6月6日，发生一件大事。那就是中吉乌铁路正式签协议。这条铁路线是“欧洲－高加索－亚洲国际运输走廊”的组成部分。这个运输走廊，又叫做“中间走廊”，包含4256公里的铁路线和508公里的海上航线。

从咱们中国沿哈萨克斯坦边境，穿过里海一路到南欧。一旦全线贯通，咱们的东西送到欧洲就比海上运输要快10到20天。经济效益十分可观。说到国际运输走廊，建设就不是一家的事。它是最受地缘政治变化影响的。1997年我们就提出了构想。

沿线的吉尔吉斯和乌兹别克甚至土库曼都非常感兴趣。但是这几个国家传统上被认作是后苏联国家，是俄罗斯的势力范围。俄罗斯那边不点头，外边人很难进去。一旦这条铁路修通，我们去欧洲就不用再绕西伯利亚铁路了。俄罗斯的政治经济利益恐怕都会受到影响。他当然不会轻易点头的。

人算不如天算。俄乌冲突爆发了，俄罗斯也被迫向东，调整自己的战略。中亚这些兄弟一看架势不对，也开始不看俄罗斯的脸色了。那么这件事才有了落地的可能性。

这条运输走廊其实还有一个背景，就是和欧洲发展战略对接。1994年欧洲发布《克里特宣言》，计划欧洲纵横交错的9条运输走廊的建设。其中芬兰到保加利亚铁路是和咱们的欧亚运输走廊对接的。也就是说这件事最终落地其实还必须考虑欧洲战略自主。

欧洲战略自主的前提我们知道，那就是美国要丧失对欧洲的掌控。目前看难度还不算小。不过没关系，中吉乌铁路我们等了小30年，30年干一件事，这不是战略是什么。

说到这忽然想起一句话来，特朗普当年讲的，他说中国人极为擅长制定中长期发展规划，他们几乎兑现了他们所说的每一句话。

除了中国足球，欧亚运输走廊肯定不是足球。欧亚经济一体化也肯定不是足球。美国人要是聪明的话，千万别和我们玩战略。