在汽车智能化浪潮加速的2025年，奇瑞汽车以“猎鹰智驾”系统强势破局，宣布从今年起全面覆盖燃油车与新能源车型，通过“全球用户平权、油电平权、全场景平权”三大战略，让高阶智能驾驶不再是少数人的专属。这一举措不仅重新定义了行业格局，更标志着中国车企在智能化领域的集体突围。#油电皆可智驾不是选择题#奇瑞把全民智驾打到6万了
三大版本矩阵：从基础到未来的全场景覆盖
猎鹰智驾以“端到端大模型”为核心，构建了500、700、900三大梯度化方案，适配不同用户需求。入门级猎鹰500采用800万像素前视摄像头与双芯片架构，支持高速NOA、城市记忆领航及150+泊车场景，将高阶智驾门槛下探至10万元级车型。iCARV23智驾版作为代表，配备22颗传感器与23项辅助功能，成为10万级市场的智驾标杆。
进阶版猎鹰700通过世界模型与多传感器冗余设计，城市NOA、代客泊车及智能召唤功能，覆盖高速、城区、泊车全场景。奇瑞风云A9、星途星纪元ET等中高端车型均将搭载此版本，实现“有路就能开，有位就能停”。
旗舰版猎鹰900则引入VLA视觉动作语言模型与激光雷达，算力突破1000TOPS，支持L3级以上自动驾驶功能，并可通过OTA持续进化。其“全球都能泊”的代客泊车技术，不仅能应对垂直极窄车位，更支持跨楼层记忆泊车，为未来出行预埋技术基因。
奇瑞通过四大品牌矩阵推进智驾平权：捷途品牌年内将计划6款智驾车型，包括旅行者、山海T2等燃油与混动车型，其中纵横G700更将猎鹰700系统首次应用于硬派越野领域；奇瑞品牌则以风云A9为旗舰，搭载猎鹰700系统，同时小蚂蚁智驾版以23+项辅助功能重塑微型车市场标准；星途星纪元ET纯电版全系标配猎鹰700，跻身智能驾驶第一梯队；iCAR品牌则通过V23智驾版实现“10万级平权”，将智能驾驶普及推向新高度。
截至2025年底，奇瑞集团将有超过30款车型搭载猎鹰智驾，覆盖A0级到中大型车市场，形成“燃油+新能源”双线并进的产品矩阵。值得注意的是，猎鹰智驾同步开发了专属越野NOA技术，支持全地形扫描、智能循迹返回等功能，为硬派车型赋予智能越野能力。
技术底座：超45亿公里验证，构建全球安全屏障
奇瑞的智驾实力源于深厚的技术积累。其全球用户智驾里程已突破45亿公里，主动避免碰撞事故超300万次。为确保油电车型性能一致性，猎鹰智驾通过10倍于行业的动力学模型参数调校，实现全周期95%以上的油电响应同步率。同时，数字孪生技术让每款车型在出厂前已完成10亿公里的虚拟测试，相当于绕地球2.5万圈，极大提升了系统可靠性。
在硬件层面，猎鹰智驾采用多传感器融合方案，从800万像素摄像头到激光雷达，从双芯片到全冗余架构，构建了“感知-决策-执行”的完整闭环。其全球验证网络覆盖北美、欧洲、东南亚等六大区域，确保系统在复杂路况下的适应性。
奇瑞的“油电同智”战略，打破了智能驾驶局限于新能源车的固有认知。正如比亚迪通过“天神之眼”系统将智驾下探至7万元级，吉利以“千里浩瀚”实现安全平权，中国车企正通过技术创新重构市场规则。猎鹰智驾的落地，不仅让燃油车用户享受智能化红利，更以全场景覆盖能力推动行业向“人、车、路”协同的高阶形态演进。
随着2026年L3级技术量产，奇瑞计划在全球市场加速布局，从欧洲的高速领航到中东的越野场景，逐步实现“智驾无界”。这场由中国车企主导的智驾平权运动，正在重新定义汽车的未来形态——它不仅是交通工具，更是连接人与世界的智能终端。
