领克08 EM-P与杰士邦合作了?当我看到它们之间的宣传语是“假如给我两天一夜,我想...”的时候,再结合这两位“主角”,我的第一想法就是来一场说走就走的旅行,可是旅行要是用纯油车来实现,补能问题是好解决。出行成本对于“打工人”,还是过于昂贵了,但要是选择纯电车,续航和补能问题,至少在目前来看还是不能完美解决的,可能我们在路上的大部分时间都会用于充电补能上。
领克08 EM-P恰好就是二者之间最好的选择,要问为什么,接下来我们分析一下这台车,你就知道了。
1400km的续航,想去哪就去哪
想要无忧无虑的长途旅行,那么续航问题就成为了最关键的一环,而领克08 EM-P,它是基于全新一代CMA Evo架构打造的车型,搭载的是EM-P超级增程电动方案,匹配1.5T电混引擎+P1+P3 +P4电机,再加上3DHT Evo 电驱变速器,让它能够迸发出436kW综合功率,以及905N·m峰值扭矩,百公里加速仅需4.6秒。
同时,领克08 EM-P搭载39.6kWh的三元锂电池包,CLTC纯电续航能够达到220km,CLTC综合续航也有1200km。
此外,领克08 EM-P除了四驱车型之外,还有一款续航更长的两驱版本,它的系统综合功率为280kW,扭矩为615N·m,在性能上相比四驱版是要弱一些,但同样搭载39.8kWh三元锂电池包,CLTC纯电续航拥有245km,CLTC综合续航可达1400km。
如果我们的旅行是要往川藏这种常常出现500km无人区的地方进发,那满油满电的领克08 EM-P,陪你在这个500km无人区中,跑个往返都问题不大。
旅行最优解,还得是混动
既然续航问题解决了,那么下一个要解决的问题则是使用成本,对于一台纯燃油中型SUV来说,跑高速基本上7-8个油算得上是普遍现象,当然大排量的车型除外,那些车型油耗过于吓人,而纯电车型,续航较长的车型也有,但普遍来说500-600公里的续航也是少数车型,而且纯电车更多时间都浪费在充电补能上了。
领克08 EM-P算是将这些问题都解决了,既有燃油车补能快的优势,又有电动车成本低的好处,而且WLTC综合油耗只需要0.7L/100km,亏电油耗也只有5.5L/100km,所以,将以上结合之后,就能发挥出1400km的续航优势,就像很多人说的那样,目前汽车市场中最佳的解决方案其实就是混动车,而其中最好的代表不就是领克08 EM-P。
所以领克与杰士邦之间提到的“两天一夜”,开着领克08 EM-P来场一场“说走就走”的旅行,我想这才是最好的诠释。