2021年3月30日，雷军宣布自己要进行“人生中最后一次创业”，然后就一头扎进电动汽车行业。

如今三年过去了，小米汽车SU7正式上市，开售27分钟，订单突破5万辆，还有郑州美女隔空喊话，希望能够小米能够提前交付。

那此次的SU7是你的梦中情车吗？

不知道大家有没有发现，手机厂商突然一股脑儿地投入了汽车产业，但它们的发展路径却不同。

它们一方以集成为主，提供汽车的核心芯片，基础的软硬件平台，还有智能算法等等，而其他核心的车辆配件则由其他公司提供。

像OPPO，华为和中兴通讯的布局就是如此。

而小米和苹果则是以造整车为主。

早在2014年，苹果就启动了“泰坦”自动驾驶汽车计划，此计划以希腊神话中的巨人族命名，足以预见苹果的野心。

奈何“泰坦”计划并不顺利，几年间不仅数百位工程师集体离职，还遇到了电池供货障碍，此计划一度被搁置。

与苹果的遮遮掩掩不同，小米专门在北京亦庄盖了一家工厂，还成立一家全资子公司，由老板雷军带队，专门负责智能电动车业务。

首期投资就过百亿，雷军说，在造车业务上，他完全不吝啬成本，更是豪言未来十年将投资百亿美元。

除了投入大量的金钱，他还逐个拜访长安、广汽、长城、上汽等老牌车厂，学习优秀的经验。

同时，他还招聘大量与汽车行业有关的人才。

在经历了1000多个日日夜夜后，3月28日，雷军终于迎来了他口中的人生又一场“高考”-----小米SU7发布会。

小米的发布会一向是业内的标杆，这次也不例外，台上雷总两个多小时的发言精彩纷呈。

“人环合一，已臻化境”这是古龙武学的最高境界。

“人车合一，我心澎湃。”这是雷军心中驾车的最高境界。

驾驶时 ，（汽车）能懂你所懂，如你所愿，随心而动，坐在驾驶室时 ，能做到人车合一，能对你的想法精准做出反馈，这就是雷军造车的理念。

本次发布会上，雷军也激情演绎了自己的这种理念，并详细介绍了小米SU7的各项功能、设计细节，以及参数特点等等。

小米汽车的亮点非常多，首先颜色非常亮眼，这是小米外观的一贯优势。此次四个主题色系，包括跑车，时尚，豪华和经典，共有9款颜色可供选择。

雷军对自己的目标客户群非常明确，个性化的颜色也满足了不同的定制需求，而这样的服务以前往往只出现在百万级别的豪车上。

虽然成本会略高，却将雷总宠粉的本质暴露无遗。

其次，此次小米SU7采用了1.36倍宽高比的黄金比例车型，风阻系数低于0.195，更符合空气动力学的设计。

最后就是雷总还安排了大大小小32个收纳位，不浪费任何一个边角，这哪里是一辆汽车，这根本就是一个小米汽车之家，难怪吸引那么多女性用户。

小米SU7 Max版还采用了四驱动力系统，最大马力673匹，0到百公里加速仅仅需要2.78秒。

这样的性能比，根本不输传统百万豪车的V8发动机，这又引起了一拨动力爱好者的青睐。

最后公布价格：标准版是21.59万，Pro版是24.59万，Max版是29.99万

以及4月30日前预订，将享受xiaomiPilot智能驾驶增强功能终身免费使用。

这样的价格是否让你心动了呢？

有不少网友表示，这个价格绝对是小米汽车的核心竞争力，这不小米汽车刚一上线，四分钟大定破万，7分钟大定破两万，不到半个小时就破了五万。

而同样关注度很高的问界新M7，25天大定才破五万，相比较之下，小米确实“遥遥领先”了。

在发布会上，雷军还分享了自己对小米汽车的愿景：

“他希望小米汽车能媲美保时捷，对标特斯拉，做到50万内性价比最高的汽车。”

他对自己的技术研发团队也充满了信心，“不差钱”的雷总更是豪言将加大“十倍投入”，希望通过十五年的努力，将小米打造成全球前五的汽车厂商。

他要为中国汽车企业之崛起而奋斗！

不愧是雷军，虽然早已经放言“这将是他人生的最后一次创业”，却不堕凌云志，豪气盖云天！

当然，也有人提出质疑：“汽车的百年赛道是没有捷径的，更何况智能车刚刚经历降价潮，小米又凭什么觉得能异军突起呢？”

2024年新年伊始，比亚迪就挥起了“价格屠龙刀”，连续四次下调新能源热门车型的价格，使得很多车企被迫跟进这场“价格战”中。

小鹏汽车的CEO何小鹏就曾公开表示：“2024年是中国汽车品牌“最卷”的一年，卷价格，卷服务，卷质量，卷产品，还卷流量。”

这种“卷”往往决定着车企的生死存亡，对此，雷军表示，小米一直在“卷海”中谋生存。

过去的13年中，小米在手机工业中经历各种考验，对市场的残酷性早已经了然于胸，价格战只是竞争中的一环。

较低的价格有可能在短期内占据更多的市场份额，但产品、技术，以及生态才是企业能在残酷的市场竞争中存活下来的根本。

而小米的优势就是智能与生态。

虽然三年之后的今天，智能车的市场已经发生了重大的变化，但是一辆好看，好开，性价比高，还更智能的新款车型，一定会吸引更多汽车爱好者的青睐。

更何况小米还有自己的秘密武器-生态供应链和芯片供应链。

芯片供应链无需怀疑，作为全球第六大芯片采购商，小米每月芯片采购量都在百万级别，如今造车这款芯片真是“洒洒水”。

而小米的生态系统也是出了名的完善，什么冰箱彩电大沙发都是标准配置，另外还有手机支架、麦克风、手电筒、蓝牙音响、对讲机等等。

无论是否是与车相匹配的必需品，雷总统给你包括进去，当然颜色还和车身颜色一致，真是颜控的天下。

从这些细节可以看出，雷总真的很用心在造车，先不管这辆车子是否造得完美，至少雷总在琢磨消费者心理上是非常用心的。

手机厂商纷纷进入汽车行业，可能与智能手机市场趋于饱和，市场增长缓慢，厂商们不得不另选新赛道刺激生产。

而汽车业务无疑是最好的增长市场。

可造车太难了，汽车制造的技术门槛太高，既要短时间内完成技术储备，还要保证供应链的完整与安全。

但越难的挑战，越不能阻碍雷军追逐梦想的脚步，失败只是他生活的调味剂。

造车很难，但成功一定很酷！