武汉的萝卜快跑，已经一段时间了，经营的很好，有巨大的发展潜力，运营企业收到了非常珍贵的数据，不远的的将来，这些数据会大大促进无人驾驶技术，对于企业发展，国家实力的增强，有很多的好处。

但对个体来说呢？我早已在之前的文章中阐述了观点：人工智能的终极目标就是消灭人类，资本驱动了无人科技的疯狂发展，人工智能会让社会资本快速集中。在资本运作中，人从来都是最大的成本，所以资本在不停地提高人的生产效率，减少人力成本的投入，人工智能完美的满足了资本的需求。

以往的科技进步，不过是换人而已，人还是主导，从落后的生产工具，替换成先进的工具，提高了人的生产效率，人们可以获得更高的收入，提升生活水平，而人工智能是无人化的科技进步，看似科技人员会增加、会制造新的工作岗位，但是，这只是暂时的，无人化的目的就是无人。

今天奔跑的萝卜，替换了武汉的出租车，明天就是上海、天津、大连，后天可能就到了你眼前，今天是出租车司机，明天就是售货员、快递员、流水线工人，再之后就是护士、文员、财务、律师，最终程序员都会沦陷。

马车被汽车取代，司机越来愈多；九十年代BP机被手机取代，也就是过渡到手机商圈，赚得更多；报纸、电台没人看没人听了，但是自媒体人人参与。但这人工智能完全颠覆了科技进步的底层逻辑，千万不能混同人工智能和以往的科技进步，这两个是完全不一样的东西。不要被无人化科技的简便、快速、便宜，蒙蔽了双眼。

记得之前有个克隆山羊多莉，后来无论是国家，还是老百姓，对于这种技术嗤之以鼻，虽然克隆技术对人类有利，但害处同样巨大，不但违反了人伦道德，对人类有潜在的威胁，所以各国都制定了严格的法律予以限制，同样，人工智能也应该被限制。人工智能化，现在展现给大众的形象，没人任何怨言的为人类服务，或可爱，或勇敢，其实这只是它的外皮而已，今天是萝卜出租车，明天就是横冲直撞的装甲车，加个机关枪就能突突人。

不是能赚钱的买卖就是好生意，快刀能切东西，同样也可能切到自己，首先人工智能必须被关进笼子，在社会领域必须要限制使用，其次发展人工智能的企业，必须要首先解决无人化造成的社会岗位减少的问题，另外人工智能公司不能私有化，以国资、民众集资为主。

以重庆萝卜为例，我建议，萝卜公司必须无偿拿出40%以上的股份，成立集体制企业，所有重庆在册的出租车司机，应被认定为股东之一，这个集体企业由政府牵头管理，另外应规定一个城市保有无人出租车和一般出租车的数量，必须有上限，每年可以再评定，无人出租车运营企业，每年招投标一次，由出租车集体企业评定。