就目前来看几家造车新势力的产品在价格方面其实都不便宜。造成这种问题的原因在于产量、销量偏低，还没有及时地把沉没成本分摊低、分摊平，试想一两年前刚国产后的特斯拉model 3价格不也在30万以上吗？就这个价格model 3国产后也存在适当减配，所以一款产品的价格走势与沉没成本之间的关系是紧密的。
当然蔚来也曾说过，定位于豪华领域对标汽车市场中BBA、雷克萨斯等豪华品牌，所以价格偏高。更高端的定位的确能对产品的价格造成一定程度的影响，但不是全部。定位豪华、对标BBA就等于不降价？试问BBA等豪华燃油车品牌的产品难道从不降价？回想十几年前的BBA产品可不是现在的价格能比的。2003年时刚国产后的325能卖到50万以上，厂家指导价就47万。
而现如今的宝马325i只要30万出头就可以入手，奥迪A4L、奔驰C也是同样道理。所以豪华定位≠不降价，因为BBA、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等豪华品牌这些年来不都在不断降价么？尤其是凯迪拉克现如今都打骨折了，当年的G37能卖到50几万，而在2016年时的3.7L Q50只能卖到30几万。所以工业产品随着产量、销量不断提高，降价是必然趋势，不可逆、不可阻挡。
所以定位高端、对标BBA≠不能降价，随着产品的不断饱和、汽车市场容量不断下降，降价是保证销量的唯一手段，毕竟汽车不是烟卷、酒水之类的快消品，汽车的消耗周期是很长的。当在一个周期内市场时间饱和、容量下降时，就必须依赖降价维持容量。而在咱们国内汽车市场率先展开价格战的恰恰就是BBA。
2010-2013咱们国内汽车市场连续迎来几次井喷式的销量增幅，到了2014年后汽车销量增速逐渐放缓。在这个时期最先开打价格战的就是BBA，BBA的降价冲击到了其它豪华品牌以及普通品牌。当宝马3系从40万以上降到30万以上时，那些曾经卖过30万以上的普通车型如凯美瑞、迈腾就要降价到20几万从而避免正面碰撞。当普通品牌的B级产品价格从30万以上降到20万出头后，它们的A级车产品价格也开始降价。
这就形成了现如今汽车市场的价格，可以说最近这十年来国内汽车价格一路走低，其源头在于BBA，BBA的降价完成了上游的强势挤压，上游挤压得很、下游市场的水分就要更少一些。所以从来不存在豪华品牌不降价的说法，豪华品牌一样会降价只是出于对品牌的保护降价周期长、幅度缓。当然也有如凯迪拉克、捷豹这类降价自损筋骨的客观存在，但毕竟是少数。
比如一辆车卖30万，打折后卖20万，这20万的价格是否能负担产品综合成本？能、至少要达到本利平，否则降价的概率很小（当然有意外因素导致折本回收资金的例子，但也是极少数）。产品成本就比较有学问了，它不仅仅是包含物料、人工、水电等费用，亦包含土地、规划、厂房、设备、设计研发等一系列隐性成本（历史成本/沉没成本）。
产品自身成本+隐形成本=最终成本
产品自身成本也会降低，但降幅缓慢会随着供应端起量而逐渐降低。这个过程缓慢同时幅度也小一些。但隐性成本与销量之间的关系就比较直接了，比如市场中需求一台大型设备（只一台需求）。某大厂接单，但现有厂房、设备、技术人员并不能完成，需要重新建厂、引入设备等，同时需要进行设计研发工作。
假设这一系列的沉没成本达到50亿，而打造产品自身成本为5亿。那么在市场需求只为一台的情况下，这台设备价格=55亿+利润。而需求量为10台时，价格=5亿+5亿+利润。市场需求100台时，价格=5千万+5亿+利润。这就是工业产品的价格走势，超高的产量会轻松降低沉没成本，从而使得产品的价格逐年降低。最典型的例子就是特斯拉，走量车型model 3、Model Y的价格逐年大幅度地进行下降。
问题还是在于销量，如今的特斯拉经过多年发展已经累计创造接近400万的销量，它的很多前期投入成本已经被摊平。沉没成本一旦被摊低、摊平，纯利润比例就会放大，降价也变得轻而易举。而咱们的造车新势力没有特斯拉的先机，虽然最近这几年销量也在不断提高，但累计销量过百万辆都没达到。即便是未来多年来的累计销量貌似也达不到50万辆。
相比建厂、建渠道、设计研发所投入的上百、上千亿资金，几十万辆的销量显然不足以大幅度将沉没成本摊平，简单说就是前期投入还没怎么回本。所以自主纯电汽车还未到全面价格战的时候，至少对于走不起量的造车新势力来说降低沉没成本的时刻还没到来。相比较之下比亚迪的产品为什么性价比更高？原因在于销量更高、稳定，市场口碑也很好，只要量起来，沉没成本就会迅速压下去，价格自然更合理。
所以这就是目前造车新势力产品价格偏高的原因，实际上就是在复制特斯拉产品的价格走势。回想2016年前后进口model 3高达40几万的价格不算便宜吧？之后完成国产化后的model 3也卖到了34万起步，这也不算便宜吧？早在2021年model 3交付就达到了100万辆，一款车型交付量突破百万、并持续接近8年不换代，沉没成本早已摊平。所以特斯拉现如今能大幅度降价。
写到这各位车友该明白工业产品的定价方式了吧？如今咱们的造车新势力其实都面对这个累计销量不够导致沉没成本居高不下的问题，量上不去、这个问题无解。觉得蔚来及其它新势力电车贵不妨去思考，如今的ET5仅仅32.8万起步，而刚实现国产化的model 3要34.3万起步，只不过特斯拉率先完成了对沉没成本的摊低而已。这种优势不可复制，完全是谁先下场、谁得先机的游戏。
对于消费者而言就是放平心态，不要总觉得自己买了、厂家就不能降价。降价是必然趋势，因为市场伴随着竞争，必然有率先降价的品牌（厂家抱团不降价，对消费者而言是好事吗？），有一家降则引起连锁作用。对于任何商品而言都遵循一个道理，那就是“早买早享受，晚买有折扣”，早买、晚买都一样，只是角度不同而已。
侠客行
不知道哪里来的勇气卖这么贵？国人炕国人！
今天几号 回复 04-05 01:15
明码标价，奇怪了还真有人买
用户12xxx94
大众桑塔纳刚进入中国时，大众本来定价八万多，中国相关人员不同意，要求定价二十多万，中国人搞中国人比外国人还狠
白丁俗客 回复 04-04 21:38
事实证明二鬼子比鬼子还狠。
雁鹫雕狸狮狒 回复 03-25 12:48
九0年左右，镇上，5万铺，3万房，但能买的还是少部分人。
打上凌霄宝殿
蔚来就是汽车界的海底捞，贵，难吃，菜品一般（底盘，电机，电池，材料，工艺，架构……），装菜的盘子弄的花里胡哨（内饰），盈利模式靠点头哈腰，卖笑卖唱所谓的服务来忽悠客户……
风中鸿叶 回复 03-24 12:58
偏偏很多贱胚喜欢把脸凑上去，还觉得有面子，国人嘛，你不得不服
西门吹雪
茅台早就摊平成本了 为什么涨的这么高？
穆杨 回复 03-29 10:42
国内高[得瑟]国外便宜没人要，这东西怎么说呢，只要没有需求他必降价，可惜，中国人还是太多了
天赐恩乔
丑死了，不知道大家喜欢它哪一点
回周末
那么贵还亏了，一辆车亏6万[？？？][？？？]
忽然之间
蔚来走的是传销模式，设立研发费用就是用来给大股东套钱的，它没有工厂、没有研发、没有技术的，玩的是营销、然后找专家团队买成品配件让代工厂把车组装起来，就是为了收割钱财，没有格局的。
用户16xxx65
几十万的车，我就不会选电瓶汽车了，个人观点
奥拉亚
蔚来在欧洲卖得比奔驰S还贵，你怎么不问问国内奔驰为什么卖那么贵
奥拉亚 回复 天南地北 04-03 15:31
蔚来在欧洲也是卖的品牌
天南地北 回复 04-01 23:26
奔驰卖的是品牌
朴实
定位高端不是卖的贵就高端[呲牙笑][呲牙笑]一个没有未来的品牌
窗外世界
我这叫贵吗？只是因为穷人太多，怎么不说法拉利贵
W33
红旗都可以号称豪车，江淮凭啥不能卖这么贵
虎啸山林
说蔚来车造型丑是不公平的。很多人对蔚来车的外观造型肯定的多，否定的少，其最为人所诟病的就是蔚来汽车的价格太高，而且续航里程短时最大的坑，这导致了蔚来的几款上市车性价比超低，而且还屡屡出现事故，且蔚来的官方发言对事故调查的结论回答的也很弱智，所以越来越不为广大的消费者所接受，销量低也就在所难免了。
orange
蔚来卖低了，应该一百万起[笑着哭]
用户14xxx46
因为是民族品牌[点赞]贵一点正常吧，难道你不爱国？？？记得柳联想问特斯拉:我的产品营销很nb,你的东西怎样营销？[得瑟]
用户16xxx66
特斯拉和比亚迪汉的双电机版也要30+，蔚来et5最低就是双电机，人家不做单电机怎么办
力学
还是应了那句话：国人钱多人傻！
雪色酱
人傻钱多 还以为自己和bba一样显摆 真是笑死人了[得瑟]
wang199433xi
坐等看李文武笑话
用户12xxx66
价格高，续航里程短，技术毫无建树，目前唯一的优势就是换电。更快捷的充电技术和电池续航突破一千公里只是时间问题，到时候换电就会变成鸡肋。与其花那么多钱搞没有未来的换电，还不如把钱用在快充和电池续航里程研发上。
蜗牛
因为卖不动
小灬烨风
一句对标BBA，直接把品牌价格上升了好几万甚至十来万
名字不能随便取
小朋友的理想是未来买辆特斯拉
用户123
倒闭也不买这种车
东方龙
前几天看到一篇文章说桑塔纳国内上市时大众公司定价是8万人民币，结果国内直接二十几万还一车难求，大众公司都傻眼了，定价8万已经暴利了，居然还有这等操作的？所以说汽车这个利润空间可想而知了！
明天打老虎
说了那么多废话。。。就是组装厂，所有零件都是买回来组装，便宜就怪了[得瑟]
榋㣈舙 回复 04-03 04:19
组不组装不要紧，各种零件是高科技、黑科技，组装起来却是个 1＋1小于2 的组合品，[汗]就是连虚带趴[吐舌头眯眼睛笑]，，，燃油机科技不算太高，却是 1＋1大于2 ，就是长短途兼顾不耽误时间。。。
明天打老虎 回复 榋㣈舙 04-03 18:59
有道理[点赞]
宏伟
他们相信中国有钱的傻子很多
一生
没买的人都觉得不值得，买了的人都说好，人家有人家的客户群体，埃尔法三十万的车干到一百万还那么多有钱人排队买，爱马仕一个包几万、几十万，买的人也知道不值那个价，但就是愿意花这么高价买
小小一虫子
BBA可没有搞这么多水军来造势
做自己
凭ppt独步天下[笑着哭][笑着哭]
吴律师
BBA电车那都是渣渣，是人都会笑，转身销售也笑你[笑着哭][笑着哭]
最绝恋
不怪伊托，恩佐卖得贵，怪就怪我们没有钱[得瑟]
黄昏
凭吹牛[点赞]
用户93xxx16
特斯拉全球一个价就这一点你还在那说什么。
用户72xxx05
江淮的车能不贵吗
孤独的自由
注定衰退
用户17xxx92
凭垃圾才卖贵，便宜了谁敢买