近几年，我国的自主品牌在新能源汽车领域取得了长足的进步，新能源汽车也开始出现在汽车行业的每一个角落。但是，由于基础充电设施的限制，以及对续航能力的担忧，总体来说，纯电汽车的接受度并不高，相反，插电式混动汽车更受消费者欢迎，所以各大汽车厂商也都纷纷推出了自己的混动车型。领克08EM-P，这位在混动领域崭露头角的后起之秀，其卓绝的动力，与比亚迪07这位“老牌劲旅”相比，究竟会是怎样的一种表现？让我们一起来了解一下两者的真正实力。两种不同的混合动力，到底是谁的技术更适合市场？插电式混合动力车，没有混合动力的辅助，性能如何？

据了解，领克08EM-P是吉利旗下第一款以CMA Evo为基础的战略性产品，搭载了领克最新研发的EM-P超级续航系统，并具备优异的综合性能。这是一种采用双电机电动驱动+P4电机+电混发动机的串联-并联架构，既可以实现三电机四驱，又可以与3档DHT Evo CVT完美匹配，满足不同场合的需要，再加上其优异的综合续航能力，可以达到1400 km以上，综合性能也是相当可观的。而比亚迪BMW07，则是比亚迪最新研发的DM-p混合动力系统，在刀片电池的加持下，展现出了不俗的实力。DM-p之王混合动力系统大部分时候都是以发动机+电机为动力的，只有在必要的时候才会启动，发动机大部分时候都是“充电宝”，由E-CVT变速器来分配，在低速时还能发挥出不错的性能，但在高速上就不行了，而且使用环境也局限于城市环境，不如EM-P这种“万金油”。

谁的爆发力更强？动力性能对驾驶感受的提高无疑是极大的，两款车型的表现如何？领克08EM-P配备了160 kW的前置电动机，156 kW的后置电动机，1.5 T的四缸电混发动机，最大马力为120 kW，最大扭矩255 N. m，与之相匹配的是三档DHT自动变速器。综合最大功率436 kW，最大扭矩905 N· m，百公里百公里加速4.6秒，纯电力续航能力220公里。比亚迪07搭载的也是1.5 T的发动机，峰值功率102 kW，峰值扭矩231 N. m，前置电动机145 kW，后置150 kW，与E-CVT无级变速器相匹配。零百加速时间为4.7秒，续航能力175公里，和领克08EM-P比起来，还是差了一大截。

在日常出行中，谁能涵盖更多的用车场景？如果让这两辆车在现实中使用，会发生什么？如果驾驶领克08EM-P在城市中穿行，会带着灿烂的笑容，迎接美好的清晨。200 km的续航里程足够一周了，在快速充电的情况下，充电时间只需要28分钟，周末去趟超市就能恢复如初，这已经不逊色于大多数新能源汽车了。与此同时，在高速上，你可以尽情地释放你积累的压力，436 kW的综合马力总是能让你兴奋不已，三档 DHT自动变速器对动力的掌控极佳，无论你的车速有多快，车速有多高，都能保持恒定的动力输出。

领克08EM-P在崎岖不平的道路上也能游刃有余，905 N· m的峰值扭矩，就算是在崎岖不平的山路上行驶，也能让人充满自信。很明显，由于此前的混动系统以及动力水平上的差距，比亚迪的护卫舰07在性能上肯定要逊色领克08EM-P一筹。两辆车都能在低速行驶的情况下行驶，但比亚迪的护卫舰07才行驶了175公里，和领克08EM-P相比，还是差了不少。而在中高速和轻型越野的情况下，比亚迪护卫舰07的性能都要逊色于领克08EM-P。结尾部分：总体来说，相比只能在城市环境下才能展现优异性能的比亚迪08EM-P，领克08EM-P在城市、高速、轻型越野等多个场景中都有着极好的表现，再加上充沛的动力与出色的乘坐舒适性，比起比亚迪的护卫舰07，无疑更加符合当下的消费需求。