领克08 EM-P与杰士邦合作了？当我看到它们之间的宣传语是“假如给我两天一夜，我想...”的时候，再结合这两位“主角”，我的第一想法就是来一场说走就走的旅行，可是旅行要是用纯油车来实现，补能问题是好解决。出行成本对于“打工人”，还是过于昂贵了，但要是选择纯电车，续航和补能问题，至少在目前来看还是不能完美解决的，可能我们在路上的大部分时间都会用于充电补能上。

领克08 EM-P恰好就是二者之间最好的选择，要问为什么，接下来我们分析一下这台车，你就知道了。

1400km的续航，想去哪就去哪

想要无忧无虑的长途旅行，那么续航问题就成为了最关键的一环，而领克08 EM-P，它是基于全新一代CMA Evo架构打造的车型，搭载的是EM-P超级增程电动方案，匹配1.5T电混引擎+P1+P3 +P4电机，再加上3DHT Evo 电驱变速器，让它能够迸发出436kW综合功率，以及905N·m峰值扭矩，百公里加速仅需4.6秒。

同时，领克08 EM-P搭载39.6kWh的三元锂电池包，CLTC纯电续航能够达到220km，CLTC综合续航也有1200km。

此外，领克08 EM-P除了四驱车型之外，还有一款续航更长的两驱版本，它的系统综合功率为280kW，扭矩为615N·m，在性能上相比四驱版是要弱一些，但同样搭载39.8kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航拥有245km，CLTC综合续航可达1400km。

如果我们的旅行是要往川藏这种常常出现500km无人区的地方进发，那满油满电的领克08 EM-P，陪你在这个500km无人区中，跑个往返都问题不大。

旅行最优解，还得是混动

既然续航问题解决了，那么下一个要解决的问题则是使用成本，对于一台纯燃油中型SUV来说，跑高速基本上7-8个油算得上是普遍现象，当然大排量的车型除外，那些车型油耗过于吓人，而纯电车型，续航较长的车型也有，但普遍来说500-600公里的续航也是少数车型，而且纯电车更多时间都浪费在充电补能上了。

领克08 EM-P算是将这些问题都解决了，既有燃油车补能快的优势，又有电动车成本低的好处，而且WLTC综合油耗只需要0.7L/100km，亏电油耗也只有5.5L/100km，所以，将以上结合之后，就能发挥出1400km的续航优势，就像很多人说的那样，目前汽车市场中最佳的解决方案其实就是混动车，而其中最好的代表不就是领克08 EM-P。

所以领克与杰士邦之间提到的“两天一夜”，开着领克08 EM-P来场一场“说走就走”的旅行，我想这才是最好的诠释。