近日，威马汽车科技集团有限公司的重整案债权人会议以网络视频形式召开，标志着威马汽车在面临严重财务困境后，正式启动了自救程序。据债权人透露，会议主要围绕债权核查、管理人工作报告及重整计划（草案）的审议与表决展开。
威马汽车的重整计划（草案）详细描绘了其未来的发展规划。根据计划，新威马将在2025年完成复工复产，并同步进行品牌焕新与营销网络的构建。在接下来的2026至2027年，威马将加大研发力度，目标是实现年销量超过60万辆。而到了2028至2029年，威马计划将10款新车型投放至全球市场，并期望在2029年实现年销量超100万辆、营收超1100亿元，同时布局产业链，目标资本市场估值超过1500亿元。
然而，自2023年底威马集团申请重整以来，公司已基本陷入半停摆状态，销售和生产系统全面瘫痪。此外，威马汽车的售后网点也大幅减少，导致不少车主面临修车难、无配件可用的困境，甚至有车主认为威马已破产。
对此，威马官方强调，公司并未申请破产，重整是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为。通过重组债务并引进战略投资人，威马旨在避免破产，实现重生蜕变。然而，从威马汽车第 一次债权人会议透露的审计报告来看，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，而负债高达203.67亿元，已严重资不抵债。
尽管如此，随着威马汽车重整工作的顺利进行，债权人正通过引入新的资金和管理方式，试图让威马汽车东山再起。未来，威马汽车能否成功实现自救并重返市场，我们将拭目以待。
