现如今的比亚迪确实了不得，从几万块的代步车市场到上百万的高端车市场，都有布局产品。这不在上海车展期间，百万级别的仰望U8和几万块的比亚迪海鸥，就都来到了大家身边。对于普通消费者来说，仰望U8肯定距离还是比较远，但几万块的海鸥还是可以考虑考虑的，那么这台小车的表现到底怎么样呢？

比亚迪海鸥的定位是小型车，比海豚更低，主打的就是通勤代步。现目前该车还没有正式上市，不过已经开始了预售，预售价区间是7.88-9.58万元。新车一共提供了3个配置、2种续航可以选。

尽管是一款入门级产品，海鸥也是基于比亚迪e平台3.0技术打造，配备了刀片电池，因此在技术方面，比亚迪海鸥的表现还是值得期待。

颜值方面见仁见智，海鸥还是走得海洋网的呆萌设计路线，看起来有些奶凶奶凶的，很是可爱。事实上，据比亚迪团队透露，这样的设计也是高度花园了海鸥的造型，看起来确实很独特，俯冲设计也很有运动感，加之悬浮式车顶、多辐式轮圈以及凹凸有致的车头车尾造型，带来了不错的视觉效果。

车子的内饰使用了对称式设计，给人一种海鸥要展翅飞翔的感觉，有着不错的视觉张力。车内用料还不错，主要还是以软性搪塑材质为主，属于常规水准。入门级的方向盘是塑料材质，但7英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏是全系标配，而且车联网也是入门就有，这点值得点赞。

其它配置方面，低配车型表现差了点意思，只是卤素大灯的配备，手机无线充电、主驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、日间行车灯、铝合金轮毂等都是从中配车型开始才有配备。至于顶配，则多了方向盘前后调节、主驾驶座椅电动调节、侧安全气囊，并且可以选装部分智能驾驶辅助配置。

尺寸方面，海鸥拥有长宽高3780x1715x1540mm，轴距是2500mm，四座布局下这个尺寸还算合理，乘坐空间一般，车子平时也比较好停。另外车子的行李舱也优化出了930L的容积，具备的载物空间还是比较可观，只可惜第二排座椅无法按比例放倒。

电机和续航部分，海鸥搭载的是前置永磁/同步电动机，输出更能够了55kW（75马力），输出扭矩135N·m，中规中矩，代步够用了。续航部分则是分2种，顶配车型电池容量是38.88kWh，可实现的纯电续航里程是405公里。另外两台车的电池容量则是30.08kWh，续航里程是305公里，也是常规水准。

从各方面的表现来看，海鸥的吸引力还是比较强大，毕竟现如今10万以内的细分领域还是有着比较大的潜力，而现在比亚迪入局后，凭借着它的口碑自然会吸引到广大的消费者。当然它面临的竞争对手也很多，包括像零跑T03、五菱缤果、宝骏KiWi EV等都有不俗的竞争力。不过我还是比较期待它上市后的市场表现，只是不知道大家会不会选它呢？