随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，用户可以轻松、安全地拨打电话/听音乐等，如果将汽车电子化定义为“功能机”时代，汽车网络化，即车联网，将依托于汽车制造商、经销商与运营商，汽车电子化与智能化实现“人-车”互动，车联网实现“人-车-网络”的互动，而智能交通将实现“人-车-网络-路”的互动。可以预见，汽车各方面都将不断向前发展，迎合新一轮汽车产业变革和进入高质量发展阶段。

比亚迪比亚迪F3新能源，整个前脸给人一种眼神凌厉、蓄势待发的感觉。车身尺寸方面上，新车的长宽高分别为4533*1705*1520mm，轴距达到了2600mm。这让它在同级车型对比中，无论是本身气场还是内部空间显然都占有先天的优势。

动力系统方面，比亚迪F3新能源 2010款 DM 低碳版搭载一台最大功率为50kW的驱动电机，电动机峰值扭矩达到400N·m。发动机方面搭载了1.0L 68马力 L3发动机，最大功率50kW，峰值扭矩90N·m，百公里综合油耗仅为2.7升。在座椅配置上，有着前后中央扶手等配置。操控配置方面，拥有后驻车雷达等配置。在外部/防盗配置上，标配铝合金轮圈、车内中控锁、发动机电子防盗、遥控钥匙等配置。比亚迪F3新能源 2010款 DM 低碳版的指导价为16.98万元，这个价格可以说也非常有诚意了，性价比非常不错。

在底盘结构方面，是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合形式，保证了良好的操控性能。比亚迪F3新能源 2010款 DM 低碳版在新车轮胎装配方面，配备前后轮胎规格均为205/65 R15，前制动器为通风盘式，后制动器采用盘式，无论在干湿路面都有着突出的制动性能表现。

流行音乐千百万，但能称为传唱经典的其实并不多。回头想想，那些真正用心与时代对话的产物才是一笔历史财富！今天所有的故事都以画龙点睛，成为新时代下中国设计走向世界的起点。美学，虽然并不是所有人都能理解和接受它的内涵；现在看来，设计仍然是最重要、也最具杀伤力的字句之一，毕竟贴切近几代年轻人消费观念的读者们从未停歇脚步。