“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案328
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Vy 400R
民用混合动力倾转旋翼初创公司Transcend Air Corporation 于 2017 年在美国马萨诸塞州卡莱尔成立。这家公司由由垂直起降开发商Elytron Aircraft的联合创始人格雷戈里·布鲁尔（Gregory Bruell）和空中出租车Linear Air的前负责人彼得·施密特（Peter Schmidt）联合发起，从事设计和制造民用倾转旋翼混合动力垂直起降（VTOL）客机的业务，试图为民间用户提供低成本的城市间先进空中交通（AAM）旅行。@nordland 今日头条 原创首发
Vy 400
很快，这家公司很快提出来一系列基于相同基本结构的倾转旋翼VTOL飞机项目提案。基础款是Vy 400。由于飞机可以在任何停机坪、机场停机坪、停车场或草地上起飞和降落，因此飞机将比传统的机场到机场飞行更快地将旅客带到目的地。据该公司称，他们的飞机还可以比直升机更快地将乘客送往目的地。
Vy 400
Vy 400
Vy 400只有莱昂纳多AW609倾转旋翼机（详见）的一半尺寸，因为意大利人的努力，FAA提供了民用倾转旋翼的认证标准，Vy400可以按照FAR第23部分通勤机类别的认证，符合行业标准和直升机FAR第27部分的要求。
Vy400采用机翼整体翻转的倾转旋翼模式，使用机身后部的单台1,700马力（1,300千瓦）加拿大普惠公司PT6-67F涡轮轴发动机，通过齿轮箱和轴驱动翼尖螺旋桨，由于省略了桨叶变距，因此尾部带有一个40马力（30千瓦）的水平电动尾风扇，位于H型尾翼中间，用于飞行俯仰控制。
机舱比TBM 930等高性能涡轮螺旋桨飞机更大，有23英寸（580毫米）宽的座椅和足够的腿部空间，可容纳6英尺（1.8米）身高的乘客，飞机的上部结构由碳纤维复合材料制成，具有高强度与低重量比。这架飞机为飞行员提供了一个大窗户，飞机上的乘客窗户是小型传统喷气式客机上的典型圆窗。该飞机具有可伸缩的三轮车支柱起落架。该飞机的一些安全功能包括多个冗余系统、HUMS（健康和使用监控）、飞行进入已知结冰 （FIKI） 任务保护、电传操纵双通道、三重模块化冗余控制系统、先进的航空电子设备、自动驾驶仪、包络保护地理围栏和传感器（不飞入地形或障碍物）和紧急全机降落伞。
最大起飞重量为6,990磅（3,170公斤），燃料有效载荷为2,200磅（1,000公斤），有效载荷为五名200磅（91公斤）乘客，载有过夜行李，其航程为450英里（390海里;720公里），时速为405英里（352节;652公里/小时）。
公司希望这种轻型倾转旋翼飞机能够活跃在波士顿-纽约/华盛顿、旧金山-洛杉矶/圣地亚哥或蒙特利尔-多伦多等46个城市之间建立短途定期航班，因为其垂直起降性能，可以满足降落在平台的开阔场地，而不需要传统的机场。因此门到门成本低于现有航空公司+地面车辆总成本，同时避免像包机那样支付空置的重新定位航段。
预期售价350万美元相当于贝尔407GXP轻型直升机，但每英里的成本将减半，不过每小时的成本要高出50%，因为速度要快三倍。陡峭的进近和离场剖面将最大限度地减少噪音和空域问题。
起死回生
Vy 400R
Transcend Air创始人自 2009 年以来已经制造并飞行了 17 架原型电动或混合动力的比例模型，其中至少有 15 架使用全电动，包括一架PT6发动机为动力的50%比例模型。公司声称在2019 年的 A 轮融资后将建造全尺寸载人原型机，8-24 个月内飞行，并于 2023 年获得最终认证。但这些工作需要合作伙伴以 3.5 亿至 5 亿美元的资金投入。
Transcend Air 的演示模型
然而截至 2023 年，这个项目仍然停止在无人模型阶段。虽然融资不利，但2021 年候公司获得了美国空军通过四份研发支持合同，这是美国空军AFWERX计划。AFWERX （空军工作项目）计划于 。公司通过了三次竞争性考核，成为五角大楼高速垂直起降挑战赛（HSVTOL挑战赛）的五个最终竞争者之一。AFWERX的目标是找到具有喷气式飞机速度、悬停和巡航之间的飞行过渡、增加航程和续航能力、飞行中加油能力、灵活有效载荷等的飞机。
Vy 400R
这一下让项目重燃希望，在2023年Vy 400作出了一些变更，升级为Vy 400R。动力系统改为了2,500马力的GE CT7-8涡轮发动机带动电驱动螺旋桨，这架飞机已经简化到没有电缆、没有液压系统和没有燃油管路的地步。他们还计划使用的相同涡轮发动机的下一个版本时，该发动机将具有更大的马力，飞机的航程将再增加125英里（161公斤）。并在Vy 400 成熟后为不断扩大混合动力电力推进系统的系列飞机包括潜在的军用版本Vy 421，加大升级版Vy 621等等。@nordland 今日头条 原创首发
军用版本Vy 400
Vy 400R技术参数
飞行员：1名飞行员
容量：5名乘客和行李
巡航速度：410英里/小时（660公里/小时）
标准舒适版范围：500英里（805公里），4名乘客；370英里（595 公里），载人 5 人
超轻内饰版范围：610 英里（982 公里），载客 4 人;485 米（781 公里），5 名乘客
最大巡航高度：8,000 英尺（2,438 米）
最大工作高度：20,000 英尺（6,096 米）
空重：4,800 磅（2,177 千克）
最大有效载荷：2,190 磅（993 千克）
最大起飞重量：6,900 磅（3,130 千克）
螺旋桨：3 个电动螺旋桨
动力源：混合动力源，使用一台 GE 航空 CT7-8 涡轮轴发动机（2,500 马力）
机身： 碳纤维复合材料
窗户：传统小型喷气式客机上的典型圆窗
机翼：1 个高主倾斜翼尾翼：1 个 H 尾翼
起落架：可伸缩三轮车支柱起落架
安全功能：飞机具有冗余系统、HUMS（健康和使用监控）、结冰任务保护、线控双通道飞行、三重模块化冗余控制系统、先进的航空电子设备、自动驾驶仪、 包络保护地理围栏加上传感器（禁止飞入地形或障碍物）和紧急全机降落伞。
