第二家盈利的新势力出现,款款皆爆款,这个品牌有什么独到之处?

老林评车 2025-01-28 00:09:39

新势力造车已经很多年了,有的发展比较好,有的发展较为一般,但真正实现盈利的却不多,国产品牌中,理想汽车早已盈利,而第二家盈利的新势力就是零跑汽车,它于2024年第4季度实现净利润转正,提前一年完成了盈利的目标,这也标志着盈利的国产造车新势力又多了一家。

零跑汽车为什么能盈利呢?

我觉得关键还是它在15-20万级SUV市场实现了“款款皆爆款”,零跑C10、零跑C11和零跑C16都受到了消费者的认可,为零跑汽车的销量提升做出了很大的贡献。

不止如此,零跑汽车还坚持全栈自研,通过技术创新和成本控制,让自制率达到了60%以上,最终在销量的规模效应下,终于实现了盈利。

很多人说零跑汽车“产品力不错,价格还不贵”。

也有人说零跑汽车是“小理想”,用理想汽车50%的价格,实现了理想汽车70%的体验。

我觉得这种说法不完全对,零跑汽车尽管在某些方面和理想汽车存在相似之处,但是它有自己独特的技术路线、市场定位和全球拓展策略,比起相似之处,我觉得差异之处更大。因此,零跑汽车不是“小理想”。

第二家盈利的新势力出现,款款皆爆款,零跑汽车有什么独到之处?

我觉得零跑汽车的独到之处有很多。首先,零跑汽车只造老百姓买得起的车,我看过一个市场调研,中国的有车家庭中,80%以上的车型价格都在20万以内,而零跑汽车的价格覆盖基本上在15-20万级,它是为普罗大众造车的,而不是那不到20%的“少数派”。

其次,零跑汽车坚持双路线发展,既有纯电动车型,又有增程式车型,能源类型更加丰富,受众群体更加广泛。双路线并行的发展路线比起单路线发展来,要更加全面和完善一些。比如比亚迪,它也是奉行双路线发展路线,主打纯电和插混,这样的发展思路还是很正确的。

第三,零跑汽车已经和Stellantis集团达成了全球战略伙伴关系,在全球范围内,它都有着很高的知名度,而且在欧洲市场,零跑汽车多次获得大奖,证明了自身过硬的品质和优秀的设计,也为进军欧洲市场打好了基础。

第四,零跑汽车在技术方面很独到,LEAP 3.0技术广泛应用于它旗下的车型上,既有中央集成式电子电气架构和中央超算芯片,又有CTC电池和油冷电驱,还有四域合一中央域控和城市NAC/高速NAP/APA泊车技术。可以说在技术领域,零跑汽车全面开花。

第五,在车身安全方面,零跑汽车大量使用2000Mpa高强度钢,打造出一个“移动堡垒”,在很多碰撞测试中,都取得了五星好评的成绩。

综合来看,零跑汽车之所以实现盈利绝非偶然,正是因为它在技术、设计、价格方面的诚意和发展,才让消费者不断认可,最终取得了销量上的大幅提升。最后,对于零跑汽车,您有什么看法?

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