什么事只要一涉及到各国之间的比拼，大众总是极度留心，因为大家都想自己的国家遥遥领先！

如今2024年5月份的全球汽车销量榜终于揭晓了，不同地区的战绩各不相同，美国依旧是走在前边的领头羊，印度总是能让人“刮目相看”。

那么中国是个什么水平，又能排在第几位呢？

先来看看北美和南美榜单。

中汽数研全球汽车销量排行榜

在这个赛区美国依旧霸占销量第一的位置，144.45万辆的战绩把第二名的巴西远远甩在后边，同比增长5%，今年前5个月的总量是654.87万辆，总体也是增长趋势。

这样就显得巴西的18.32万辆不够看了，连美国的零头都比不上。

但是将数据与之前的销量一对比，就能发现巴西在稳定的进步中，5月销量同比增长10.2%，前5个月的同比增长高达15.9%。

因头条改版，增加了广告解锁功能，当广告打开后静等5秒钟，然后伸出您发财的小手，点击右上角的叉号关闭，就可以继续阅读我的文章了

其次值得注意的是排在第四位的墨西哥，虽然12万辆的数据不好看，但是同比增长竟然有115.9%，可见墨西哥的居民在5月份爆发了极大的潜力。

最后让人忽视不了的的就是排在第五位的阿根廷了，3.27万辆的战绩确实不太行，但是同比增长是-13.4%着实令人震惊，而前五个月的同比增长-21.9%更说明销量一直在降。

于是有人看不懂了，阿根廷可是曾经被誉为“世界粮仓和肉库”的存在，而且足球事业发展得那么好，怎么就卖不出去汽车呢？

这就不得不提阿根廷的历史发展了，曾经他们确实是个富裕的国家，但是随着欠外债的数量逐年增加，经济发展也慢慢倒退。

没钱怎办，那就干脆不还钱了，于是阿根廷成了国际老赖。

对阿根廷的经济发展造成更大的冲击的是，1929年美国发生的经济大萧条，自此之后他们开始社会动荡。

先是国家军队频繁政变，之后导致政局不稳，随之而来的就是经济萧条。

本以为1946年庇隆总统的上台能改变颓废的局面，但是他并没有做出来正面业绩，反而将阿根廷的经济推向更糟的地步。

在通货膨胀不断加剧、负债数额不断上升的情况下，庇隆终于抵不住各方压力宣布下台，而阿根廷则进入了更为动荡的局面。

如今阿根廷沦落成为发展中国家，虽然在慢慢的恢复经济水平，但是一直没有重现昔日辉煌。

南方周末2024年1月15日——阿根廷从富裕一路沦为发展中国家，并不是因为“左右摇摆”

在上榜的5个国家中，俄罗斯稳坐龙头老大的位置，12.71万辆的战绩拥有同比增长率76.2%，而前五个月的同比增长率有86.4%，市场潜力不容小觑。

中汽数研全球汽车销量排行榜

同时也能从侧面看出，欧美一些国家对于俄罗斯的制裁貌似并没有影响到其经济稳定，而俄罗斯在一边打仗一边被制裁的前提下有这个成绩，很能体现“大毛”的原有实力。

相比之下的乌克兰就很尴尬了，用0.55万辆来计数充满了讽刺，或许用5500辆来表示还能在视觉上好看一些。

但即使是这样，乌克兰的同比增长竟然有7.9%，看来打仗并没有完全阻碍这个国家的经济发展，至少在汽车销量上还在小幅度进步。

西欧榜中参与评比的国家和地区有14位，排在第一的是销量23.64万辆的德国，不过这个第一的同比增长是-4.3%，说明5月份的战绩退步了。

中汽数研全球汽车销量排行榜

排在后边的几个国家与地区其实没有太大的差距，最多的是英国的14.77万辆，最少的是爱尔兰的0.64万辆，大家各有增长和下降，谁也不比谁高贵，谁也不比谁丢人。

现在终于来到了中国所在的榜单了！

中汽数研全球汽车销量排行榜

在亚洲和大洋洲的赛区里，中国就是不可撼动的第一名，241.70万辆的战绩比其余榜单的第一名都要厉害，是美国拍马都比不上的。

5月的同比增长率有1.5%，1~5月份的总销量高达1149.60万辆，同比增长8.3%，这样耀眼的数据真的是一骑绝尘。

作为中国人看到自己的国家取得优异的成绩当然是无比自豪的，但是其他国家的人难免就要“酸”一波了，又拿出来老生常谈的“人口基数”因素。

咱们人口多确实是一个原因，但是这么多人最后做出的结果也确实是傲人的，难道我们就不能获得一个夸夸吗？

不然看看人数比中国还多的印度，他们的成绩是34.91万辆，大约是中国的7分之1，这时怎么不说人口数量的因素了呢。

不过印度的同比增长值是4.3%，在发展潜力上确实要比中国强，咱们不虚别人的比拼，但咱们也承认别国的优势。

接下来的第三名和第四名分别是日本和韩国，值得关注的是它们的增长趋势是负值，1~5月份的同比增长也是负数，也就是说他们在小半年的时间里都在退步。

而最不能忽视的得数排在第10名的巴基斯坦，虽然销量只有1.09万辆，但是同比增长率竟然有107.0%，前五个月平均每个月也能有1万辆的数据，可见“巴巴羊”也在快速发展。

在了解了榜单的战况后，不少人都把视线聚焦在了印度身上，因为这些年印度也在快速发展中，不管成绩如何，但是对外宣布的数据都非常可观，甚至一度超越中国。

抛开印度引以为傲的“万国造”航母和登月飞船不谈，今天咱们来看看印度的汽车业发展。

2022年是全世界都震惊的一年，因为那年印度宣布他们一共造了2293万辆汽车。

单看这个数据没啥概念，但是当中国的数据2176.03万辆公布时，大家才意识到印度的逆天程度，好家伙印度竟然把中国甩在了后边。

新京报2023年7月7日——2022年中国境内125家车企生产/进口乘用车超2176万辆

难道印度的造车业已经强大到恐怖如斯的地步了吗？

结果在详细的数据展示中大家找到了原因，印度的数据是包含了三轮车和两轮车的，甚至连农用拖拉机都没放过，这些“汽车”的数量占据了总数的四分之三还多。

有句吐槽实在忍不住了——这个统计方式也太“三哥”了吧！

这个算法让中国的网友很是不服，他建议下次统计的时候，中国把东莞和义乌的玩具车也加进去，这样的话印度肯定就超不过中国了。

然而“喜剧人”印度引人发笑的还不是这个，因为他们竟然计划要用牛粪发展新能源！

别的不说，就只看创意性的话印度还是挺有想象力的，毕竟牛粪燃烧确实能产生能量，这怎么不算新能源呢？

新浪财经2024年6月14日——高额关税，牛粪当燃料，印度造车只能是梦一场！

不管别的国家怎么看，印度人对这件事的态度是认真的，他们从1945年就开始了相关事项，但结果嘛……

不仅车没造好，就连路都没修好，这个画面想想就充满了戏剧性。

但是印度的汽车并不是一无是处的，他们国内的第一大公司塔塔，就一直致力于让每个印度人都能开得起车，而他们也确实做到了。

在2005年，印度政府表示十分支持塔塔公司，不仅积极划拨资金，还提供了450平方公里的车间以供生产汽车。

塔塔公司说到做到并且十分有效率，仅仅用了3年时间就实现了目标。

他们造出的汽车品牌叫做nano，最便低配置的车售价只要人民币8000元，还别说，这个价格可比中国的老头乐便宜多了，工资3000的打工人只需要努力几个月就能全款提车。

你心动了吗？你想下单了吗？你被印度汽车征服了吗？

只能说你先别急，因为nano的品质可能连老头乐都比不上，如果你不要命的话倒是可以买一辆试试。

印度人成产了这款车后第一时间就想出口到中国，试图打开中国的购车市场，但是在安全性检测时直接就被拒绝了，完全就不达标。

首先是很容易发现的一点，那就是通过胶水粘合的车身，接下来是只有一根平衡杆的避震系统，最后是没有后视镜的光秃车身，请问这些你都能容忍吗？

当然你也可以多花不满百元的价格进行套餐升级，这样就能享受“贵族的”后视镜以及“安全的”安全气囊。

这样的车子别说中国不乐意进口，就连印度本地人也不愿意购买，谁会花钱“找死”呢？

可见塔塔公司只是为了完成任务而努力，不管后续跟不跟得上，也不管产品质量怎么样，反正成品拿出来了，那还要啥自行车呢。

不过还是有很多网友认为不能小看印度，现在的印度拥有迅猛的发展势头，水平就像中国20年前的时候，既然中国能一路高走，那么印度迟早有一天也会赶上我们。

中国人的智慧是不要小瞧任何一个对手，你怎么看呢？