根据路透社的报道，8月10日，乌克兰宣布在黑海建立一条“人道主义走廊”，所有滞留在乌克兰港口的船只都可以经此通道离开。上个月俄罗斯宣布退出黑海粮食安全协议后，黑海周边的紧张局势骤然升温，也给周边船只的通行带来了更大的麻烦，西方将之称为“俄罗斯封锁”。如今，乌克兰以人道主义为名开辟了一条通道，也被视为向俄罗斯发起的挑战。

乌克兰方面表示，他们开辟的这条临时航线完全是基于人道主义，没有任何军事目的。乌方还说，他们已经将航线向国际海事组织进行了报备，但并未说明是否就此与俄方达成了一致。联合国则在当天表示，联合国并未参与在黑海建立“人道主义走廊”，希望黑海协议能够早日恢复，为过往船只的航行提供安全保障。从联合国的表态中不难看出，乌克兰建立的“人道主义”走廊并不能替代原先的黑海协议，对过往船只起到的安全作用可能也十分有限。

乌克兰开辟的临时航线是否足够安全，就连需要往返于黑海的贸易商也表示怀疑。根据路透社的报道，一名德国粮食贸易商透露，这条航线的更多细节需要向外界公开，尤其是是否得到了俄罗斯方面的认可。显然，贸易商的担忧在于，如果俄乌双方并未就临时航线达成一致，过往船只还是有遭到俄方攻击的可能，这样一来，临时航线无法发挥真正的作用。

俄乌冲突爆发以来，数十艘商船被滞留在乌克兰港口，可即便在黑海协议存续期间，这些商船也没能顺利离开，如今想依靠乌克兰单方面开辟的临时航线脱身，同样机会渺茫。据了解，这些滞留船只的船员基本上都已经撤离，如今照看船只的大部分都是乌克兰当地的雇员。因此，就算乌克兰愿意提供方便，让滞留船只离开的条件也不充分。

去年7月份，在联合国和土耳其的斡旋下，俄乌双方同意签署黑海协议，确保两国的粮食和农产品能够正常出口。由于俄方认为自己在该协议中提出的诉求没有得到满足，今年7月份协议到期后，俄方拒绝续签。随后，俄罗斯国防部宣布，由于黑海协议不再具有效力，自7月20日起，所有经黑海驶向乌克兰港口的船只都将被俄军视为支持乌克兰并具有军事用途，意思也就是说可能会遭到俄军开火攻击。

在西方看来，俄方的举动等于在事实上对黑海进行封锁，而乌克兰开辟临时航线就是为了打破这种封锁，否则乌克兰将一直承受货物运输受阻的代价。不过，这条临时航线能否真正发挥作用，对乌克兰是一个不小的考验。要么，通过外交手段说服俄罗斯，要么，通过军事手段让俄罗斯不得不接受现实。但显然，无论乌克兰采取哪一种手段，做起来都没有那么容易。