在全球舞台上，印度的一系列操作让人目不暇接。这个国家似乎正以一种独特的姿态，在经济、地缘政治等领域展示着自己的“个性”。
本文，咱们就来好好聊聊印度又狠又贼又勤快的三件事，看看这些行为背后到底有着怎样的深意。
对自家巨头下狠手，印度移动支付格局大动荡印度第一个“狠”，体现在对自家移动支付巨头的处理上。印度版的支付宝——Paytm，遭遇重创。印度央行强势出手，叫停Paytm增加新用户，并且禁止它与所有银行连接。这一举措，几乎等同于给Paytm判了“死刑”。
Paytm的母公司One97 Communications，可是大有来头，软银、蚂蚁集团、伯克希尔·哈撒韦（巴菲特的公司）都曾对其进行投资，蚂蚁集团还曾是它的第二大股东，最高持股比例达24%以上。
印度移动支付——Paytm
然而，蚂蚁集团已全部抛售股份，而巴菲特的伯克希尔哈撒韦更是在这上面亏了一个亿美元。如今，Paytm已基本由印度本土势力控股，可即便如此，印度央行依旧没有放过它。为何印度央行如此“狠心”？
当下，印度的移动支付市场竞争异常激烈。与我国主要由银联、微信支付、支付宝主导不同，印度有七八个主要的移动支付平台，其中Paytm以约3亿用户占据半壁江山，其竞争对手包括谷歌和沃尔玛推出的移动支付产品。
印度央行此举，意在集中化管理移动支付市场，而Paytm因“不听话”，首当其冲成为整顿对象。曾经风光无限的印度第一移动支付公司，如今已奄奄一息，印度对自己“狠起来”，着实让人惊叹。
亚丁湾上玩心机，印度打着“正义”旗号谋私利印度的“贼”，在亚丁湾东部展现得淋漓尽致。印度派出20多艘船前往亚丁湾东部，美其名曰“盘查”，防止海盗袭击，却不参与护航编队。印度声称，英美等国精力有限，导致该地区容易滋生海盗，所以自己派船来保障安全。实际上，印度这一行为背后有着不可告人的目的。
过往有船只在该区域遇袭，印度便迅速出动救援。例如有运油船被炸，印度船只前往救援时，会要求船东将油卸到印度的油库，理由是维修时船不能满载。船东们往往乐于接受，毕竟能得到救援。
印度C17空投伞兵作战部队配合海军的橡皮艇靠近商船
可问题在于，印度接收的这些油，大多来自俄罗斯。此前，印度大量购买俄罗斯的油，却常常拖欠货款，甚至只愿用卢比支付。
根据俄罗斯及国际机构披露的数据显示，印度在2023年从俄罗斯进口的石油占其总进口量的40%以上，全年进口量约7000万吨7。2024年海运量的显著增长（8000万吨）表明印度对俄油依赖度进一步上升。
印度在亚丁湾打着拦截海盗的名义，一边扩大自身在当地的影响力，一边趁机“捞油”，这种“贼”的行径，实在是让人不齿。
汽车制造业异军突起，印度展现勤快一面在制造业方面，印度的“勤快”值得关注。中国的汽车制造业成绩亮眼，而印度在这方面也不逊色。
2024年，印度汽车销量排行榜上，第一名是马鲁蒂铃木汽车，全年销量175.5万辆，市场份额近40%；第二名是现代汽车，长期保持印度市场第二的位置，主打中高端车型；第三名是本土品牌塔塔汽车，电动车型Nexon EV增长显著；第四名是马恒达汽车，专注于SUV市场；第五名是丰田汽车，销量同比增长。
2024年印度汽车总销量达496.36万辆，同比增长1.7%，位列全球第三。
印度本土汽车品牌——塔塔
印度汽车制造业不仅在本土市场增长迅速，而且将目标投向了非洲，主打价格便宜的车型。印度正积极增加制造业产能，试图在全球汽车市场分得一杯羹。
这种勤奋发展制造业的态度，无疑会对中国等汽车制造大国产生竞争压力。未来，印度汽车制造业还会有怎样的发展，值得持续关注。
印度在移动支付领域的“狠”、在亚丁湾的“贼”以及在汽车制造业的“勤快”，这一系列行为都在向世界展示着它独特的发展策略。无论是国内市场的整顿，还是国际舞台上的博弈，又或是制造业的发力，印度都有着自己的算盘。
而这些举动，也必将对全球经济和地缘政治格局产生深远影响。不知道小米汽车在印度市场会有怎样的表现，印度这片充满变数的土地，故事还在继续上演。
【文本来源@钱说的视频内容】
