《朝日新闻》的报道指出，日产汽车社长内田诚主动告知本田社长三部敏宏终止合并谈判，这一突如其来的决定打破了此前市场对于两家公司合并的预期。在过去的一段时间里，本田和日产的合并谈判一直备受关注，被视为汽车行业的一次重大变革。如今，日产的这一表态，让整个事件走向了一个截然不同的方向。
《日经新闻》昨日则报道称，日产汽车已决定放弃与本田汽车合并的计划。这一消息率先引发了市场的猜测和讨论。然而，日产汽车随后发布声明：有媒体报道称公司将撤回与本田的业务整合谅解备忘录，“但本公司尚未宣布此消息”。日产还表示，正与本田就媒体报道涉及内容等多个方面协商，计划在 2 月中旬左右确定方向并发布公告。这一声明使得事件变得更加扑朔迷离，究竟日产是否真的决定终止合并，还是仍在权衡之中，外界不得而知。
附事件背景显示，本田和日产于去年 12 月开始就业务合并进行全面谈判。这一举措在当时被视为汽车行业的一次重大战略调整，两家日本汽车巨头的合并，有望在全球汽车市场中形成一股强大的力量，无论是在技术研发、市场拓展还是成本控制方面，都可能带来新的突破。市场对于这次合并寄予了厚望，期待能够看到一个全新的汽车巨头诞生。
两家公司最初宣布将成立一家控股公司，然后使每家公司成为对方的子公司来实现业务整合。这一方案看似能够实现双方的平等合作，共同发展。但 NHK 昨日也报道称，本田已与日产接触，提出了收购日产股份并使其成为子公司的想法。
据称，本田的目的是通过使日产成为其子公司并控制其管理权来加快决策，包括重组其业务绩效。这一转变使得双方的合作关系发生了微妙的变化，从平等合作转向了一方对另一方的控制。
内部反对声起，合并之路受阻然而，由于日产强调管理整合中的平等关系，公司内部存在强烈的反对意见。对于日产来说，保持平等的管理地位是其参与合并的重要前提。一旦成为本田的子公司，日产的决策权和独立性都将受到影响，这是日产内部所不愿意看到的。这种内部的反对声音，使得本田收购日产股份并使其成为子公司的计划要想实现并落地将会面临十分艰难的过程。
预计 2 月中旬将根据日产业绩恶化的管理重组措施的进展情况决定是否继续谈判。日产业绩的恶化无疑是影响合并谈判的重要因素之一。
如果日产能够通过管理重组措施改善业绩，那么其在合并谈判中的话语权可能会增强；反之，如果业绩持续不佳，日产可能会更加谨慎地考虑合并的必要性和可行性。目前，整个事件仍处于不确定状态，未来的发展充满变数，业界和公众都在密切关注着 2 月中旬的公告，期待能够揭开这一事件的最终谜底。
