时代变了吗？时代确实变了，以前的我们是属于汽车市场，但是现在很多一线大城市都开始了电车市场。电动车虽然现在不能完全取代燃油车，在保有量上与燃油车还有很大的差距。但是电动车在以后肯定是能够成为一种趋势，或者说是以后我们出行最重要的工具之一，以后也肯定会取代汽车的市场。而在汽车市场，或者说造车领域，我们大家说起技术，肯定是绕不过一个品牌，那就是丰田，丰田的车型不仅三大件出色，而且在耐用、省油方面还非常突出。除此之外，丰田的高端豪华品牌雷克萨斯更是誉满全球，所以在内燃机技术上如此优秀的丰田，它并不想着去发展纯电车型。但是直到这款雷克萨斯RZ的亮相，就打破了我们对于丰田的认知，它这款车颜值比GT跑车高，车长4805mm方向盘是亮点，被称为是“搅局者”。
说起雷克萨斯这个品牌，我觉得它是所有二线豪华品牌当中被捧得最高的，它一直没有国产，都是坚持以纯进口的方式进入国内市场销售，而且因为品质被誉为世界第一，雷克萨斯的很多车型都需要加价提车，并且那个加价的幅度是我们想都不敢想的。就拿雷克萨斯的顶级MPV雷克萨斯LM来说吧，其实动力方面和埃尔法它们相差无几，但是价格上提高了很多不说，而且还需要加价几十万才能够提车。在MPV领域能够有这个实力的，当属雷克萨斯。而这次雷克萨斯也就是丰田这个品牌，也进军了新能源车市场，在e-TNGA架构下的首款车型就是我今天所介绍的这款雷克萨斯RZ，它这款车在外观造型上运动激进，并且设计方面也很有特色，而现在就让我来带大家简单了解一下。
首先我们就先来看一下这款车的外观颜值，在前脸，我们依旧能够看到雷克萨斯经典的风格，呈现x造型的设计辨识度很高，不过因为是纯电的车型，所以它就没有那种大面积式样的纺锤式进气格栅，而是采用了封闭式处理。在格栅的旁边为大灯，日行灯灯带依旧有很凌厉的感觉，还是我们熟悉的雷克萨斯风格。车身侧面，它的腰线肌肉感非常好，特别是腰线的拉伸，把这款车塑造出的比例效果与运动属性都很直观。最后配上它悬浮式车顶的加持，让它这款车的视觉感受得到了很大升级。设计来到尾部，那个立体感很强的贯穿式尾灯确实很亮眼，不得不说在颜值方面，确实要比GT跑车有特色。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车真的很有特色，首先我们一眼看过去，最吸引我们眼球的莫过于它那个方向盘，我们普通车型的方向盘都是完整的，它这个上面像缺了一块一样，这个就和特斯拉的车型有一定的相似之处。据说这个方向盘拥有正负约150°的转向角，虽然听上去觉得高大上，但是真实的驾驶感受我们也不得而知，要等用过了才知道，我个人觉得可能会不怎么容易上手，因为很多人都不习惯。而除了方向盘之外，这款车的内饰设计还是比较常规的，镶嵌式的显示屏尺寸不错，配上雷克萨斯立体感很强的设计，在视觉感受方面算是比较受众，除此之外，它这款车的旋钮式电子挡把也是高级的一种呈现。至于配置方面，因为这款车还没有正式上市，所以我们还不得而知。
最后就是动力方面的介绍了，作为一款纯电的车型，在动力上我们说一下数据就好了，这款车配备的是前后双电机驱动系统，其中前电机的最大功率为150千瓦，后电机的最大功率为80千瓦，配备了71.4KWh的蓄电池，目前官方也没有给出续航里程。但是我们从数据上来看，因为有双电机的加持，所以在动力上应该不会让我们失望。而至于续航里程的话，我们不知道它这款车的百公里能耗在多少，所以在这里也没有办法计算出来。对于纯电动的车型，我们主要关注的就是两个问题，一个就是续航里程，一个就是充电速度。因为这款车没有公布具体的数据，所以我们也没有办法和大家讨论这款车到底属于什么样的水准，作为一个在内燃机技术上如此优秀的车企，在电动车领域，我们应该对它期望比较高。
总的来说，我们当下的时代趋势是在不断改变的，燃油车与电动车现在正在处于一个交替的状态，由燃油车变成电动车，这是当下的一个过程，而电动车的时代可能在几年以后就会到来。而无论是丰田还是雷克萨斯，它们在我们国人脑袋当中就是技术稳定且可靠的代表，但这仅仅是存在于拥有内燃机的汽车上。
当丰田或者雷克萨斯脱去内燃机的“外衣”，去生产电动车，它好像并没有决定性的技术优势。我们换句话来说，丰田之所以优秀，就是因为它们把内燃机研究得太透彻了，确实是值得我们学习，但是在电动车以及电池技术这一板块，丰田绝对没有像在内燃机有这么高的成就，因此现在的丰田已经是和我们国产自主品牌在同一起跑线上了，这或许是我们弯道超车的机会。而对于这款雷克萨斯RZ确实在颜值上有特色，基于雷克萨斯的品牌地位，你们觉得这款车是否能够成为“搅局者”呢？
