近日，一位赣州网友在人民网地方领导留言板留言，反映赣南大道快速路限速值问题。
网友
赣南大道快速路（蓉江新区～南康区）去年年底通车了，在关于快速路限速方面，有以下建议
①以前看到公文，赣南大道快速路机场立交至复兴立交路段提速为100km/h，现在呢只是到潭东立交，潭东立交往东降为80km/h。建议潭东立交至复兴立交路段提速至100km/h或者90km/h
②机场立交至赣南大道快速路西延高架路终点限速依次是100-80-60，这个限速不合理，尤其是西延段高架路60km/h根本没有发挥快速路的作用。建议机场立交至爱琴海匝道路段限速为90km/h，爱琴海匝道至西延高架路终点限速80km/h，西延高架路终点下坡后地面道路再按70km/h进行管理
综上建议，理由如下：限速值落差20km/h一般都是存在于隧道，而赣南大道快速路潭东立交往东，机场立交往西都是主线，路况视线很好，现在这两个地方，由于突然落差20km/h的限速，导致经常性的车辆踩刹车，通行相比其他路段相对缓慢，所以潭东立交至复兴立交，机场立交至爱琴海匝道应采用100km/h降至90km/h的限速管理，更加适合赣南大道快速路，希望领导进行调研，修改限速值，谢谢！
官方回复
赣州发展投资控股集团有限责任公司、南康区政府办
网民朋友：您好！您反映的“赣南大道快速路限速”问题领导已交给我们办理，现答复如下：
经查，设计之初，考虑到赣南大道的道路交通运行特征，经多方分析论证后，决定在有条件的路段按照100km/h车速进行设计，包括潭东立交至复兴立交段、机场立交至爱琴海匝道段在内的部分路段受老路线形、转弯半径、可施工范围等因素制约，在技术上难以处理，无法满足100km/h的设计要求，故设计时速为80km/h。
另根据《城市快速路设计规范》第3.0.3条，“快速路设计车速宜采用60km/h、80km/h、l00km/h”，故您建议潭东立交至复兴立交路段提速至100km/h或者90km/h，机场立交至爱琴海匝道路段限速90km/h，既不符合设计时速，也不符合《城市快速路设计规范》基本规定，不具备调整条件。
关于“爱琴海匝道至西延高架路终点及终点下坡后地面道路”限速调整问题。经查，赣南大道西延高架全长约2.1公里，西延段高架谋划建设时为南康外环道路，主要设想是大力缓解东山北路、芙蓉北路、金赣北路、老康东大桥、旭山北路几个城区重要出行路口的交通压力和疏解过境车辆带来的交通堵点，满足南康城区居民快速出城需求。
根据横向道路分布情况，项目设计有2对上下匝道满足居民上下高架需求，但因高架段本身不长，匝道间距较近，周边有学校、众多村道口及下穿通道，同时受制于道路两侧用地开发、桥梁设置、水文情况、道路平曲及匝道入主道过渡距离受限，高架落地后进入地面段，设计时速60km/h更经济实用并符合实际情况。因此机场立交至赣南大道快速路西延高架路终点限速依次100-80-60，最终西延段高架路按60km/h通行更符合实际情况且更安全。
来源：人民网地方领导留言板
火焰山
路况好的路都不应该低限速，以提高通行效率。