在智能驾驶领域，华为后来居上，用遥遥领先来形容绝对不为过！近日，知名博主孙少军透露日本三大汽车品牌中有一家将会在智能驾驶领域选择和华为合作。网友们纷纷猜猜，可能是日产，毕竟日产在国内跌得最惨，品牌影响力也不及丰田和本田，日产在国内最大的合资伙伴是东风，而东风已经尝到了华为智驾的甜头，所以东风日产选择和华为合作好像水到渠成。

然而，网友们被打脸了。来自腾讯汽车的报道，这家汽车车企不是日产，也不是本田，而是之前多次高调反对汽车全面电动化的丰田。据悉丰田将在全球车型的智能驾驶解决方案上，将采用“丰田+华为+Momenta”三位一体的合作模式。就是华为提供智能硬件方案，Momenta提供软件支持，丰田负责整合方案应用到汽车上。这种模式和目前国内厂商的合作模式不同，国内厂商采用的华为ADS2.0高阶智驾，不论硬件还是软件都是华为提供的。

丰田和华为在汽车领域的合作其实早就开始了，第九代凯美瑞的车载信息系统就是由丰田和华为联合研发的，搭载高通骁龙处理器，车机流畅度和体验对比上一代车型都大幅提升。注意，从报道看丰田选择华为的硬件方案，并不局限于国内车型，而是全球车型，说明华为的硬件方案确实优势明显。估计硬件方案中，车载芯片依然是高通，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头等由华为提供。

丰田作为一家日本企业，全球销量连续4年排名第一，自然明白智能驾驶的未来的核心竞争力。而在智能驾驶领域，丰田已经落后了，选择与华为合作，无疑可以缩短差距。为什么只选择华为硬件呢？主要是丰田不想受制于华为，丢掉自己的灵魂。另外华为目前被制裁，如果直接采用全套方案，美国肯定不会坐视不管，只采用华为先进的硬件无疑是对丰田最合适的方式。

丰田选择和华为合作，不但快速提升自己在智能驾驶领域的实力，对于丰田的国内市场而言，无疑是一剂强心剂。面对特斯拉和国内电动汽车厂商的疯狂进攻，丰田在国内的销量节节下滑，之前需要加价才能买丰田也玩起了价格战，然而价格战却是一把双刃剑，得了销量却也伤了自己。

丰田带头和华为合作，为其他车企和华为合作提供了良好的借鉴，必定会引发多米诺效应。相信未来会有越来越多的全球车企选择和华为合作，当然具体的合作模式可能有差异。华为高层一直坚持不亲自下场造车，而是立志成为智能汽车领域的博世，帮助车企造好车，丰田的加入，无疑让华为的汽车梦变得更加丰满，也更加坚定华为不亲自下场造车的信念。

华为在智能驾驶领域的实力毋庸置疑，可以说国内智驾华为已经独一档，友商想追上华为，至少得好几年。华为最近发布的2023年财报也反馈智能汽车业务的前景一片光明，2023年智能汽车解决方案业务实现了高于100%的增长率。今年鸿蒙智行旗下的四界将全面发力，HI解决方案的朋友圈也不断壮大，如今全球车企丰田也选择和华为合作，再次印证了华为在智能驾驶领域遥遥领先的实力！