2025年1月份中国制造业采购经理指数为49.1%，PMI指数出现回落，且回到荣枯线以下，表明经济回升态势尚不稳定。订单类指数回落，反映需求不足的企业占比超过60%，表明需求不足问题仍然突出；生产指数、采购量指数、进口指数回落，表明企业生产经营活动波动较大。
另外中国物流与采购联合会和京东集团联合发布的2025年1月份中国电商物流指数为109.2点，较上月回落3.5点。而1月份因春节假期的存在，加之气温下降，在工矿、基建、物流行业陆续转淡情况下，柴油刚需逐渐进入淡季。
进入2025年以后，国际油价整体先涨后跌，消息面方向指引由强转弱。初时原油冲高加之地炼船单集中交付，加大柴油商家推涨热情，但市场业者入市意愿，被涨至不合理的价格位打压，交投迅速转淡。随着低价原油正常靠港，国际油价冲高回落，柴油市场回归理性。春节假日期间，高速限行，业者多退市消化前期库存，价格走跌对于交投利好有限，柴油报价陆续止跌。且假日期间炼厂开工负荷较低，加之炼油利润处低位，市场炒作炼厂停工可能，柴油底部支撑转坚挺；同时因对于节后补货可能的乐观预期，报价亦开始趋强上行。
春节过后，危险品车辆高速通行恢复正常，同时中下游业者经过假期消耗后库存偏低，市场商家挺价心态偏强。随着天气逐渐转暖，柴油刚需预期向好，部分中间商一度甚至开始有布局3月柴油市场的意愿，低位交投量有谨慎走高。但是因元宵节前开工、复工恢复有限，柴油刚需未有明显向好，节后补货始终未得到正式启动，市场观望氛围走高。
数据来源：金联创
元宵节后国际油价呈现震荡回落态势，成品油零售下调预期较强，消息面方向指引延续偏空运行。加之近期业者采购有限，柴油库存较高，挺价希望落空，柴油行情开始回落。截止至2月14日，金联创统计数据显示，全国0#柴油均价7382元/吨，较之春节前下跌5元/吨，缺乏反弹动力，区间内震荡运行为主。
作为“十四五”规划收官之年，内外部形势更加严峻复杂，各地2025年经济社会主要预期目标定为5.5%左右，各地政府工作报告对如何扩大投资和提振消费进行了重点部署。春节假期后，全国多地积极推进重大项目开工建设，全力冲刺“开门红”，连日来各地重点工程项目集中开工建设，柴油后续刚需或缓慢恢复。加之地炼原料进口因制裁受阻，且开工积极性不足，后市若原油止跌企稳，柴油仍存上涨空间。
