随着天气不断转暖，车市也随之逐渐热闹了起来。这其中的情况可谓是有人欢喜有人忧呀，传统燃油车呈现出日渐式微的态势，而国产车的蓬勃崛起，更是让一些豪华品牌陷入了颇为窘迫的境地，应对起来显得有些力不从心。就在前些日子，像别克、福特等不少车企纷纷推出了“一口价”的销售策略，这一举措着实让网友们感慨不已。那么，今天咱们就来好好梳理一番，看看4月份都有哪15款SUV车型有望迎来降价呢。
奔驰GLB的厂商指导价处于31.19万至36.79万这一区间范围。
相较于其“大哥”GLC，GLB的存在感着实稍显逊色，销量方面也一直表现欠佳。GLB在车身轮廓的设计上采用了方正的造型，以此向经典越野车的设计风格致以敬意，这和GLA那流线型的风格形成了极为鲜明的对照。其车顶线条设计得较为平直，前后悬也相对较短，如此一来，不但在视觉上增强了硬朗之感，而且对车内空间也起到了优化的作用。据悉，该车的尺寸规格为4638*1834*1687mm，轴距则达到了2829mm。
奔驰GLB毫无意外地延续了奔驰家族那堪称豪华的内饰风格。其内部大范围地采用了软性材质进行包裹处理，同时巧妙搭配金属饰板或者彰显质感的木纹饰板，营造出精致的车内氛围。座椅方面，提供ARTICO人造皮革材质供选择，若有更高需求，还可进行真皮选装，且座椅的缝线工艺十分精细，尽显品质。在科技配置上，GLB全系均标准配备了10.25英寸的全液晶仪表与中控触控屏所组成的双联屏设计，并且搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，该系统功能强大，能够支持触控操作、语音指令操作以及通过方向盘触控板进行相关操作，为驾驶者带来便捷且智能的驾驶体验。
在动力配备方面，GLB 200车型搭载的是1.3T直列四缸涡轮增压发动机，其能够输出的最大功率达到163马力，而峰值扭矩则为250牛·米，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。再看GLB 220 4MATIC车型，它装配的是2.0T发动机并辅以48V轻混系统，该发动机可输出最大功率190马力，峰值扭矩可达300牛·米，且配备了8速双离合变速箱以及四驱系统。
凯迪拉克XT5的厂商指导价处于35.27万至45.99万这个区间范围。
凯迪拉克为求“自保”可谓全力以赴，其曾经备受瞩目的爆款车型XT5于2024年末推出了新款。这款车当下在凯迪拉克家族里堪称“销售冠军”，仅在1月份就售出了将近4000台。然而，就中型SUV这一领域的整体情况而言，这样的销售成绩还相距甚远，仍有很大的提升空间。
XT5配备了家族特色的“盾形”进气格栅，依据不同的版本差异，其内部呈现出点阵式或者熏黑网状的设计样式。与此同时，该车搭配了极具标志性的“星瀑式”LED大灯组，该大灯组的灯腔结构显得更为犀利，并且具备支持自适应远近光以及动态灯光效果的功能。
其前包围的设计呈现出更丰富的层次感，在两侧设置的导流槽有力地增强了整体的运动气息，并且部分版本还特意加入了镀铬装饰条，以此来提升车辆的豪华感。
该车型在内饰设计方面堪称一大亮点，着重彰显出科技感与豪华感。其中，部分高配车型配备了全新的33英寸曲面OLED一体屏，其分辨率高达9K，并且此屏幕巧妙地将仪表盘与中控功能进行了整合。此外，该车全系均标配全景天窗，车内氛围灯具备多色调节的功能，再加上BOSE®音响系统的助力，为驾乘人员营造出极具沉浸感的体验。
在动力配置方面，XT5全车系均配备了2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统的组合。其发动机可输出最大功率达237马力，峰值扭矩则能达到350N·m，并且与之匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，该款车所搭载的轻混系统发挥了重要作用，它能够有效优化车辆启停时的平顺性，同时还进一步提升了燃油经济性。
福特锐界的厂商指导价处于22.68万至30.98万这一区间范围。
在燃油车领域，美系车的处境着实有些艰难。就拿福特锐界来说，它曾经可是中型SUV车型当中当之无愧的“佼佼者”呀，然而时过境迁，现如今其月销量竟然仅仅只有3000台左右了。
福特锐界在外观设计方面颇具特色。其进气格栅呈最新的六边形样式，内部采用熏黑蜂窝状的设计风格，并且搭配了贯穿式LED灯带，该灯带将两侧大灯相连，如此一来，视觉上的宽度得以显著增强。再看大灯组，其为分体式设计，搭配那粗壮的前包围，美式力量感十足，尽显霸气。而车身侧面呢，上扬的腰线与悬浮式车顶相互配合，成功营造出一种充满活力的运动姿态。值得一提的是，隐藏式D柱设计的运用，不仅为整车增添了时尚感，还很好地保留了美系SUV所特有的厚重感，使其在兼具时尚与动感的同时，不失那份沉稳大气。
在锐界这款车的配置当中，有一项颇为亮眼的设计，那便是部分高配车型装配了12.3英寸的全液晶仪表以及27英寸的4K贯穿式巨屏。而且，该车的中控屏内部还置入了SYNC + 2.0智行互联系统，此系统具备多种实用功能，像语音控制、OTA升级以及能够实现第三方应用扩展等功能均在其列。
在动力配置上，锐界配备的是2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，其能达到的最大功率为245马力，而峰值扭矩则可达390N·m。与之相匹配的是8AT变速箱，如此的动力组合使得车辆在动力输出方面不仅十分平顺，而且低扭表现相当充沛，无论是城市道路行驶，还是在高速路况下驰骋，都能很好地应对。
宝马iX3这款车型，其厂商所给出的指导价处于40.50万至44.50万这一区间范围。
当下的车市之中，电动车已然占据了相当可观的份额，时不时就会涌现出“爆款”车型，销量动辄便突破万辆，然而宝马的电动汽车却始终处于不温不火的状态。宝马iX3保留了宝马那极具标志性的双肾造型，只不过是将其改成了哑光银色的封闭面板，并且在其内部巧妙地隐藏了雷达传感器，同时还在格栅边缘添加了蓝色饰条，以此来凸显其新能源汽车的独特身份。在车辆配置方面，该车全系都标配了LED自适应大灯，其3D立体尾灯组的造型极为犀利。而且，充电口被集成在了右后翼子板处，还支持快充与慢充这两种接口模式。从车身尺寸来看，iX3和燃油版的X3大体上是保持一致的。其长宽高分别为474618911683mm，轴距达到了2864mm，如此一来，后排空间显得颇为宽敞，后备厢容积为510L，若是将座椅放倒的话，容积更是能够扩展至1560L。
就内饰部分而言，iX3依然沿用了家族化的布局设计。其全系均标准配备了12.3英寸的全液晶仪表以及同样尺寸的中控屏，并且搭载了iDrive 7.0系统。该系统具备诸多实用功能，比如能够支持无线CarPlay，可实现OTA升级，还能兼容腾讯小场景生态应用。
iX3配备的是第五代eDrive电驱系统，其采用后置单电机的设置，该电机所能达到的最大功率为210kW（等同于286马力），而峰值扭矩则可达到400N·m。凭借后驱布局的优势，这款车从静止加速到时速100公里仅需6.8秒，其最高时速可达180km/h。在电池方面，iX3搭载了容量为80kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下，其续航里程能够达到550km。
林肯航海家这款车型，其厂商所给出的指导价范围是在32.58万至46.88万之间。
林肯品牌在二度进军中国市场之后，着实经历过一段颇为辉煌的时期。彼时，林肯的产品线可谓丰富多样，涵盖了诸多不同类型的车型。然而，在当下备受瞩目的新能源领域，林肯却建树寥寥。也正因如此，其在中国市场的销量逐渐呈现出下滑的态势。
说林肯在新能源领域建树寥寥，其实是有些偏颇的。要知道，其旗下的航海家便设有新能源车型。就拿2.0T混动版来说，它配备了一台总功率可达140千瓦的电机呢。
福特探险者这款车型，其厂商所给出的指导价格区间为30.98万至39.98万元。
福特探险者这款车，其价格向来保持着较为坚挺的态势，然而令人遗憾的是，它的销量情况却并不理想。并且就目前而言，该车型依旧停留在2024款的阶段，尚未有进一步的更新换代等情况出现。
探险者在外观方面呈现出硬朗且极具科技感的特质。其前脸部分配备了尺寸更为宽大的熏黑蜂窝状进气格栅，同时，C形LED日行灯与矩阵式大灯与之相搭配，再加上前保险杠那线条更为锋利的设计，使得整车的力量感得以充分凸显出来。
就内饰部分而言，福紧在近些年来可谓是颇为用心。拿探险者来说，其配备了一块尺寸达27英寸的4K超清悬浮中控屏，同时还有12.3英寸的全液晶仪表。并且，该车搭载了SYNC + 4.0系统，此系统具备诸多优势，不仅支持5G网络，还能实现AR实景导航功能，另外，还可对30秒连续语音指令予以支持。
当下，探险者为消费者提供了燃油版与混动版这两种不同版本以供选择。其中，燃油版搭载的是2.3T EcoBoost发动机，并匹配10AT变速箱，其驱动方式可在后驱与智能四驱之间进行选择，而且还新增了拖挂模式，其最大拖拽力能够达到2.8吨。而混动版则配备了3.0T V6双涡轮以及PHEV插混系统，这套动力组合可爆发出457马力的强劲动力以及790N·m的扭矩，其纯电续航里程可达51km，综合油耗仅为2.5L/100km。
大众揽境这款车型，其厂商所给出的指导价范围是在26.19万元至36.19万元之间。
于中大型SUV这片领域而言，大众揽境所具有的存在感着实算不上高。况且，新款车型都已然现身于工信部的目录当中了，如此情形之下，现款大众揽境进行降价那已然是势在必行之事了。
2025款揽境在外观设计上颇具亮点，其配备了全新贯穿式LED灯带以及发光Logo，并且与IQ.Light智能矩阵大灯相互搭配。这一组合不仅支持动态迎宾灯效，还能够实现自适应远近光功能，如此一来，该车所展现出的科技感与新能源车型相比也不遑多让。再看车辆的中网部分，其面积相较以往有所增大，蜂窝状格栅与镀铬饰条巧妙结合，营造出了鲜明的层次感。而位于下方的银色护板更是点睛之笔，凸显出了浓郁的越野气息。
就内饰部分而言，揽境配备了15英寸的悬浮中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，其内置的是MIB4系统，该系统可支持5G联网功能，还能实现AR - HUD以及语音多指令识别等操作。并且，高配车型更是新增加了副驾娱乐屏，通过这三块屏幕的联动配合，极大地提升了车内的科技体验感。同时，揽境还保留了实体空调按键，此举有效提升了操作上的便利性。
在动力配备方面，揽境有着不同的选择。其中，其2.0T高功率版搭载的是EA888-DTJ发动机，该发动机可输出最大功率达162kW，换算后为220马力，并且能达到的峰值扭矩为400N·m，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。而揽境的2.5T V6版本呢，其最大功率能够达到220kW，也就是299马力，扭矩方面则可达到500N·m。
路虎揽胜极光的厂商指导价处于38.98万至47.58万这一区间范围。
极光的售价接连下调，可销量却依旧毫无起色，着实令人发愁呀。极光配备了全新的蜂窝状格栅，同时搭配着更为纤细且支持动态流水转向的Pixel LED矩阵大灯，其前包围还增添了银色护板，如此一来，视觉上显得更为宽大了。
11.4英寸的悬浮曲面屏属于该车的标准配置，并且其搭载了Pivi Pro 2.0系统，该系统具备诸多实用功能，比如支持无线CarPlay以及Android Auto，还能够实现OTA升级，同时配有智能语音助手，为用户提供了便捷的操作体验。向来，路虎极光车型的后排空间都算不上宽敞，不过这款车型在这方面做出了一定的改进。其后排腿部空间有了些许增加，达到了微增3厘米的程度，而且靠背角度还可以进行调节，这一系列的改变也算是对后排乘坐舒适性的一种提升吧。
在动力配置方面，极光搭载的2.0T Ingenium发动机有着高低功率两种调校模式。其中，低功率版本可达到147kW的功率以及200马力的输出；而高功率版本则能实现183kW的功率与249马力的强劲动力。并且，极光全系均配备了9AT变速箱以及48V轻混系统，这一搭配使得车辆的油耗得以降低12%。
日产探陆这款车型，其厂商所给出的指导价处于23.98万至30.18万这个区间范围之内。
探陆这款车配备了全新的「Double V-Motion」格栅，其熏黑蜂窝中网和粗壮镀铬饰条相互搭配，营造出了颇具层次感的视觉效果。同时，分体式LED大灯组（带有流水转向功能）以及獠牙状日行灯的设计，更是将力量感展现得淋漓尽致。再者，该车前包围处设置了银色护板，而引擎盖隆起的筋线则进一步强化了整体硬派的视觉感受。
当进入车内后可以看到，探陆配备了12.3英寸的全液晶仪表以及同样尺寸为12.3英寸的中控屏，其内置有Nissan Connect 3.0系统，该系统能够支持无线CarPlay/Android Auto功能，还具备AR实景导航以及声纹识别等特色。不仅如此，探陆还将10.8英寸的HUD抬头显示作为标准配置，同时保留了空调和驾驶模式的实体旋钮，如此一来，在操作的时候就会更加直观便捷。
从动力方面来看，探陆装配了一台2.0T的发动机，其最大功率可达185kW，换算后为252马力，而峰值扭矩则达到了376N·m，并且与之匹配的是9AT变速箱。探陆作为一款硬派越野车型，还配备了智能全模式四驱系统（44 - i），该系统能够支持自动、运动、沙地、雪地、越野这5种不同的地形模式。此外，后桥差速锁在探陆这款车上属于选装配置。
昊铂HT的厂商指导价处于22.99万至32.99万这一区间范围。
截至目前，昊铂旗下仅仅推出了两款车，分别是HT以及GT。这两款车在销量方面的表现，着实能用“惨淡”一词来概括，而且需要注意的是，它们的定价可并不低呀。
HT在设计上运用了“矢量动能”这一独特的设计语言。其前脸采用封闭式构造，搭配上极具特色的“刀锋”LED矩阵大灯组，在灯腔内部精心嵌有6颗LED光源，并且具备流光律动灯语以及自适应远近光的功能。车辆的前包围处配备了主动式进气格栅，这一设计使得该车的风阻系数能够低至0.238Cd，而底部的银色扰流板更是为整车增添了浓郁的运动感。从车身造型来看，呈现出溜背式的“鼠标”形状，车身尺寸明确为4,9351,9201,700mm，轴距达到2,935mm，再加上短前后悬的设计，从而为座舱释放出了更为宽敞的空间。
HT精心打造出一款智能座舱，其车内配备有15.6英寸的2.5K悬浮中控屏以及10.25英寸全液晶仪表，并且内置了ADiGO 5.0系统与高通8295芯片，具备支持5G网络、实现毫秒级语音响应以及拥有AR-HUD等诸多优势。除此之外，该车还提供副驾16.3英寸娱乐屏的选装服务，三屏之间能够实现互联并支持跨屏交互功能，同时还保留了为数不多的带有水晶质感的物理按键。
HT推出了单电机后驱版和双电机四驱版两款车型。其中，单电机后驱版车型的最大功率可达250kW，其峰值扭矩为430N·m，实现零百加速仅需5.8秒。而双电机四驱版车型综合功率达到480kW，峰值扭矩更是高达700N·m，零百加速时间仅为3.3秒，已然具备超跑级别的卓越性能。
极石01这款车型，其厂商所给出的指导价处于29.99万至35.99万这一区间范围。
老图心里始终存着个疑问，那就是极石01每个月究竟能售出多少辆车呢？经过一番查询得知，在今年1月份的时候，极石01仅仅卖出了502台。这看似有着一定“粘性”的销售数字，实则并未给极石品牌营造出良好的客户粘性效果，毕竟该车型平常每月的销量也不过就是几百台的规模。不过呢，有一点倒是值得特别说一说。在2024年12月的时候，极石01的交付量达到了1268台，这可是创下了它自身的历史新高呢。而且啊，它还实现了连续6个月销量呈现正增长的态势，之所以能有这样的成绩，是因为这台车还有出口海外的业务布局呀。
极石01在造型设计上颇具特色，其采用了经典的“方盒子”外形。车头部分，阶梯式格栅内镶嵌着熏黑蜂窝中网，格栅两侧的“能量晶体”分体大灯格外醒目，并且具备越野探照模式这一实用功能。同时，前保险杠处不仅集成了金属护板，还预留了拖车钩安装口。在车身侧面，极石01运用了悬浮式车顶与隐藏式D柱的设计，整体视觉效果更为灵动。车侧还配备了电动登车踏板以及能有效防止刮擦的金属轮眉，轮毂方面提供了两种选择，既可选配18英寸的全地形胎以应对复杂路况，也可选用22英寸的低风阻轮毂来提升行驶性能。至于车尾部分，外挂的“太空舱”全尺寸备胎罩显得十分个性，为车辆增添了独特的辨识度。而侧开式尾门更是支持电吸功能，在方便开启关闭的同时，也提升了使用时的质感。
就内饰部分而言，极石01配备了颇为亮眼的配置。其装配有一块尺寸达15.6英寸的悬浮中控屏，同时还有12.3英寸的副驾娱乐屏。在其内部，搭载的是ROCK OS系统，并配备了双骁龙8295芯片，这使得该车能够支持5G卫星通信、AR导航以及全场景语音交互等实用功能。再看座椅方面，极石01选用的是具备防污防泼水特性的Nappa真皮材质。主驾驶位置的座椅支持多达16向的调节功能，而且还具备加热、通风以及按摩等舒适体验功能。第二排座椅则标配了航空座椅，不仅如此，还贴心地配备了腿托和小桌板。至于第三排座椅，能够通过电动方式放平，如此一来，便可形成一张长达1.8米的露营大床，为出行露营等活动提供了极大的便利。
极石01属于增程SUV这一类型，它配备了1.5T的高效增程器以及双电机智能四驱系统。在动力性能方面表现出色，其系统综合功率可达350kW，峰值扭矩能达到740N·m，零到百公里的加速时间仅需5.5秒。不仅如此，在续航能力上它也颇具优势，按照WLTC标准来算，综合续航里程为1115km，纯电续航里程则为235km。
别克旗下的昂科旗，其厂商所给出的指导价处于29.99万至35.99万这一区间范围呢。
别克昂科雷那庞大且经典的车身造型，着实让人难以忘怀。当下在别克旗下的中大型SUV范畴里，昂科旗当属其一，不过其销量和别克的明星产品昂科威相比，可是差了一大截呢。
别克昂科旗运用了别克全新的“飞翼3.0”设计语言来打造其外观。其中，分体式矩阵LED大灯与展翼型日行灯由镀铬饰条连贯起来，再配合上具备主动闭合技术的立体化盾形格栅，整体营造出一种视觉上更为宽大的效果。而昂科旗的艾维亚版本更是独具特色，它配备了专属的菱形编织镀铬格栅，并且在前包围的两侧添加了银色导流槽，如此设计无疑大大增强了车辆的运动感。
在昂科旗车型之中，全系均标配了Moonlight白蓝双色内饰，其中控台有着独特的设计，采用了钢琴烤漆饰板，并搭配真皮缝线进行包裹处理，而门板处则嵌入了Matrix立体菱格纹饰条。至于昂科旗的艾维亚版，更是别具特色，座椅头枕上精心刺绣有Logo，顶棚被超纤维麂皮绒所覆盖，且还标配了128色氛围灯，为车内营造出别样的氛围。
在动力配置这块，该车全系配备的是2.0T可变缸涡轮增压发动机（型号为LSY），并且还搭配了48V轻混系统。其所能达到的最大功率为174kW，换算成马力则是237匹，而峰值扭矩能够达到350N·m。与之相匹配的是9速HYDRA-MATIC变速箱。值得一提的是，相较于老款车型，这款新车在油耗方面有了明显的优化，降低幅度达到了11%。
沃尔沃EX30这款车型，其厂商所给出的指导价格区间为20.08万元至25.58万元。
在沃尔沃的车型阵营里，凡是以“E”字开头的皆属于新能源车型范畴。然而，作为豪华品牌的沃尔沃，其推出的两款电动汽车EX30和EM90的市场表现却不尽如人意，销量状况甚是惨淡，未能获得消费者的广泛青睐。
沃尔沃旗下的EX30车型承继了品牌标志性的设计风格，其大灯选用了更为纤细的“雷神之锤”造型，别具一格。值得一提的是，作为一款纯电车型，EX30的前脸采用了无格栅的设计方式，并且搭配上醒目的品牌Logo，如此设计安排，能够十分鲜明地凸显出该车的电动化身份特征。
该车在内饰设计方面秉持极简主义及可持续的理念，所选用的内饰材料为Nordico环保材质，其原材料主要源自松树脂、回收的PET瓶等。其配备的14.5英寸竖屏稍显老套，不过内置有最新的Android Automotive系统，且具备支持OTA升级以及智能语音助手的功能。
在动力配置方面，单电机后驱版着重于实现长续航的性能表现。其最大功率能够达到约200kW，换算成马力则约为272匹，在零百加速的测试中，可达到6秒级的成绩。
双电机四驱版本着重于性能方面的表现，其综合功率可达300kW，换算后为408马力，能在4秒之内完成零百加速，并且还配备了扭矩矢量控制这一功能。
蔚来EC7这款车型，其厂商所给出的指导价范围是在45.80万至54.80万之间。
就蔚来的各款车型而言，其整体销量情况并不算理想，并且在其产品线当中还存在着一部分相对较为“边缘”的产品，像ES7便是其中之一。
这款车呈现出家族化的轿跑造型，其车顶采用溜背式设计。那流畅的C柱线条一路延伸至车尾，勾勒出极具动感的轿跑轮廓，并且它的风阻系数相当低，低至0.23Cd，在同级别车型里占据领先地位。值得一提的是，该车还配备了主动升降尾翼，当车速达到80km时，尾翼会自动进行调节，以此来提升车辆在高速行驶时的稳定性。
蔚来在内饰方面与沃尔沃有着相似之处，其采用了再生资源来进行打造。在车内配置上，配备有12.8英寸的AMOLED中控屏以及10.2英寸的HDR数字仪表，并且内置了Banyan 2.0系统，该系统可支持5G网络，同时还有语音助手NOMI 2.0提供便捷服务。除此之外，这款车全系都标配了增强现实抬头显示功能，其投影面积能够达到等效30英寸的大小，还将导航、车速、辅助驾驶等相关信息进行了集成。
EC7配备的是双电机四驱系统，其综合功率可达480kW，换算后为653马力，而峰值扭矩更是达到了850N·m。当切换至性能模式时，该车的零百加速时间仅需3.8秒，且最高车速能够达到200km/h。
飞凡R7的厂商指导价处于18.99万至22.99万这一区间范围。
R7在车身设计方面采用了流线型的样式，其溜背式的车顶线条自B柱起便开始呈现出平滑下压的态势，由此勾勒出轿跑SUV的独特轮廓。在车辆的前脸部分，配备着“掠翼式”贯穿LED日行灯，而车尾处则设置了“星河”贯穿尾灯，并且该尾灯支持动态灯语交互功能。
就内饰而言，其配备了43英寸的宽幅三连屏，这其中涵盖了10.25英寸的全液晶仪表、15.05英寸的AMOLED中控屏，还有12.3英寸的副驾娱乐屏。并且，这三块屏幕既能实现联动操作，又可进行独立操作。
飞凡针对R7精心构建了全域高阶纯电架构。其中，单电机后驱版车型有着出色的动力表现，其最大功率可达250kW，换算后为340马力，峰值扭矩能达到450N·m，实现零百加速仅需5.8秒。而双电机四驱版车型的动力更为强劲，综合功率达到400kW，相当于544马力，峰值扭矩更是高达700N·m，零百加速时间仅为3.8秒。
R7的销售情况不甚理想，其价格却依旧维持在原有水平，未曾出现松动迹象。照此情形发展下去，若不尽快下调价格，恐怕后续将难以维持其市场局面呀。
用户10xxx14
为什么不出旅行版呢？