起亚这个品牌在全球市场上其实有着非常好的表现，但在中国的境遇就有点不尽如人意了，尤其是在过去几年，起亚的销量和品牌热度显著下降
记得曾经风光一时的K4，在街头巷尾总能看到它的身影，特别是在它销量巅峰时期，每个月的销量能轻松破万，但因为种种原因，这款车在2017年左右不得不退出市场，而如今，它重新被推到聚光灯下，新款K4想要“再战江湖”
K4这款车在当年可谓是一款家喻户晓的家用车，价格定位中等，非常适合那些预算不太高、需要一辆可靠的代步车的家庭，而这次K4的回归，显然是起亚为了重新唤起市场的关注
这次的新车在外观设计上确实下了一番功夫，整体造型更加现代化，前脸部分，新的设计语言使得车头看起来更加锐利，前格栅的风格非常大胆，辨识度一下子就拉高了很多
侧面看过去，车身的线条非常流畅，尤其是大溜背的设计，看上去运动感十足，这个设计也使得整车看起来更加修长，不仅仅是家用那么简单，还是有一些追求个性的成分在里面的
而隐藏式门把手的加入，让整个侧面显得更加简洁和未来感十足，再搭配上贯穿式的尾灯组，这辆车在夜晚的辨识度确实会让人多看两眼
相比于过去的车型，新K4的车尾部分设计非常利落，线条简单却不失力量感，尤其是尾灯的设计，贯穿式的造型在视觉上有扩展车宽的效果
这种设计风格比较符合当下年轻人的审美，更加符合那些追求个性但不想太过张扬的消费者，而且，车顶的小尾翼设计在提升运动感的同时，也显得整车比例更加协调
动力方面，这款新K4依旧提供了两款不同的发动机选择，1.6T和2.0L，其实，这样的动力搭配在合资紧凑型车中非常常见，算是比较稳妥的方案，1.6T的版本更适合那些喜欢轻巧驾驶感受的用户
动力表现足够灵活，特别是在城市中走走停停，这种小排量涡轮增压发动机会显得比较得心应手，而2.0L的自然吸气发动机则偏向于稳定和平顺，更适合家庭日常出行，不追求过多的加速感，反而注重乘坐的舒适度
内饰方面，新K4的风格延续了起亚最新的家族设计，车内的“双屏”组合非常显眼，这种设计风格在起亚的很多旗舰车型中都能看到，整体看起来科技感满满。仪表盘和中控屏的无缝连接设计
使得车内的视觉感受非常一致，方向盘的造型也很有特色，尤其是握感，能给人一种很扎实的感觉，而换挡杆的设计则显得简洁大方，没有太多花哨的东西，这一点还是挺符合家用车定位的
虽然内饰的整体设计在科技感上有所提升，但也有一些消费者可能会觉得缺乏个性，特别是对比一些主打智能化的竞争车型，可能显得稍微保守了一些
不过对于那些更看重实用性和操作简便性的用户来说，这种设计风格也许会更加符合他们的需求，毕竟，简洁直观的中控布局确实能减少在驾驶过程中对操作的困扰，尤其是对于一些年长的驾驶者来说，这种设计反而更为友好
至于价格，预计新K4的起售价会在10万元左右，这对于一款合资紧凑型车来说，价格还是比较有竞争力的。特别是如果后续能够结合一些购车优惠活动，那可能会有更多人考虑入手这款车
相比于之前二十万落地的旧款，这次的价格下调还是挺明显的，这也让很多人觉得新K4在性价比上有了很大的提升，不过，价格便宜了，是否意味着配置会有所妥协，这也是很多消费者在意的一点
起亚这几年在中国市场的表现确实不尽如人意，品牌影响力大不如前，这也是这款新K4必须面对的挑战，重新推出这款车，起亚显然是希望通过提升性价比和设计上的创新来赢回消费者的心
而新K4的目标人群主要是那些想要一辆外观时尚、动力表现合适且价格合理的消费者，特别是一些年轻的家庭用户，不过，面对像思域、卡罗拉这些已经在市场上占据稳定地位的竞争对手，K4能否在激烈的竞争中站稳脚跟，还是一个未知数
目前这款新K4的国产化时间还没有明确的消息，但按照起亚的步伐，应该不会让消费者等待太久，问题是，这样一款重新设计的车型，是否真的能打动那些对品牌产生过质疑的消费者呢？
特别是对于那些想要一步到位、购买一辆能够长期使用的家庭轿车的用户来说，新K4的表现是否足够让人信服？这一点还是值得讨论的。不知道你们怎么看待这款新车，它有可能成为起亚在中国市场的“翻身之作”吗？欢迎大家分享自己的看法。
