专车司机平日里都吃的这么好吗？

@网车观察 原创

作者丨宜新 编辑丨熊晓宇

在绝大多数司机接到百丽单就喜不胜收的当下，有的司机却有绝佳的运气，碰上了难得一见的“超级大单”。今日，东莞专车司机分享了一个长途大单，订单显示为商务型包车单，5天行程1200公里，最后入账9146元，几乎相当于普通快车司机一个月的流水了！

其实像这样的特大订单并不是第一次出现在大众眼前，此前还出现过有司机接到一个长达4000公里的超级大单，最终订单费用高达1.47万元的情况。

同样是最近，清远一名网约车司机接到一单从清远到石家庄的特快订单，全称1801公里，到手6143元，虽然比不上前面这位司机1.47万元的“战绩”，但放在整个网约车行业僧多粥少的当下，也已经是难得的收获了。而与上面那个1200公里9146元的商务包车单对比，显然还是专车的价格更香。

那么和普通的网约车司机相比，如今专车司机们的收入能维持滋润的收获吗？根据专车司机的说法，现在跑滴滴专车赚的还是可以的，专车每公里的收入在3块钱多一点，一天开个200多公里，就能有600元，一个月只要出车20天，就能有1.2万元左右的收入，一些拼命的同行甚至一个月能有2万多的收入。

但跑专车能赚钱的前提是，车得是自己的，不用交租车费，否则光是租车费就是一笔不小的费用，更别提还有养护费用。一位司机师傅用的是自己的车，油电混合，每个月的油费大概在三四千元左右，平时对车辆的外观也比较重视，稍微有点划痕就要把车开去喷漆，投入非常大。

而且跑专车也不是什么车都行。最好得是新车、最好是电动车，现在老的燃油B级车很难拿到跑专车资格了，根据司机的说法，目前跑专车最多的就是比亚迪汉、小鹏P7、红旗E-QM5等等。如果是租车，成本就更高，光是车租一个月的开支就有4600-8000元不等，好一点的车租赁费用甚至能达到上万元。

不光开支大，专车对司机的要求也非常严格。一些网约车司机因为单量下滑，单价走低，把成为一名豪华专车司机当成了自己下一阶段的目标，但在滴滴等平台，这并不是个好完成的目标。

在通过性格和心理测试、面试、统一培训、笔试和上路考后，司机将迎来一个月的试用期，在这一个月内，司机不能犯任何错误，做到零投诉。整个流程中的每一环节都会筛掉一批人，一个司机想要申请到专车名额通常需要等半年，有人不干了，排队的人才能拿到专车司机的名额。

成为专车司机之后，还会时不时面临严格的考核，几乎每个专车司机都会有不同程度的强迫症，从车内环境到服务语气、甚至饮用水没有及时补充，都会让专车司机心里一紧。

不过相较于快车司机的无限制增长，滴滴这些平台通常会严格限制专车司机的数量，在一些城市，滴滴专车的司机不超过4000名，这样的措施也一定程度上保障了专车司机们的收入。

不过，像前文中出现的超大订单毕竟可遇不可求，因此许多司机在接到这样的订单时，第一反应都是怀疑——毕竟同样的价格买高铁票、飞机票都绰绰有余，出行体验也会舒适一点，何必花这么大的力气，会不会是同行下的假单呢？

司机群体中也对这样的“超大百丽单”进行了讨论，结论是一些乘客因为债务时薪问题被限制高消费，无法购买高铁票和飞机票，但既定的行程无法更改，最后只能选择网约车出行这种方式。

即便打消了心中的疑虑，也并非所有的司机都有信心完成这样的订单，以那个4000公里1.47万元的订单来说，大概需要每天跑1300元，连续跑三天，这种超长订单，新能源车很难吃得消，最后只能由一名开燃油车的网约车司机收入囊中。

而4000公里的路程，光是往返的燃油费可能就需要2千元左右，加上路桥费、高速费、食宿成本，最后的利润大概只有6千元左右，虽然也是一笔不菲的收入，但显然这对司机的身体和精神也都是一次挑战，这一单之后，司机怎么也得休息个一两天才能再次出车接单。

虽然也羡慕别的司机能够接到这样的超级大单，但大多数专车司机和网约车司机一样，只希望明天能跑出一个还不错的流水，维持一家人的日常开支，就已经十分满足。