五菱佳辰自2022年6月上市以来，凭借精准的“6万级大七座”定位，连续三年蝉联中国紧凑型MPV销量冠军，2024年全年销量突破23万辆1015。作为五菱银标战略的核心车型，其目标用户锁定为多孩家庭、小微企业主及城乡跨界用车群体。2025年款新增2.0L混动版本，起售价8.28万，进一步巩固性价比优势。
车身尺寸与空间布局三维数据：4785mm×1820mm×1785mm，轴距2760mm，较传祺M6短35mm，但通过剧院式阶梯座椅设计（每排落差80mm），实现三排头部空间952mm/腿部空间802mm，优于同级1615]。空间灵活性：二排座椅前后滑动范围达120mm，靠背支持150°调节；三排4/6分独立放倒，后备箱容积可从395L扩展至1177L，可容纳4个28寸行李箱。
动力系统实测燃油版（1.5T+CVT）：最大功率108kW/5200rpm，峰值扭矩250N·m/1800-3500rpm；空载0-100km/h加速11.3秒，满载（7人+行李）加速15.8秒；WLTC综合油耗7.2L/100km，实测城市拥堵路况8.5-9.0L。
混动版（2.0L DHT）：电机峰值功率130kW，系统综合扭矩320N·m；0-60km/h加速4.2秒，匮电油耗5.7L/100km；支持快充（30%-80%需25分钟），纯电续航65km。
智能化配置LingOS 3.0系统：10.25英寸中控屏，支持双音区语音识别（唤醒率98%）、车机互联（华为HiCar/苹果CarPlay）；新增哨兵模式（4摄像头录制）和APA自动泊车（成功率92%）。
驾驶辅助：标配ESP、360°全景影像，顶配版搭载L2级辅助（全速域ACC+车道居中），实测高速跟车响应延迟0.8秒。
三、性价比深度对比五菱佳辰 1.5T尊享型传祺M6 Pro 精英版比亚迪宋MAX DM-i 尊荣型价格9.98万元12.98万元15.28万元动力形式燃油燃油插电混动油耗(L/100km)7.2(WLTC)8.0(WLTC)1.2(匮电)/5.5(纯电)座椅材质仿皮织物仿皮智能驾驶L2级无L2级三排空间头部952mm/腿部802mm头部920mm/腿部760mm头部930mm/腿部780mm质保政策5年10万公里3年10万公里6年15万公里。
结论：五菱佳辰在10万元以下市场具备压倒性优势，价格比竞品低30%以上，空间和配置达到15万级水准。但混动版本与宋MAX DM-i相比，匮电油耗高0.5L，且缺乏外放电功能。
NVH性能短板实测数据：80km/h时速下，车内噪音68dB（传祺M6为63dB），主要来源为胎噪（佳辰配备玲珑Green-Max轮胎）。
改进方案：建议选装米其林Primacy 4轮胎（+2000元），噪音可降低4dB。
内饰材质争议触感问题：中控台硬塑料占比达75%，仅方向盘/座椅接触面为软质材料。异味控制：新车TVOC值0.8mg/m³（国标≤0.6），需通风2周以上。
售后服务覆盖网点密度：五菱全国服务网点3200家，但三四线城市技师技能参差不齐，混动系统故障诊断需返厂率12%。
五、场景化购买建议家庭用户：推荐配置：1.5T CVT尊享型（9.98万），L2辅助驾驶+全景天窗满足安全与舒适需求。使用成本：年均行驶1.5万公里，油费约8100元（92#油价7.5元/L），保养费用约1200元/年。
商用兼顾用户：推荐配置：混动精英型（8.28万），匮电油耗5.7L，支持快充降低运营成本。装载测试：第三排折叠后可装载20箱24瓶装矿泉水（单箱尺寸30×20×25cm）。
不推荐人群：追求动力性能（建议选择传祺M6 1.8T）；高频长途高速（NVH短板放大）；对智能座舱有高阶需求（无8155芯片）。
五菱计划2026年推出佳辰EV纯电版，基于GSEV2.0平台打造，续航500km（CLTC），支持V2L外放电，起售价预计12万元以内。现款燃油/混动版本或将逐步退出市场。
