谁都不能否认哈弗H6的“战绩”，毕竟它曾经在89个月里，获得细分市场销量冠军的称号，除去哈弗H6之外，市面上能够取得如此优秀成绩的车型寥寥无几。不过大家也看到国内汽车市场的现状了，目前国内汽车市场在新能源车型的冲击下，全面进入“内卷”的时代，甚至市面上大部分车型，都参与到“价格战”当中，相比之下，哈弗H6的价格优势，已经没有了，所以其销量成绩也处于下滑状态，曾经如同“神话”的销量成绩，和它已经没有关系。

既然“卷”不动价格，那通过什么样的办法，能够再次提高哈弗H6的销量成绩呢？长城汽车选择了“卷”质量，凭借更加优秀的产品力，吸引消费者的视线。既然决定卷质量，那从哪个方向入手，又是一个问题。市面上主打舒适、主打智能、主打操控的车型，都有很多，哈弗H6究竟能够在哪一方面取得优势，再回巅峰呢？作为一款10万元级别的车型，哈弗H6选择了加强自身的“家用”属性。

众所周知，经济实力强的消费者，对车辆的价格并不会特别在意，只要其颜值在线，并且能够给消费者优秀的体验，销量成绩就差不了。而10万元级别的车型，明显更符合普通消费者的购车价位，对于这一部分消费者来说，如果车辆能够拥有优秀的配置和舒适性，自然最好，但是毕竟价位在那里摆着，优先考虑的还是车辆的实用性，或者说家用属性。毫无疑问，哈弗H6的转变，寻找到了正确的方向。

那么哈弗H6加强家用属性之后，能给人怎样的体验？我们来看2024款哈弗H6的产品力表现。因为2024款哈弗H6专注于提高家用属性，而车辆的外观设计，与家用属性并没有多少关系，所以大家并不能从其外观设计方面，得到新鲜感。不过从我个人的角度来说，2024款哈弗H6前脸的灯带，让其拥有了更强的潮流气息，虽然它的设计整体给人一种平平无奇的感觉，但细节处，还是有一些值得称赞的设计元素。

当然，对于普通消费者来说，车辆的“家用属性”，主要还是体现在空间、舒适性、智能以及动力等方面。在空间方面，2024款哈弗H6采用4703*1886*1730毫米的车身，轴距2738毫米，并没有竞争对手拉开差距，也不能给人多么宽裕的乘坐体验（后排）。不过这款车型设计了较多储物槽，甚至在传统挡把的位置，使用了镂空的设计，打造出一个能够放置小书包/斜挎包的空间。而且这款车型标配了皮质方向盘和座椅，部分车型还提供加热、通风等功能，让消费者能得到比较舒适的出行体验。

在智能化方面，2024款哈弗H6的表现中规中矩，它标配的14.6英寸中控屏，在当下的汽车市场，并没有优势，不过它搭载了高通骁龙8155芯片，并且使用了咖啡OS 2车机系统，各种主流的智能互联功能，足以让消费者得到不错的智能娱乐性体验。而且除去入门版车型只搭载了540°全景影像等少数功能之外，其它2024款哈弗H6，都搭载了L2级智能辅助操控配置（我个人觉得实用性并不强，大家可以根据自己的体验判断），让用户出行更加便捷。

动力系统方面，2024款哈弗H6为用户提供1.5T+7DCT的版本和2.0T+9DCT的版本，前者有135千瓦最大功率和275牛·米最大扭矩，后者有175千瓦最大功率和385牛·米最大扭矩。从我个人的体验来说，其1.5T版本足以满足普通消费者的日常使用需求，但并不能给人多么出色的操控体验。其2.0T版本动力输出更强，但是换挡流畅性、车辆侧倾等方面，并没有明显的提升。不过这款车型的2.0T版本中，有一款采用前置四驱的版本（顶配），该版本为消费者提供了更多驾驶模式，实用性有一定提高。

综上所述，在燃油车时代，哈弗H6无疑是一代“神话”，可是在新能源车型的冲击下，哈弗H6已经从神坛掉落，销量很难回到巅峰时刻。当然，如今哈弗H6专注于提高自身的家用属性，产品力表现处于市场的主流水平，并且具有轻微的优势，所以它目前还能保持不错的销量成绩，但是想要从众多竞争对手中脱颖而出，我觉得并不现实。