十万出头预算想买人生第一台车，放到过去的话，大多数人都会在合资燃油车中选择，但说实话，十万级三厢油车空间不够大，烧油成本还高。所以对于当下更懂车的年轻消费者来说，他们更愿意去选择一台10万左右的纯电SUV。

因为SUV空间相对更大，更能满足年轻家庭的出行需求，并且纯电车型相比油车用车成本也更低。

那么问题就来了：在产品众多的十万级纯电SUV市场中，谁更适合当代年轻人呢？今天我们在成都车展现场就帮大家挑选出了三款热门车型：考拉S 、元PLUS和AION Y。

买SUV，大家最关心的就是空间表现。三款车都定位为紧凑级SUV，车长都在4.5米左右，但是AION Y和元PLUS的轴距只有2750mm左右，而极狐考拉S拥有2820mm的轴距。

同时，根据我们车展现场对三款车的后排空间体验来看，同样都是在前排座椅调来和B柱持平的情况下，极狐考拉S的后排空间表现是4拳，元PLUS有3拳，AION Y则只有不到3拳（约为2拳4指）。

▲极狐考拉S

▲元PLUS

▲AION Y

而经过同一位身高为1米78的男性同事测量，坐在第二排，头顶距离车顶棚的距离，考拉S为2拳，元PLUS和AION Y基本差不多，都是1拳2指。

所以从参数和实际体验来看，考拉S已经接近B级SUV的表现，算是三款车型中最大的，这对于带娃或者经常全家出行的消费者来说特别友好。

另外，在上下车的时候，你会发现三款车型的便利性其实也有差异，元PLUS和AION Y采用都是传统开门方式，上车便利性一般，特别是在拥挤的地下车库。相比之下，极狐考拉S 采用了同级唯一的侧滑门设计，上下车会更从容——更关键的是，考拉S第二排踏台的姿态也比较低，再加上拥有离地0.7米的扶手，不管是家里小朋友还是老人，上车都要更加方便一些。

此外，购买这个价位车型的消费者，一般都上有老下有小，在出行时车内的健康问题也是大家所关心的。

在内饰的做工用料方面，在指导价接近的情况下三款SUV中，AION Y的软质材料覆盖相对较少，而考拉S 内饰的软质材料覆盖面积要更大一些，并且在触感上也要更加亲肤一些。

更关键的是，对于关心内饰用料健康的用户来说，考拉S会更对味。因为考拉S的内饰采用亲肤材质，并且应用了除醛晶体与吸附降解材料，也就是说，考拉S车内空气近乎零醛零苯的状态，称得上这个级别家用车的天花板了。

电动车上最贵最重要的部件就是电池包，电池包越大、续航越长、当然车价也就最贵。

同样是11万左右的价格，元PLUS用的是来自于自家弗迪的刀片电池，容量为50.1kWh；极狐考拉S全系则标配58.8 kWh的宁德时代电池；相对较差的是AION Y，采用的是51.9kWh的亿纬锂能的电池包。

电池容量肯定是成本的一个考量因素，而从电池供应商的梯队级别也能看出成本的高低，考拉S是三款车型里面，无论在电池供应商还是电池包容量层面，都是“质价比”最高的车型。

也正是因为电池容量的差别，AION Y 和元PLUS的官方 CLTC纯电续航都是430km，相比之下，考拉的纯电续航能够做到500Km，也是三款车型里面最长的。

值得注意的是，从官方数据来看，考拉S 从30%-80%SOC是26分钟，和30分钟的元PLUS比较接近，而AION Y则需要多达42分钟。

这不仅是在这个级别技术相对更强的证明，充电更快也会提升效率，续航焦虑和纯电使用便利性也会有一定优势。

简单总结一下，通过10万元级别纯电用户所在意的空间、便利性、续航、健康、充电效率、电池几个方面的对比，我们可以看出：在价格更有优势的情况下，考拉S 在三款车型中，不仅在日常使用的便利性、空间方面做的更好，同时在大家比较关心的车内健康和续航方面，也更有优势。

所以对于年轻家庭来说，手持十万左右预算，想买大空间纯电SUV的话，考拉S 的确是一个值得加入购物车的选择。

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