根据塔斯社报道，隶属于俄中央军区的某陆航旅在几天前接收了数架米-26运输直升机，该陆航旅成立于2018年12月，已装备了米-24P攻击直升机等多型号武装直升机、米-8MTV5-1型运输直升机，该旅驻扎在乌拉尔地区的车里雅宾斯克州。

而1977年就完成首飞的米-26，经过改装和设备升级，其大运力、高续航（附加燃料箱的情况下最高航程可达2350公里）的特点依然能在俄军发挥作用。本次交付俄军使用的应该是最新型米-26T2-B，该机经过升级改造后，使用机载一体化无线电子系统，大幅简化操控设置，按航线飞行和返回机场等任务均可自动完成，驾驶舱内多功能彩色液晶显示屏更是减轻了飞行员的操作负担。

这款重型直升机的最大起飞载重达到56吨，在全球现役直升机中排名第一，该直升机还可通过外部吊挂的方式运输重量为20吨的货物，该直升机的自重和尺寸同样为现役直升机第一。长度40米的机身，宽度3.2米的内舱可搭载70名伞兵或85名步兵、60名躺在担架上的伤员。

米26是世界上叶片最多的单旋翼直升机，共有旋翼8叶（旋翼长度达到了创纪录的15米），尾桨5叶。

值得一提的是，中俄双方早在2010年就决定以米-26为基础，联合研发新型重型通用直升机（40吨级）。10年过去了，由于双方在研发理念、出资比例等方面存在分歧，导致还没有成品出现（俄方只愿意技术入股，不愿意从兜里掏钱），今年又爆出来远程宽体客机的分歧更大，所以新型重型通用直升机到底何时能交付军方使用（军方急缺重型直升机），还要打一个大大的问号。

本文为狼视安全原创文章

作者：安不安全