一汽-大众硬派SUV，揽巡最高降7万多，轴距2980mm，配四驱，带劲

近年来，随着新能源车型的发展，燃油车市场受到不小的冲击，很多燃油车不得不选择降价的方式来吸引更多的消费者。近期，小编关注到一汽-大众旗下的揽巡在价格上做出了不小的让步，最高降价幅度达到了7万多（因地区不同可能存在差异，具体可咨询当地经销商）。揽巡上市以来凭借其硬核颜值、超大空间以及出色的驾控性能，收获了不少消费者的喜爱。接下来我们一起来看看揽巡的各方面表现。

初见大众揽巡，其霸气而不失优雅的外观设计便令人过目难忘。揽巡采用了大众最新的家族式设计语言，前脸部分采用了奔牛式造型设计，宽大的进气格栅搭配多条修长的银色镀铬条设计，营造出强烈的视觉冲击力。同时，可发光的大众LOGO、贯穿式灯带以及IQ.Light智能大灯在新车上均没有缺席，点亮以后的视觉效果比较醒目。

车身侧面线条流畅而富有力量感，贯穿式的腰线从前翼子板延伸至尾灯，勾勒出车辆修长的身姿。腰线下方的线条平直有力，进一步强调了车身的硬朗气质。这种设计既保持了SUV的稳重感，又不失灵活性和高级感。轮毂有245/60 R18、255/50 R20、265/45 R21三种规格，大尺寸的轮毂进一步提升了侧面设计的硬核气质。

车尾部分采用了一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，增强了视觉辨识度，和前脸造型呼应，增加了整体感。同时，配合双边共两出的排气布局，展现出揽巡的运动气息。

作为一款硬核大五座SUV，揽巡在空间方面的表现也是比较有优势的。揽巡车长4936(4949)mm、宽2015mm、高1756(1767、1772)mm，轴距更是长达2980mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。前排空间方面，揽巡的座椅设计宽大舒适，填充物饱满，对身体的支撑性很好。座椅侧翼宽大，包裹性也很强，长时间坐车也不会觉得累。同时，前排座椅还支持电动调节，部分车型还配置加热（选装）、通风、记忆（主驾驶）等功能，进一步提升了乘坐的舒适性。我身高175cm，坐进车内前排头部能有一拳半的空余。

后排空间方面，得益于长达2980mm的轴距，后排乘客的腿部空间十分充裕，我坐进车内后排能轻松翘起二郎腿，头部也能剩余1拳多的空余。后排座椅同样支持选配加热功能，对于北方用户来说，冬季出行更加贴心。后排座椅还支持比例放倒，可以根据乘客的需求进行个性化调整，增强了空间的灵活性和实用性。

后备箱空间方面，其常规状态下的后备箱容积就达到了656L，可以轻松应对日常购物或短途旅行的储物需求。如果需要更大的空间，后排座椅还可以放平，此时后备箱容积可扩充至1856L，满足长途旅行或搬家的储物需求。此外，揽巡的车内还设计了不少储物格和杯架，这些小细节虽然不起眼，但用起来却是相当方便。无论是手机、水杯还是其他小物件，都能找到合适的存放位置。

动力方面，揽巡提供了2.0T高低功率两种发动机版本供消费者选择。其中，低功率版发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩为320牛米；高功率版发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且响应迅速。值得一提的是，揽巡高功率版本车型还配备了智能四驱系统，能够根据路况实时调整前后轮的动力分配，确保车辆在各种复杂路况下的稳定性和通过性。

底盘方面，揽巡采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，仅提升了车辆的操控性，还保证了乘坐的舒适性。在实际驾驶中，揽巡的底盘调校稳健，对于路面细碎震动的过滤比较到位。在处理较大冲击时，揽巡依旧能表现出德味的那股韧劲。在弯道上，揽巡的转向精准性也很不错的。对于一台体积如此庞大的SUV来说，这样的表现实属难得。同时，揽巡还配备了多种驾驶模式供消费者选择，包括经济、运动、越野等。只要转动旋钮，便可快速切换行驶模式，让驾驶者更加从容地应对各种路况。

其实一说到燃油车型，很多人会刻板的认为其在智能化方面的表现差强人意。其实不然，随着汽车市场趋向智能化，燃油车也顺应时代，在智能化配置上做出不少提升。接下来我们进入揽巡车内一起看看。揽巡中控台的设计简洁而富有层次感，将10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控屏巧妙地连为一体，不仅提升了科技感，还让操作变得更加便捷。其标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G/5G网络、OTA升级、语音识别控制系统以及语音分区域唤醒识别功能等丰富的配置，让车内许多设备还可以通过语音控制，例如打开空调和设置温度，只需说出指令即可。此外，还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，你可以把手机上的应用和娱乐资源投射到车机上，享受更加丰富的车内娱乐体验。