每次选车过程中，选配置都让很多“挠头”，选它还是它？这是个问题。哪怕是有车企已经很从消费者的角度出发设计自己的配置层次，但毕竟是涉及到自己的荷包，消费者有时候还是会犯难。比如奇骏e-POWER超混电驱,东风日产已经很贴心的只设置了两个配置，豪华版和至尊版，而且就像名字一样，入门即高配，不过这一万块钱到底差别在哪里？到底怎么选？今天我们和大家说说明白。
先说答案，如果您在南方的城市通勤使用，豪华版完全够用，而且好用。首先，底盘、动力系统、配置，并没有因为是相对低配而减配，而且东风日产直接在这个相对低配的配置中给了大家4驱。而动力系统也是日产的核心黑科技e-POWER超混电驱。
给大家多说几句这个e-POWER超混电驱吧。
第二代e-POWER混动系统，该系统由1.5T发动机+双电机组成，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250N·m；前电机最大功率为150kW，最大扭矩为330N·m；后电机最大功率为100kW，最大扭矩为195N·m，它和很多增程车型和插混车型最大的差别是在于是通过搭载小容量（2.1kWh）的闪充闪放功率型电池，配合高效率发电机，实现100%纯电驱动。而最关键的是它不用充电，却能拥有电车的加速的行驶质感，同时增程器的油耗还相比同价位性能接近的车型节省很多。
下面我们回到主题，给大家来分析分析这两个配置，作为南方的小编，豪华版车型肯定是首推。为何？原因当然是三个字——性价比！
首先18.99万的价格作为一辆4驱的合资SUV车型并不贵，而配置上，东风日产在这个入门配置上就基本实现了面对南方的朋友实用的配置一个也不少。
先说一个很多朋友不太关注但很实用的功能，后视镜加热！这个功能对我们南方的朋友来说太重要了，下雨天有了这个配置，咱们的视线会改善很多。还比如主副驾驶的气囊、侧气帘、还加入了头部气囊。而主动安全上，偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等等都有，关键是在这个入门配置中，它连行车记录仪都给车主配了，可以说是想大家之所想，替消费者省钱。
而在辅助驾驶上，入门配置上也提供了L2级别的辅助驾驶功能，而全景天窗和12.3寸中控屏全部都有。连空调也是自动的。这些配置对我们普通出行来说实在而且实用。
但如果您是喜欢自驾游或者在北方的朋友，小编则毫不犹豫的推荐至尊版。推荐它的原因不是因为名字，是由于它有两个关键的配置豪华版没有，那就是——方向盘加热和座椅加热的功能。
这两个功能作为我们南方的朋友可能不太了解，毕竟我们这里冬天最冷的时候也就是0℃左右，车内热风空调完全可以让我们温暖起来，但最低温度可能在零下30℃的左右的北方可不一样，座椅加热和方向盘加热则是早晨起来开车的“冬日暖阳”。而且这两个功能后期基本无法加装，所以这个配置还是必要的。还有两个功能也是喜欢出去玩的朋友所必要的，第一是行李架，第二是电动后备厢。
车顶行李架是我们外出出行扩展车内空间携带装备的必要装备，如果你是个露营达人在奇骏e-POWER超混电驱的车顶上装一个伸缩型的露营帐篷都可以。而电动后备厢的作用也很多，比如你可以不用脏手的打开关闭后备厢。升级的12.3英寸仪表盘和单色氛围灯也能让你的长途旅程增色不少。
这么一分析，相信大家都明白了，总体来说奇骏e-POWER超混电驱是一款有实力也有性价比的车型，而给出的两个配置也很真诚。差的这一万块配置费用是好钢用在刀刃上，性价比满满。
所以，如果您想要一款性能好、空间大、配置相对充足能耗低性价比高的车型，奇骏e-POWER超混电驱值得您考虑。
