低能耗，荣获国际大奖。
2.大模型旗舰智舱：基于四叶草架构，采用高通骁龙 8295 芯片。自研交互系统升级为 3D 化桌面，拥有超级小零大模型，支持多种交互方式。四叶草 SOA 服务架构实现场景自定义和分享，带来更智能、沉浸、流畅的座舱体验。
3.端到端高阶智驾：实现全链自研闭环，融合多种先进硬件与端到端大模型技术。具备持续进化能力，可实现城区智能领航等功能，并向 “车位到车位” 智驾功能升级，满足 L3 级智驾功能冗余，保障安全。
4.7 合 1 智能油冷电驱：行业首创系统级 VCUMCU 深度融合，实现 15 项功能，性能、安全性提升。扭矩响应速度提升五倍，具备智能进化能力，车辆主动学习驾驶习惯，优化性能。
5.CTC2.0 Plus 电池底盘一体化：无电池包、无模组设计，电池与底盘深度融合，首创九合一超集成电池控制系统。采用一体冲压成型技术和 6 重热防护设计，通过多项测试认证。AI BMS 电池能量管理系统提升电量估算精度，降低热管理能耗，增加续航。
6.超级能量管理架构：采用 27 合 1 超级热管理模块，实现系统零件减少、可靠性提升、能耗降低。具备 25 种热管理模式自适应切换和精准智能控制策略，综合续航提升 10%。
7.LMC 一体运动融合控制底盘：具备爆胎稳定控制、起步融合控制、动态转向辅助、高速过弯预稳定控制等智能底盘体验，提升车辆在各种工况下的安全性和操控性。
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