《体验报告：零跑C01 OTA升级后的实际感受》
作为一位资深社会新闻领域的写作专家，我今天要和大家聊的是我们手中的零跑C01。经过几千公里的驾驶体验，这台车不仅在使用成本和舒适性配置上给我们留下了深刻印象，而且它最近的OTA（Over-The-Air）升级更是值得一提。
零跑C01的全面升级：不止于表面
这次的OTA升级为我们带来了期待已久的“哨兵模式”。对我们这些没有私人车位的普通工作者来说，这个功能简直是救星。我们的C01不仅是长测车，还是日常的工作车，需要经常在不同人员间转换，因此经常面临各种复杂的停车环境。例如，我们公司楼下有两个停车场，一个是便宜但监控一般的超市地下停车场，另一个是贵但好停的写字楼地面停车场。以前我们总是选择后者，因为害怕在超市停车场遭遇剐蹭而找不到肇事者，自掏腰包修车的经历我们已有过（不愿再提）。但现在，有了哨兵模式，这个担忧大大减少了。只要有大动作靠近车辆，这个功能就会记录下来，再也不用担心吃哑巴亏了。这不仅为我们节省了停车费，也提供了一种安全保障。
OTA升级带来的实用功能增强
除了哨兵模式，LCC（Lane Centering Control）和LKA（Lane Keeping Assist）这两项智能驾驶功能的提升也让人期待。现在LCC功能已经全系标配，尤其是在应对突然并入车道的车辆时，加减速控制变得更加平滑，过弯表现也更稳健。过去的LCC功能一旦因脱手警告而退出，就无法在同一上电周期内重新开启，而现在可以多次打开，体验更加人性化。
此外，还有一些细节上的改进，如360全景开启方式的优化、新增的透明底盘功能等。这些功能的升级在日常使用中都带来了明显的便利。透明底盘在驾驶过非铺装烂路时特别有用，但我个人认为，如果车轮渲染能加强一些阴影效果，观察起来会更方便。
APP车控功能的进一步增强
在APP车控方面，现在增加了“车辆遥控器”功能，可以远程控制多媒体内灯光、音量、天窗、遮阳帘等。同时，“一键备车”功能也增加了座椅通风控制。这些小功能的增加极大地提升了驾驶体验的便利性和舒适度。
OTA升级过程的一些小贴士
关于OTA升级，我们选择在手机APP端进行，操作过程相对简单。需要注意的是，在下载OTA软件包的过程中，车辆需要保持上电状态。建议在上下班过程中进行下载，既不影响日常使用，又能保证更新效率。下载完成后，只需将车停在网络信号较好
