增程式车辆的款式如今越发时尚新颖，其大多功能不再局限于仅做延长车辆行程考虑，而将重心转移到更加多元化制作层面，其中零跑C01 2024款增程式216尊享版也是这类车款，同时在多形态的打造方面零跑C01较为占据功能性优势，且其14.58万的官方指导售价在行业内属于低价高配级别配备。

2024款零跑C01作为零跑C系列较为不错的中大型车面向于大众后，其在外观方面从整体来看并未进行过多改动，车头部分依旧沿用在车头盖板上采用细密直打式孔状设计构造来对其车头外观进行装饰，车前杠部分依旧保持内凹即视感，下方进气格栅采用大网桥覆盖式设计可令其散气颜值更显流畅与阔绰，在大距离围挡即视感呈现下，零跑C01富含豪迈阔绰质感，配合其上端贯穿又环抱式伸展车灯，可令零跑C01车头呈现较为细密紧凑、“瘦身”之感。

零跑C01作为中大型车，其长宽高皆符合其身份定位，以5050mm×1902mm×1515mm+2930mm轴距的数据支撑起自身宽大车身。从侧面来看零跑C01顶盖曲面向上流畅度体现为急速延伸样貌，但过渡到后背后又呈缓慢下落趋势，因此可使其其车体外观如急流水般不可捉摸同时又具有曲线型意味，观感较佳。零跑C01门板居中处隐藏式门把手搭配无框设计车门使得其单独玻璃结构被拉开后，又可瞬间增添零跑C01时尚科技颜值，让其车身更显阔绰风范且开出有面。

内饰部分，零跑C01车内颜色较为浅淡需精心维护，但其所展示出的内部中控区域空间较为紧凑且高端。首先三联屏横放于车头，其中以14.6英寸中控屏为最大尺寸独立悬浮于车头正中，其屏幕由OLED材质所打造，搭载2.5K高清分辨率可使屏幕色彩更为亮丽，手指滑动感受也较为良好。其次零跑C01车头区域储物空间较多，盖板式储物槽、手套箱、杯架等设计角度也较为精密，在其内部能够承装物品空间颇大同时，电子式怀档换挡形式也可令其中央扶手区不再搭载换挡形式，因此零跑C01可得到更好储物展现。

零跑C01车内主副驾位置乘坐感受尤其较为良好，其前排座椅在可进行多角度调节同时可应用电动调节省心省力，加热及通风功能是零跑C01车上标配，即便二排座椅也会在寒冷冬季拥有热效率感受，在全车乘坐及驾驶感受上零跑C01可对方向盘额外装载加热功能，因此即便身处北方地区也可享受零跑C01所带去的温暖使用质感。在大面积储物基础上，零跑C01行李舱容积可达449L，不论短途或远行都可装载较多行李箱数量，在储物实用功能性上零跑C01有对其进行强化加强。

首先，零跑C01搭载Leapmotor OS车载智能系统以及高通骁龙8295P车载智能芯片，可在对车机系统执行行动命令指令时做到反应迅速、执行指令精准。此外零跑C01配备后置单电机，总功率为200kW，总扭矩为360N·m，在动力输出上性能较为显著同时，零跑C01起步顺滑性在其静逸外在表现支持下能够得到较好体现，同时由于零跑C01车内前排搭配多层隔音玻璃，也可使司机在行驶高速途中获得较好减少音噪质感。

在增程行驶方面，零跑C01搭载1.5L自然吸气增程器，最大功率可达70kW，在馈电油耗为百公里5.8L的消耗下，其综合续航里程能够达到1176km，可以很好解决大部分车主的行驶里程短问题，同时也会令车主在开车途中并不会过多考虑油耗问题。在日常行驶途中，零跑C01身为中大型车，但其拥有窄路辅助、360度全景影像，自动泊车入位等科技感较高的技术展现方式，可通过对车辆的自发及主动性调节，令其实际使用感受更加贴合车主的相对应需求。

总结在最后，从多方面综合因素来看，零跑汽车旗下全新打造的零跑C01其车身搭载的高通骁龙智能芯片是其车辆销售卖点之一，仅凭于此，零跑C01在15万售价区间内便可与任意车型进行对比而不显其车身实力低档次。同时零跑C01在车内细节方面也有诸多体现，如其车内搭载自动空调控制方式，在拥有车内PM2.5过滤装置同时，再搭载车载空气净化器与AQS空气质量管理系统，立志在乘车舒适度方面尽量精益求精，这样的零跑C01你是否愿意购买呢？