无论是在国内还是国外，柴油机的大扭矩一直备受皮卡用户的喜爱。而在国内皮卡市场，500N·m的峰值扭矩就是当下柴油皮卡的动力天花板，目前一直由上汽大通的上汽π2.0T所占领。

最近，笔者获取到相关消息，未来500N·m的峰值扭矩或将不再只是一家独大，据了解，未来还将有两款新车的动力扭矩达到500N·m，并且备受瞩目的五十铃4JJ3 3.0T发动机的峰值扭矩有望超过500N·m，接下来就详细说明一下。

郑州日产元野Z9

郑州日产元野Z9原定是今年下半年有望推出，但估计今年是没戏了，或将在明年上半年上市。这款车提供3款动力，包括汽油、柴油、插电混动版本。但Z9的亮点可不全是插电混动系统，这款车的柴油版本也值得一看，搭载了来自雷诺日产共同开发的M9T 2.3T柴油发动机。

根据之前工信部申报的新车公告信息，这款2.3T柴油发动机虽然从属于M9T系列，但是型号却调整为M9T-500，相比目前在售的锐骐系列发动机，发动机的功率提升了20千瓦以上。对此，我们猜测新车的发动机的扭矩将要达到500N·m，成为目前市场中的又一款高性能柴油发动机。

关于郑州日产元野Z9其他方面，这款车具备多连杆后悬和钢板弹簧悬架，两种形式，同时已经申报的新车中还具备拖挂牵引资质，能够满足房车、拖车的牵引。新车整车长度达到5520mm，宽为1960mm，高为1950mm，而在货箱长度上为1520mm。

江西五十铃D-MAX

拥有柴油世家和百年精工加持的江西五十铃，旗下皮卡车型一直是国内合资皮卡的代表。对于大家关注的未来江西五十铃D-MAX会不会匹配3.0T发动机，在最近也迎来最新的消息，根据内部人士透露，新款的3.0T发动机目前正在内部论证中，未来将会很大可能进行研发和推出。

参考目前海外五十铃D-MAX，这款车匹配的3.0T发动机为五十铃4JJ3发动机，可实现最大功率140kW，最大扭矩达到了450N·m，具有着安静、平稳、热效率高的特点。在技术优势上，这款发动机采用了全新的DENSO燃油喷射系统，实现喷油压力更高，燃烧效率更好，配备电控VGS涡轮增压器，可以实现动力输出的高效、平顺以及燃油经济性。

与此同时，在面对近年国内柴油皮卡市场中高性能动力层出不穷，江西五十铃对于全新引进的3.0T 4JJ3发动机还或将实现动力扭矩的进一步上调，也就是说新款的发动机扭矩也或将达到500N·m，甚至还有可能更高。

写在最后：

不论何时，柴油机所带来的大扭矩依旧是皮卡人的执着，在面对新技术的不断升级和新款发动机的不断推新，这也为柴油皮卡的动力心脏不断实现跨越式发展。未来500N·m柴油皮卡正式落地之后，也将促使国内的皮卡迎来一场全新的变革。