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文| 影子红了

编辑| 影子红了

近些年，随着我国综合国力的不断攀升，经济建设以及货物出口方面也逐渐开始崭露头角。

尤其是在电车技术方面的卓越表现，一度让许多老牌车企为之头疼，生怕我们占用他们原有的汽车市场。

要知道，光是在2023年这一年里面，我国的汽车出口量就多达522.1万辆，同比增加了57.4%。

这也足以见得我国在汽车领域的发展到底有多么迅速夸张，想必用不了多久，就可以彻底跃升为世界顶尖的汽车出口大国之一。

但相应的，这也引来了一些西方国家的不满。

尤其是欧盟的那些个国家，更是要求我国在国外建厂的企业转交技术股权，以此来换取更好的补贴资格。

显然就是摆出了一副“不给技术就加关税”的态度。

对此，欧盟内部也出现了分歧和两种声音，而我国却提早就做好了布局准备迎接挑战。

欧盟的“阳谋”与中国的反击

2023年，中国汽车出口量超越日本和德国，跃居全球第一，彰显了中国汽车制造业的雄厚实力。

但中国汽车出口的快速发展，同样也触动了某些国家的利益，引发了贸易摩擦，欧盟就以高额关税为武器，试图阻止中国汽车。

尤其是新能源汽车进入欧洲市场，其背后的动机并非单纯的贸易保护，而是意图获取中国领先的新能源汽车电池技术。

面对欧盟的步步紧逼，中国并没有选择妥协，而是采取了强硬的反制措施，一场关税与资源的博弈就此展开。

欧盟大幅提高中国汽车关税，表面上是为了保护本土汽车产业，实际上是为了迫使中国交出新能源汽车电池技术。

原因就是因为欧洲新能源汽车领域的技术的发展相对滞后，其电池技术与中国相比存在明显差距。

为了缩小差距，他们企图通过施压的方式获取中国的核心技术。

这种“阳谋”式的策略，暴露了其贸易保护主义的本质，也违背了自由贸易的原则。

但高额关税无疑也会对我国汽车的出口造成巨大影响，这不仅意味着中国汽车赖以生存的性价比优势受到严重削弱。

同时这也也意味着我们在欧洲市场面临的竞争压力会骤增。

但饶是如此，我国也并没有被吓倒，而是迅速调整战略积极开拓其他市场并采取了强有力的反制措施。

而这次反击的关键则在于其在关键电池原材料领域的绝对优势。

镍、钴、锂等是制造新能源汽车电池不可或缺的原材料。

而中国是全球最大的镍原料精炼国，拥有丰富的镍矿储量，并与全球第二大镍原料出口国印尼建立了紧密的合作关系。

通过限制这些关键原材料的出口，中国可以有效地遏制了欧洲电动汽车产业的发展，迫使欧盟重新回到谈判桌前。

特别是Northvolt的破产，也给欧洲新能源汽车产业敲响了警钟。

这家曾被寄予厚望的欧洲电池企业，最终因无法获得稳定的原材料供应而倒闭，其巨额债务也凸显了欧洲在新能源汽车领域面临的困境。

Northvolt的破产并非个例，奔驰、大众等欧洲老牌车企的新能源汽车部门也纷纷遭遇经营危机。

这都与中国限制原材料出口的策略密切相关。

中国在资源领域的优势，使其在与欧盟的博弈中占据了主动权。

通过控制关键原材料的供应，中国不仅反制了欧盟的关税壁垒，也迫使其认识到与中国合作的重要性。

这也促使欧盟在关税问题上做出了让步，与中国达成了新的协议。

这场关税与资源的博弈，也展现了中国维护自身利益的决心和实力。

不过可以遇见的是，欧盟未来显然还会通过各种手段对我国进行限制和打压。

毕竟对于他们来说，哪怕是保证了新能源汽车的生产。

技术和性价比上的差距也会让他们无法与我国的电车进行匹敌，最终沦落到一个相当尴尬的地步。

中国汽车出口的未来展望

尽管面临诸多挑战，但中国汽车出口的增长势头依然强劲。

多元化的市场战略和本土化生产策略，也为中国汽车出口提供了新的增长动力。

即使在欧洲市场面临压力的情况下，中国车企也依然保持着较高的出口增速。

究其原因还是因为性能和性价比出色所带来的正面效益，让我国的车企可以在其他国家的市场中肆意倾销。

而且从某种意义上来说，欧盟的贸易壁垒反而加速了中国车企的海外布局，为了规避高额关税，越来越多的中国车企选择在海外设厂生产。

这不仅有助于降低成本，还能更好地满足当地市场需求，这种本土化生产的模式，或许将成为中国汽车出口未来发展的重要方向。

虽然我国始终秉持合作共赢的理念，愿意与其他国家开展平等互利的合作。

但对于不公平的竞争行为，我国也将坚决反击，维护自身合法权益。

在未来的发展中，中国汽车出口也将在挑战中不断前进，为全球消费者提供更多优质的产品和服务。

中国汽车工业的蓬勃发展，不仅彰显了中国经济的强劲实力，也为全球汽车市场带来新的机遇与挑战。

可以遇见的是，随着科技水平的不断进步和发展，中国汽车企业也将不断提升创新能力和服务水平。

最终成为实际上名副其实的汽车出口大国。

参考资料

2024-11-22 界面新闻 Northvolt首席执行官辞职，称公司需筹集至少10亿美元才能恢复业务

2024-11-11 证券日报网? 中国与印尼加强矿产领域互利合作 多家上市公司抢先布局

2024-11-29 证券时报 欧盟加征关税不会阻止中国车企出海步伐

2024-11-26 观察者网 中欧电动汽车关税或达成和解？欧盟发出矛盾声音

2024-11-20 金融界 “他们要逼迫中企把技术交出来”

2024-01-12 光明网 海关总署：2023年我国汽车出口量522.1万辆，同比增加57.4%

2023-12-29 参考消息 超越日本，中国汽车出口量跃居世界第一