如今的电动汽车，可谓是一个月一个样，换代更新很快，颇有点数码圈的意思，汽车似乎越来越像数码产品了。如今的电动汽车已经能够做到700千米以上的NEDC续航，但是为什么我还是建议大家，如果不满足以下几个条件，不要买电动汽车？

1、家里能安装充电桩，一般来说需要满足这几个条件，自己买的是新建社区的商品房，自己是小区业主，自己购买了车位，只有这样才能申请安装私人充电桩，老小区往往会因为输电网络、载荷等问题，无法安装充电桩。

2、如果家里和单位都没有充电的条件，最少最少要满足家附近有快充站，不过这样的使用体验会差很多。

3、家里已经有一台燃油车，作为长途出行使用，电动车仅仅作为市区通勤用车。或者自己一年根本跑不了两趟长途。

4、自己所在的地区，不是在冬季温度很低的地区，比如说东北、内蒙古等地区，因为冬季续航大幅缩水，开空调的续航再打折，这样一来实际可用的续航基本上是腰斩，里程焦虑会很明显。

5、在限牌限号城市，如果不是因为限牌限号，现阶段根本没有必要购买电动汽车，论使用的便利性，燃油车要强得多得多。

如果以上五个条件，一个都不满足，实在是没有必要购买电动汽车，因为电动汽车虽然可以给你一定的新鲜感，但是真正到了用车的时候，现阶段的电动汽车，用车体验真的难以和燃油车相提并论。

很多人选择在商业充电桩充电，实际上在外面充电，一个是成本不低，相比燃油车便宜不了多少，电费、服务费、停车费加起来，一二线城市大约是2元每度电，三四线城市大约是1月每度电，根据高峰期和低谷期上下浮动，但是有时候你很难做到都在低谷期充电。第二个是不方便，如果离家近还好，如果离家远，你需要把车开到充电站，在那里至少等待半个多小时，真想完全充满需要1个小时以上。

很多人说，你难道不要出门购物吃饭吗？购物吃饭的时候，顺便去充电就行了？首先，不是每个充电站都一定在商业体边上，很多地区的充电站都是比较偏僻的，难道还要舍近求远去商业体边上的充电站？其次，不是你每次去了都能立马充上电的，越是市区的充电站往往人越多，经常需要排队。最后，如果在充电桩充电，你必须时刻惦记着充电时间，如果超时不挪车，很多充电站都要收取高额的停车费或者超时费，这样一来你逛街吃饭心里踏实吗？

除此之外，电动汽车也面临一个使用成本的问题，很多人计算电动汽车的使用成本只算小账，一公里要花多少钱，比燃油车省多少钱，却没有根据电动汽车整个生命周期计算，比如说保险费用，到手价差不多的电动汽车和燃油车，电动汽车的保险费用大约要贵上20%，因为它是按照补贴前的价格计算的。再比如说保值率，目前保值率最高的特斯拉，一年之后的残值也不过60%左右，其他牌子的电动汽车基本上是有价无市，二手车市场少人问津，除非你把这辆车开一辈子，否则都要面临二手残值大幅贬值。而很多男人口中的，我就这辆车了，开到报废不换了，就像是跟初恋说的我会永远爱你一样不值钱，因为人都是会喜新厌旧的，特别是电动汽车更新换代的速度这么快，5年后上市的新车，你敢说自己不心动吗？

说到底，如果你是限牌限号城市，你买电动汽车是无可奈何，比如说上海。如果你不是限牌限号城市，你家里能装充电桩，你买电动汽车只是为了城市代步，那也是不错的选择，行驶成本低，驾驶体验好。如果你已经有一台燃油车了，你买一台电动汽车想感受一下科技的魅力，你有钱任性，也可以。

但是你要说，你不在限牌限号城市，家里也没办法安装充电桩，你买电动汽车是作为家庭唯一用车，我就想问问你图啥？真的是造车新势力忽悠瘸了吗？还是那句话，不满足这些条件，我不推荐你买电动汽车，同等价位，燃油车的使用便利性要强得多。