通用汽车公司（GM）2016年推出的雪佛兰 Bolt 电动车，经过大幅降价，成为美国最便宜的电动车后，去年销量大幅增长50%。然而GM执行长Mary Barra于上周二却意外宣布，今年内将停产这款人人买得起的电动车。
GM将淘汰Bolt所采用的电池技术，转而采用由通用汽车自行设计的构造，以配合新推出的电动车。GM高层表示，名为Ultium的新架构效能更佳，续航里程更远，还有一个和Bolt最大的不同之处在于，新技术能够更加赚钱。
Bolt 的短命历史说明汽车制造商为了适应快速发展的电池技术所面临的挑战，也凸显转向新技术的潜在风险。
GM在2016年秋季推出这款车，想在特斯拉快速崛起之际，赶在其他车厂之前进军电动车。不过，特斯拉Model 3 仍在销售排行榜上击败了 Bolt。接下来在2020年，Bolt 发生数起着火的缺陷而大规模召回，成为GM发展电动车之路的一大困扰。GM和电池供应商LG，发现电池问题是因为LG工厂生产过程中存在瑕疵，LG最终同意补偿GM 19亿美元，用于承担大部分的召回费用。
尽管如此，Bolt多年来仍吸引了一群虽少但死忠的粉丝。在取得7,500美元联邦抵税优惠之前，售价约35,000美元上下，被视为业界头一个能在单次充电后，行驶大约380英里的平价电动车。去年，GM经过召回事件后恢复销售Bolt，售价调降至25,600美元后，已连续三季创下销量纪录。
Bolt 停产后，美国电动车市场上将少了一个平价选择。根据研究公司J.D. Power 统计，美国3月电动车平均售价约为56,000美元，大约是Bolt起售价的两倍。GM计划推出多款、也算平价的电动车，以填补Bolt的空缺。GM表示，将在今年秋季推出价格为30,000美元的雪佛兰Equinox电动SUV，可以满足入门级买家的需求。
这也是GM电动车策略的一环，选择重新配置现有工厂而不是另建新的工厂。GM需要额外的产能，而且Bolt车款不像生产燃油车那样赚钱。Mary Barra上周二表示，生产Bolt的Orion厂明年重新开放后，将拥有每年生产60万辆电动皮卡的产能。可见，全球的车厂都在朝着电气化方向发展，并且有不少车企，不留余力的向这个方向前进！
