在第391批工信部申报名录里，小米为其首款SUV小米YU7申报了单电机版本的信息，最大功率235kW，重量也较双电机版本轻了90kg。
新车的外观没有变化，依旧是轿跑SUV的姿态，比较可惜的是没有保留小米SU7上的半隐藏式车门设计。除了车头富有动感之外，尾部的设计也让人印象深刻，比方说长条形的尾灯、黑色尾翼、上方镂空式扰流板（带流媒体后视镜摄像头）。
总体来说，从外观上并不能很准确地区分出高低配；不过单电机的低配没有车顶的激光雷达，预计它的智驾跟小米SU7标准版上的一样，采用纯视觉方案，短期内应该没办法实现“无图”城市NOA功能。高配则将搭载禾赛科技提供的128线激光雷达，高速+城市NOA都可以用。
新车的尺寸依旧为4999mm，宽度1996mm，高度则增加了一丢丢到1608mm，轴距同样是3000mm。对于高度的增加，小编的猜想是单电机重量轻了，所以在空载的情况下测量的高度会高那么一点点，对车内空间的影响基本没有。
动力则是新版本最大的变化，后置单电机动力，可以爆发出235kW，车速最高可达240km/h，将会匹配磷酸铁锂电池，预估续航在600km起步。而此前已经申报了的双电机版本，则匹配前200kW、后288kW的驱动电机，匹配宁德时代提供的三元锂电池，最高车速253km/h。
点评：小米YU7与小米SU7属于同一个体系的车型，所以设计、配置都会十分相似，预计中配和高配才是真正走量的车型。虽然与特斯拉Model Y不在同一级别，但预估小米YU7不会比前者贵多少，也不排除价格持平（错位竞争）；当然了，此前业内人士预测小米YU7的价格在30-40万之间，至于真正的售价是多少，今年年中就有答案。
