近两年纯电车的需求量逐步提升，比亚迪作为新能源车企，针对不同需求的用户推出各种车型，尤其是“海洋系列”，其中的每一款车都是年轻消费群体广泛关注的对象。

比亚迪海豚作为这个系列的第一款车，自上市起，销量就处于一个稳定的良好状态，今年更是推出了荣耀版海豚，配置上确实有所升级，更是被人们称为“纯电小钢炮”，那么这款车是否担得起这个称号呢？今天，我们就以2024款荣耀版401km骑士版海豚为例，看看升级后的海豚表现力究竟如何。

与2023款海豚对比，海豚荣耀版的车型外观基本没有变化，在颜色上新增了亚特兰蒂斯灰和噗噗粉两种颜色的外观，新款采用了拼色设计，不论是粉灰双拼还是蓝灰双拼，都是莫兰迪色系的感觉，给人一种优雅从容的感觉。

外观设计上，新款海豚的设计理念依旧延续了传统的“海洋风格”，在细节设计上加入了海豚的元素，前脸部分饱满且有层次感，线条流畅圆润。车前的两个大灯采用了类似扇形的造型设计，与中间的亮色饰板融为一体，前格栅的镂空凹陷设计增加了车身的立体感和时尚感，整个前脸部分就像一只可爱灵动的海豚，正眨着那双炯炯有神的大眼注视着你。

荣耀版海豚的车身尺寸与旧款别无二致，长宽高同样都是4150/1770/1570毫米，轴距为2700毫米，新款海豚的车型定位依旧是小型车，车身空间与旧款几乎一样，舒适性表现不错。这款车的车胎规格是205/50 R17，与2023款海豚骑士版车型的轮胎规格一样，轮圈的样式、颜色与车身保持一致，车身外观更加协调统一。

2024款荣耀版海豚采用了半隐藏式门把手，对降低风阻系数有一定的帮助，侧裙处有一条倾斜向下的线条，设计了凸起的效果，就像海豚的胸鳍一样，车顶线条平缓下降，上面的装饰物就像海豚的背鳍，腰线从前翼板处开始微微上扬，一直延伸到车尾，这样的设计可以从视觉效果上拉长侧面车身的比例，使整个车型看起来像一只自在遨游的海豚。

新款海豚的车尾部分延续了旧款大气简约的风格，采用了贯穿式熏黑的尾灯设计，让车尾看起来更宽阔，后格栅同样采用凹陷式设计，与前脸的设计相互呼应，同时也增加了车身外观的立体感。新款海豚不仅标配全景天幕，还提供了多种风格的轮辋以及多种颜色的车身装饰条，提升了乘车体验的同时，也满足了改装党的需求。

新款海豚的内饰以黑色为主，辅以白色，我最喜欢的是空调出风口，采用圆形设计，巧妙运用了同心圆的结构，最外围一圈配有绿色的圆形装饰物，仔细观看，就会发现门板扶手处的缝线和座椅侧边的缝线也用同样的绿色进行勾勒，这样的绿色醒目却不喧宾夺主，让座舱看起来更加丰富有层次。

中控台的镀铬装饰增加了内饰的科技氛围，12.8英寸的中控大屏配有GPS导航系统、导航路况信息展示、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、Wi-Fi热点等智能功能，整套车机系统的底层操作逻辑相对简单，触控反馈较快，UI界面简洁明了，新手也能很快上手。

新版海豚搭载了永磁同步单电机，该车的总功率最高可达130kW，最大扭矩为290N·m，整体动力表现中规中矩，驾驶时轻盈感表现不错，最大马力能达到177Ps，车子起步时动力响应挺快，爆发力在电车中算中等水平，海豚的电子稳定系统不能关闭，这一点就仁者见仁，智者见智了，有人觉得能保证开车安全性，也有人觉得系统频繁介入影响开车体验感。新款海豚的电池与旧款一样，同样搭载了44.9kWh的磷酸铁锂电池，充电效率、充电时间与旧款保持一致，账面数据显示续航有401km，小城市上下班通勤开两周基本没什么问题。

新款海豚颜值在线，价格合适，各方面数据在小型电车中都表现良好，动力层面虽然略显不足，但这款车拥有良好的紧凑感与驾驶感，很适合年轻人通勤代步。有购车想法得你，愿意为之买单吗？