在国内汽车市场，我们已经很少能见到法系车的影子，曾经满大街都能看到的雪铁龙、雷诺、东风标致、DS，如今大街小巷的法系车却越来越少，基本上都是德系、日系和国产汽车品牌。当然了，还有很多小伙伴选择了新能源汽车。为了能扳回一局，东风标志带来了全新一代的408，随之而来的还有408X、408GT。车身采用了跨级的猎装版造型，内饰还采用了标致最新一代i-Cockpit座舱设计。扎实的底盘工艺和前后独立悬架，带来了不输德系车的稳定性和操控性。又一法系中型车，猎装版车身，i-Cockpit座舱设计，底盘比德系稳

全面换代的东风标致408GT的外观设计十分运动、激进，无边界的上格栅搭配着立体点阵式的中网，犹如星河般璀璨，同时也带来了裸眼3D的立体视觉效果。两侧大灯与无边界星海中网融为一体，大灯边缘还加入了黑色装饰框，整体性更强，狮爪式的LED光源和长长的獠牙式LED日行灯也显得十分锋利。三段式的前保险杠由两侧纵横交错的黑色装饰面板与梯形轮廓的蜂窝孔洞式散热中网组成，再配上黑色的前唇，也带来了十足的侵略性。车尾的造型更像是一台运动型SUV，轮廓呈现出凸字形的轮廓，车顶两侧分布着两个小型的扰流板，两侧立体式的尾灯经过熏黑处理，与黑色的装饰面板融为一体，在不点亮的情况下，营造出贯穿式的立体效果。两侧狮爪式的红色LED光带也显得十分特别，GT版会采用独特的斜向狮爪尾灯。粗犷的黑色后保险杠十足吸睛，唯独少了双边四出的排气，运动感削弱了很多

车身的造型也同样十分独特，它更像是一台猎装版的跑车，又像是一台SUV，这种跨界的组合给人带来了不一样的感觉。车窗上边缘的黑色装饰条，下沿加入了银色镀铬装饰条点缀，溜背式的车顶则进一步提升了它的运动感，整体营造出蓄势待发的姿态。黑色的轮眉和侧裙，若隐若现的腰线，再配上19英寸旋风银黑双色轮圈，不仅展现出了极强的运动感，风阻系数也低至0.27Cd。在配色方面，海外版提供六种车身颜色，分别为蓝色、钛灰色、灰色、黑色、白色以及红色，部分颜色GT车型不提供。从发布会展示的内容来看，国内至少提供蓝色、灰色、白色、红色等

全新东风标致408采用了最新一代i-Cockpit座舱设计，配备了上下削平式的多功能方向盘和巨大的银色换挡拨片，10.25英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕，此外还有9.7英寸的i-Toggles高清触控副屏，整体的排布有种现代飞机驾驶舱的感觉。大面积黑色真皮材质和包裹，再加上镀铬元素、枪灰色金属拉丝面板的点缀，提升了整车的精致感。前排配备了包裹性和支撑性更好的桶装赛车座椅；后排座椅的填充饱满、厚实，背部、肩部还带有防滑大颗粒，透气、清爽，还自带按摩作用。配置上，全车无钥匙进入、一键启动、DriveAssistPlus驾驶辅助系统、后方预警、盲点监控、倒车影像、四区空调

丰富的动力配置，也能满足更多消费者的用车需求。海外版本提供插电式混动版以及燃油版。插电式混动版提供HYBRID225和HYBRID180两种规格，电动机最大功率为81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。纯燃油版为PURETECH130车型，搭载的是1.2T三缸发动机，最大功率为96kW（131马力），峰值扭矩为230牛·米。传动系统部分，该车搭载的是8速自动变速箱。悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，悬架一如既往的沉稳，保持着法系车一贯的高水准

点评：法系车逐渐被消费者所遗忘，看着德系、美系、日系和国产汽车品牌蒸蒸日上，拥有独特魅力的标致汽车如今也带来了全新一代的标致408X，它采用了最新的家族式设计语言，车身为跨界风格，GT版本还加入了专属的运动化套件，让消费者眼前一亮。内饰采用了最新一代i-Cockpit座舱设计，十分激进、运动。动力选择较为丰富。如果以亲民的价格引入国内汽车市场，你会选择它吗？