回顾整个汽车发展历程，你会发现，美系车一直有着举足轻重的地位，不少经典车型更被我们耳熟能详。如果要问哪个品牌最能代表美国汽车，恐怕大多数人的答案都会是福特。福特汽车的历史就如同美国汽车工业的一面镜子，了解了福特汽车也就了解了美国汽车的发展历程。
为什么福特汽车能够在汽车领域取得如此傲人的成绩？答案一定是勇往直前、无惧挑战的探索精神。而最能代表福特探索精神的车型，恐怕非探险者莫属。正如其英文名“Explorer”那样，福特探险者自诞生以来已经有30年了，历经6代车型，每一代车型都在不断进化，如今在全球范围内收获了超800万用户。
随着现款第六代探险者的国产，这款福特旗下的经典SUV也被更多的中国消费者所熟知。在许多人传统的印象中，美系车在外观设计上的一大特点是肌肉感。作为美系车的代表车型之一，新款探险者也延续了肌肉感设计，看起来高大威猛。
全新探险者的外观造型得以大幅优化，全新的中网设计、全新的灯组造型、挺拔而富有力量的型面，整体给人以“陆上游艇”的大气之感。值得一提的是，顶配车型还配上了21英寸的倍耐力蝎子轮胎，足见其规格有多高。
不过，对比现款车型来看，新款探险者简化了中网和雾灯区域，采用了年轻人中意的极简风格设计，显得更精致，而且大灯组变得方正，海天一线贯穿式流水灯则彰显着满满的格调，看着精气神十足。
车辆侧部，新款探险者的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，力量感十足。虽然新车的车侧部分变化不大，但是车尾的尾灯设计却有着不小变化，C形的示廓灯向车标延伸，还有一根镀铬饰条将两侧尾灯相连，并且，新车改用了隐藏式尾排设计，一定程度上提升了车辆的运动感。
内饰部分，新款探险者一改旧款车型树立大屏的设计，取而代之的是全系标配的27英寸高清4K巨幅横屏，这一下子就抓住了许多人的眼睛，从实车体验来看，这块大屏带来了相当震撼的视觉效果。中控屏和副驾娱乐屏还能做到分区显示。有了这个超大显示屏，副驾乘员应该不会再打瞌睡，坐在车上刷刷剧不香吗？
同时，车辆用料及隔音水平也有明显提升，比如椅面采用麂皮，触感柔软且环保健康。
与此同时，新车车内还采用了大量横向设计线条，让整个驾驶舱看起来相当开阔，再对比现款车型的内饰，新车的内饰设计可谓是焕然一新。
除了搭载了27英寸高清4K巨幅横屏，新款探险者在智能科技方面的另一个亮点便是：新车配备了全新SYNC+2.0智行信息娱乐系统。
这套系统拥有强大的互联功能以及丰富的车载娱乐App，并支持AI语音识别、手势控制、多点触控、面部识别等交互方式。而且，这套系统还搭载了福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，使用起来确实很方便。
座椅方面，全新探险者提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局，具体来看，第二排手动可翻转滑动座椅是7座车型的标配；电动可翻转“机长”座椅则是6座车型标配。
还值得一提的是，新车配备了第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统和空气监测语音提醒功能，停车后，车内也能每隔2小时自动换气，确保车内空气足够清新自然。
新款探险者的智能网联配置表现可圈可点，同时，这款SUV的智能驾辅配置表现，也达到了较高的水准。
譬如，这款SUV全车搭载了20个雷达与摄像头，支持包括车道偏离预警系统、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车/主动安全系统等在内的18项驾驶辅助功能，还能实现0-180km/h的全速段自适应居中巡航功能，ST-LINE车型还搭载有抬头显示功能，有助于提升行车安全性。
值得一说的是，新款探险者还配备有V2I车路协同系统，在覆盖有相关基础设施的城市的公开路段下，可以体验更为便捷的未来出行方式。
动力方面，新车依旧搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，与现款相同，最大功率203kW、最大扭矩425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.6秒。
看不见的车身用料值得一说。作为一款存在已经30余年，全球累计销量已超过800万辆的经典车型，探险者的车身用料素来舍得下成本。比如全新探险者的A、B柱就加入了用以加强车身坚固性的昂贵的CBS材质，甚至还用到了同级最强的高达1700兆帕的冷萃马氏体钢——其顶部可以承受11吨，相当于三头成年大象的重量。当笔者问及是否有必要把承重冗余放到如此高的标准时，长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波只说了一句话：“不按这样的材料标准根本就进不了系统”——这大概就是百年福特所坚持的信仰吧。
写在最后：不是所有的SUV都叫探险者。时代在变，需求在变，每一代探险者也在变，全新福特探险者的优势和卖点很明确，够大、气场强、空间足；外观内饰设计更精致，诞生于福特CD6平台，还是合资品牌40万元内唯一采用纵置后驱的中大型SUV，开起来会比较舒服。所以30、40万元想买够大、够气派合资SUV的朋友，不妨来店里看看全新探险者。
