华为问界M7试驾体验:绝对不仅仅是大件数码

终归陌路人 2023-01-09 09:26:22

很早之前,我就想体验华为的问界M7,刚好有机会到芜湖AITO授权用户中心试驾体验这款车。今天我们这个视频将会分几块和大家来讲一讲,问界M7的实际体验到底如何?能够成为你的爱车吗?

外观

在外观上,作为一款中大型的SUV,从我们看到的尺寸上确实能够看到它是完全达到了。5米多长的车身,以及接近2米的宽度和1米7多的高,综合来看,它是一款非常符合标准的中大型SUV。但是,我知道当你看到它的轴距2820的时候,你可能会有问号?要知道M5的轴距都有2880。

轴距越小,转弯的灵活性越好,但是车内空间就越小。但是M7让我很吃惊的地方,它竟然能够在这样的轴距下,做到2-2-2的设计,并且2排的空间我觉得是很富足的。

我看过一些车评,普遍认为M7的外形设计真的没啥亮点。说丑也不丑,说好看也没那么好看。我自己的体验是,问界M7的设计很中正,分段式格栅、贯穿式LED灯带以及可以点亮的AITO的车标,特别是暗光下,点亮后,确实很霸气。

侧边你去看,会觉得这车真大,加上20英寸的十辐轮毂,真的霸气。建议一定去体验店试驾,你的感受一定是直观的惊艳的。尾部的圆润高挑、贯穿式尾灯设计,整车我会觉得可能不像有些车那样惊艳,但是很沉稳且很耐看。

内饰

奢华!不,我觉得奢华会让我觉得我很浮夸。但是质感这个词我觉得用着不为过。内饰覆盖高档Nappa真皮,以及木纹装饰,注意它的木纹可不仅仅是中控位置,哪怕你的驾驶座椅同样具有。

15.6英寸的触控液晶屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘。两块屏幕基本上就能够满足你的操作体验,说实话我到现在还是不适应特斯拉的一块屏的体验,总觉得有些缺乏安全感。国产车虽然保守些,但是给了我妥妥的安全感。

说实话,内部空间的话我觉得是完全足够我们家庭5-6口人的,其实大家应该都想我去体验它的零重力座椅,不过我这款车并不具备。所以在芜湖AITO授权用户中心的试驾车上找到了这种选配的座椅,用我爱人的话,这体验太舒适了。

其实,即使没有零重力座椅,M7的座椅,能够让每位乘客均能拥有独立音响、阅读灯,而且前面的四个座位都有通风、加热和按摩的功能,这点好评。

音箱是这款车主推的亮点,因此你一上车就能看到前挡风玻璃中间位置的扬声器,这种设计从来没有过,感觉就是我们自己之前会放个玩偶放在车的位置,现在被扬声器代替了。整车有19单元声学设计,7.1环绕声场4+1000W独立功放+震撼低音,关闭车窗,在车里打开音乐,你会整个人被共振起来。

智能

来了,重点来了!鸿蒙座舱,车机系统,这块华为问界M7真的是做到顶了。说它好,不是说别人做不到它的流畅,而是它是用做手机的思路在做车。这种思路你会在很多细节上体验到,除了我们设置、应用与服务等等之外,重点是它将这款车机系统赋予了全新的理解。

举几个例子。华为手机和问界M7的完美契合,不论用手机当车钥匙开车,还是登录华为帐号后,可在车机大屏上使用手机App,实现的超级桌面。或者是支持手机服务流转至车机:上车,手机导航一键流转车内;音乐一键流转等等,还能够在下车,自动转为步行导航流转到手机。

细节还体现在智慧语音上。这款车机系统是支持免唤醒对话、连续对话、随时插话。很遗憾,我不知道是不是试驾车是不是没有OTA升级,暂时我没有找到免唤醒的设置。不过连续对话,这个功能完全能够符合需求。且你在后排,副驾等等位置,它会识别你的位置,来和你对话。

流畅是这款车机系统的本能,所以我没有必要和大家过度演示。重点是华为的智能或者做车的理念也是一家手机厂商固有的思维,比如双40W无线快充、双66W有线快充等等。

然后还有很在意人像拍摄的,Studio级柔光女王镜,照亮你的美,还有智能氛围灯,搞个移动KTV。

驾驶

首先我得说以下的体验是我个人对这款车的体验,不能说是M7的共性。

1、方向盘很轻。这点三个驾驶员的体验是一样的,这东西真的是各有所好。毕竟轻容易操作,但是有人喜欢重,喜欢那种量感,这个在于每个人。

2、刹车体验确实和我自己油车体验有所不同。我可能会觉得这款M7的刹车有些硬,不知道是不是个例。

3、静音效果真心不错,关闭窗户是完全感觉不到风噪和胎噪,这点真的好评。果然静音黑科技加持,确实让这款车在噪音控制上确实超过我的想象。

4、我试驾的这辆车是后单电机两驱,百公里加速时间7.8,但是加速的推背感很强,且驾驶很平稳,在颠簸路段,没有太明显的颠簸,底盘不松散,过度相对顺滑。

这就是我体验的问界M7。舒适的空间以及鸿蒙座舱的体验,确实让我非常的惊喜,特别是它的智能体验,屏幕的顺滑,小艺助手的灵敏,完全是让我感受到,这果然很华为。宽敞的空间,非常适合有孩子和老人的家庭,完全是5-6口之家非常好的家用车的选择,也真的是再过年之际,有AI有团圆,这才是年味!在续航方面,如果你单纯在市区,不经常高速的话,纯电就能够完全满足你的需求。如果跑长途,作为混动的它,你也无需担心。

好了,这就是我关于问界M7的试驾体验视频,完全个人体验。

0 阅读:198
评论列表
  • 2023-01-10 18:59

    车内无线充电板就在中控屏下面,手机出门没电就不用担心了

  • 2023-01-10 18:18

    关键是AITO的车机功能升级后,应用更丰富,也更具可玩性

  • 2023-01-10 18:15

    关键还有便捷休憩模式,爱车人谁不想要

  • 2023-01-10 18:21

    现在买车还有什么优惠?我家刚好也想换车了

  • 2023-01-10 18:19

    鸿蒙座舱和车机系统给我的印象不错,试驾过,有冲动入手

  • 2023-01-10 19:03

    日常开着只用纯电模式也OK,增程式车还蛮节能的

  • 2023-01-09 15:01

    问界M7非常棒[点赞]

  • 2023-01-09 21:30

    绝对收钱吹广告,华为越来越恶心!

  • 2023-01-10 18:20

    外观来看也很出色,沉稳中不失大气,颜值是我的菜

  • 2023-01-10 18:59

    这车子的空间够大,我觉得大家庭出行代步的话也很适合

  • 2023-01-10 19:01

    可油可电的特性可以让续航变长,出门更无忧

  • 2023-01-10 19:04

    之前的小车早就不能满足出行需求,看中了问界M7,打算去试驾

  • 2023-01-10 19:05

    增程式的车动力性能在线,在综合续航方面也有保障

  • 2023-01-10 18:17

    续航能力出色,开起来又舒服,那就更值得选择了

  • 2023-01-10 18:16

    从车子各方面来看,细节设计得很好,出行体验自然就上来了

  • 2023-01-10 18:18

    这种可油可电的增程式车入股不亏,续航长,长短途出行的需求绝对能满足

  • 2023-01-10 18:20

    动力的确好,热效率高,而且提速反应也快,开在高速上特别安逸

  • 2023-01-10 18:16

    零重力座椅乘坐感舒适,质感又好,接送客户也有面儿

  • 2023-01-10 19:07

    我觉得荷包蛋地图和充电桩导航这两个功能做得挺好的,让我们出行更安心

  • 2023-01-10 19:02

    不管是车内空间,还是车内配置,AITO这个品牌还是下足了功夫的

  • 2023-01-10 19:01

    讲真,零重力座椅乘坐感不错,又有加热按摩功能

  • 2023-01-09 10:33

    继续嗨

  • 2023-01-10 18:57

    支持面部识别来自动调节人体坐姿,鸿蒙车机的智能化让人惊喜满满

终归陌路人

简介:八年学易,着实不易