22.98万，就能开上搭载华为高阶智驾系统的SUV？这消息一出，朋友圈炸了锅。有人欢呼雀跃，觉得这价格太香了，终于能体验一把“未来科技”；也有人嗤之以鼻，认为这不过是华为的又一场营销秀，实际体验可能大打折扣。到底真相如何？让我们剥开问界M5 Ultra华丽的外衣，深入探究这台车的真身。
先说结论，这车值不值得买，取决于你的需求和预期。如果你渴望体验一把智能驾驶的魅力，预算有限，那它或许是个不错的选择。但如果你追求极致的驾驶体验和完美的智能化功能，那可能还需要再等等，或者看看其他竞品。
这22.98万的起售价，确实是一个强有力的武器。放在智能电动车市场，这个价位能提供的配置和技术，让它具备了相当的竞争力。华为将高阶智驾系统下放到入门版车型，无疑是一步险棋，也是一步妙棋。 它降低了智能驾驶的门槛，让更多人有机会体验到这项技术。但同时，它也承担了巨大的风险：如果实际体验无法达到宣传的效果，将会招致消费者的不满，甚至影响华为的品牌形象。
这台车最吸引眼球的地方，莫过于华为的高阶智驾系统。192线激光雷达、4D毫米波雷达等硬件配置，让它在技术层面有了硬核支撑。宣传中提到的鬼探头识别率提升30%，自动刹车点头现象减轻，这些数据看起来非常诱人。但我们需要记住，这些数据往往是在理想化的测试环境下获得的，实际道路情况要复杂得多。 拥堵路段，复杂路况，阴雨天气，甚至其他车辆的灯光干扰，都可能影响智驾系统的表现。 所以，宣传中的数据，更多的是一种参考，而不是绝对的保证。
此外，让很多人纠结的，是自动紧急转向功能的缺失。官方表示这功能会在后续的OTA升级中加入，但“等”字，往往是消费者最不愿意听到的。 试想一下，买了新车，却要等待几个月才能体验完整的功能，这滋味如何？ 这不仅是一种期待的延迟，更可能是一种信任的考验。毕竟，谁也不知道这个“等”字背后究竟隐藏着多长时间的等待。
除了智驾系统，问界M5 Ultra在其他方面也做了不少升级。比如，将挡杆换成了怀挡，增加了储物空间。这看似小小的改动，却能提升不少日常使用的便捷性。 副驾驶腿托升级为四向调节，座椅配备加热、通风和按摩功能，这些细节都提升了它的舒适性。 但在一些非核心配置上，问界M5 Ultra采取了选装的策略，比如不同颜色的车漆和尺寸更大的轮毂，这些都需要额外付费。这在一定程度上增加了购车成本，也让消费者在性价比上有了更多的考量。
动力方面，增程版和纯电版提供了不同的选择，满足不同用户的需求。增程版的续航里程足够应对日常使用，纯电版的快充能力也比较优秀。但续航里程并非绝对优势，因为实际续航里程还会受很多因素影响，例如驾驶习惯、路况、天气等等。 因此，消费者在选择车型时，需要根据自己的实际使用场景做出判断。
外观方面，问界M5 Ultra延续了家族设计，没有太大的变化。这对于一些追求个性化的消费者来说，可能略显平淡。 但对于那些更注重实用性和内涵的消费者来说，这种稳重低调的设计风格或许更能接受。
最后，我们来谈谈它的竞争对手。特斯拉Model Y、腾势N7、极氪7X等车型，都是问界M5 Ultra的强劲对手。它们各有千秋，在不同的方面各有优势。 特斯拉Model Y以其强大的品牌影响力和科技感著称，腾势N7则在豪华感和舒适性方面表现出色，极氪7X则在车身尺寸和空间上拥有优势。 问界M5 Ultra想要在激烈的竞争中脱颖而出，还需要不断提升自身的产品力和服务水平。
根据目前市场上的数据显示，智能电动车市场竞争激烈，消费者选择众多。 2023年上半年，智能电动车销量同比增长超过50%，但市场份额却呈现高度分散的局面。 没有一家车企能够占据绝对的优势，这说明市场需求的多元化和消费者的选择范围更广。 问界M5 Ultra想要获得更大的市场份额，既要依靠其技术的优势和价格的竞争力，更需要建立良好的口碑和品牌形象，提供优质的售后服务，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
总而言之，问界M5 Ultra并非完美之作，它有优点，也有不足。22.98万的价格，让你可以体验到华为高阶智驾系统，以及相对不错的舒适性和配置，但这并不意味着它就是最好的选择。 在购买之前，建议你多试驾几款车型，多做比较，认真权衡自身的需求和预期，才能做出最适合自己的选择。 记住，适合自己的才是最好的。 这台车，或许是你迈向智能驾驶世界的一块敲门砖，但能否真正打开这扇大门，还需要你自己去体验和判断。
最终，选择权掌握在你手中。 希望以上分析能帮助你更好地理解这款车，做出明智的决定。 记住，不要被宣传所迷惑，要根据自身实际情况，理性购车。 毕竟，一辆车，是用来看，用来看的，更重要的是，要用来看。
