曾经丰田一直是皮实耐用的代名词，现在为何屡遭诟病？

近日，上千位一汽丰田皇冠陆放车主反映：车辆出现严重亏电问题，苦不堪言。

有车友表示：“已经加入了三个皇冠陆放亏电群”；

还有车友无奈地说：“自己的车一个月启动不了，已经被他人笑话了”；

更有甚者，有车友直言：“2024款陆放可能是丰田史上的一个败笔”。

从具体案例来看，辽宁大连的张女士就是众多受害者之一。

2024年8月31日，张女士购买了一辆皇冠陆放，没想到车辆行驶仅仅2000公里后，就遭遇了三次亏电问题，车辆无法启动。

在此期间，她与店里沟通多达10次，维修了3次，但令人失望的是，问题依然没有得到彻底解决。

这不仅耗费了张女士大量的时间和精力，也让她对一汽丰田汽车的质量产生了深深的怀疑。

江苏无锡的王女士、山东青岛的黄先生也有着相似的遭遇。

2024年10月6日，王女士购买了一辆皇冠陆放（2024款2.5L四驱尊贵版），车辆才行驶800公里，在10月28日早上准备开车上班时，车门无法打开。

使用机械钥匙开门后，车辆却打不着火。

要知道，在此期间该辆车只是正常上下班使用，仅仅周末放了两天没开，就出现这样的问题。

11月3日，去4S店检测，工作人员表示一切正常。

2024年8月，黄先生在青岛购买了一辆皇冠陆放，车辆在使用期间出现了5次亏电问题，至今未解决。

更为糟糕的是，有车友反映，汉兰达和塞纳也存在亏电问题。

这些足以表明：亏电问题并非局限于皇冠陆放这一款车型，而是涉及丰田多款车型。

虽说4S店为某些车主提供了搭电宝和搭电技巧，但亏电问题带来的影响却是巨大的。

可能会导致车主们上班迟到、耽误重要的行程安排，甚至在一些紧急情况下无法及时使用车辆（家人生病），从而造成更严重的后果。

对于那些购买丰田汽车的消费者来说，他们原本是冲着丰田皮实耐用的口碑而下单。

但如今，亏电问题频繁出现且维修无果，甚至有些4S店面对问题采取摆烂态度，称这是正常现象，无疑让车主们对车辆质量和品牌售后都彻底失去了信心。

希望丰田正视这些问题，深入调查亏电的原因。

是电池质量不过关，还是车辆的电路设计存在缺陷？或者是在车辆停放期间有某些电子设备异常耗电？只有找到根源，才能真正解决问题。

否则，丰田这个曾经的汽车巨头，如今会失去更多市场份额。

在这个信息发达的时代，任何故障问题都会被广泛传播，而质量是企业生存的根本，丰田必须深刻反思，尽快解决亏电问题带来的负面影响。

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