随着新能源汽车日益内卷，不管是老牌国货还是合资品牌车，也都坐不住了，纷纷整改创新，东风本田打响双响炮，3月6日刚刚上新了东风Honda S7，很受欢迎，紧接着3月26日，再来姐妹花广汽本田Honda P7，同样也是一款合资中型高级纯电SUV，以品牌过硬、性价比高、技术创新、辅助智驾等等一系列优势，势必要成为纯电动30万级的一匹新黑马，说不定长江后浪推前浪，马上就把东风Honda S7拍在沙滩上。虽然还未上市，已经非常吸睛了，给出的看点是八大场景模式，不同、不晕、不悬、不卡、不慌、不怕、不糙，给大家放了一个又一个烟雾弹，也是让铁粉们非常迫切想要了解一下，接下来小编就详细解说一下广汽本田Honda P7有哪些值得关注的新亮点！
广汽本田Honda P7作为品牌电动化转型的巨匠制作，外观设计以“Razoredge锋芒毕露”，打破了传统电动车同质化风格，以新颖跨界SUV的新面貌带给广大车友辨识度很高的新美学。前脸采用封闭式格栅搭配双层贯穿式LED日间行车灯，灯组两端融入“C”型元素，拉伸了视觉宽度，更在点亮时形成流动光带，配合上移的发光Honda H标，车头辨识度非常高，不管是白天还是黑夜，都能一眼心动。车身侧面，悬浮式车顶与隐藏式门把手优化了风阻系数，低至0.236Cd，21英寸双五辐低风阻轮辋搭配马牌轮胎，行驶的稳还很有运动细胞。双色车身设计营造出强烈的视觉反差，电子外后视镜的引入将实用性与科技性，强强联合。车尾部分延续了前脸的锐利线条，贯穿式尾灯与车头形成呼应，给人整车精神饱满的视觉感，通过三段式全包车门设计，可解决了雨天上下车不便的问题。综合来看，广汽本田Honda P7的“高颜值”与“高实用性”一定可以打动外貌协会的车友们。
广汽本田Honda P7在智能内饰上，也是紧跟潮流，与科技智能接轨，打造纯电动合资车智能新高度。中控台采用12.8英寸+10.25英寸瀑布式悬浮双屏设计，搭配9.9英寸全虚拟TFT数字仪表与AR-HUD抬头显示，实现三屏联动无界交互。尤其是双屏采用防反射、防指纹、防眩目三重镀膜技术，即便在强光下仍能保持清晰显示，不费眼不坏眼，很符合年轻人的需求。而AR-HUD通过实景投影技术将导航、车速等信息与前方道路融合，彻底告别低头操作，对高效率与超安全很有保障。座舱系统搭载Honda Connect 4.0智导互联，融合阿里大模型平台，支持四音区精准语音交互，含粤语、四川话识别、免唤醒连续对话及手机端Hey Siri免视线唤醒功能，实现真正的“可说即可做”，方言识别率和对话识别精准度相当高，可媲美新款智能手机。系统还创新性实现15种智能场景联动，对家庭用户特别关照，例如通过语音指令即可同步调节空调温度、座椅通风、加热、打开香氛系统等，不再是冰冷冷的机器，而是主动关怀，又贴心又感动。手机互联方面，兼容无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大方案，彻底摆脱数据线束缚，只有你想不到，没有三巨头做不到，就说现在的机车系统更新迭代速度又快又好。
广汽本田Honda P7在细节品质上，精雕细琢。上下平底式运动方向盘集成换挡拨片与多功能按键，采用环保麂皮绒打孔材质包裹，触感细腻且透气性优异，冬暖夏凉，体感非常舒适；副仪表台配备手机无线充电面板与按键式电子换挡机构，按键采用金属拉丝工艺，很有科技感与仪式感。座椅采用深层双硬度发泡材料，前排提供12向电动调节+腰托支撑，靠背特别针对中国用户脊椎曲线优化，尤其是上了年纪的驾驶员，可缓解高度疲劳。智能调光全景天幕采用1.85㎡超大尺寸，支持5档透光率调节与紫外线隔绝功能，不仅视野通透率很不错，对户外防晒也是很实用。
广汽本田Honda P7的车身尺寸长宽高4750mm、1930mm、1625mm、轴距2930mm，延续了本田"MM理念"的空间优化哲学，还通过85.8%的得房率，看到了空间利用率的突破。后排腿部空间比同级车多出105mm，解决了传统SUV拥挤的后排乘坐感觉，长轴距可媲美中大型SUV，后备箱容积在第二排放倒后可扩展至1485L，对于多场景实用均可，比如日常通勤放杂物，短途旅行放行李箱，长途远行放露营装备等，都没有什么负担。
广汽本田Honda P7在动力系统上，提供单电机后驱与双电机四驱两种选择，其中双电机版本以150kW前电机+200kW后电机的黄金组合，实现4.6秒破百的加速性能，峰值扭矩达350N·m+420N·m，动力输出线性稳且推背感强烈，媲美燃油车型的加速质感，但是又没有燃油车的噪音，驾驶超车可体验不一样的速度与激情，是年轻人喜欢的驾驶感觉。匹配宁德时代90kWh三元锂电池，CLTC工况续航高达650km，像基本的短途，可以满足。低温环境下容量保持率仍达86.8%，配合10分钟快充200km技术，彻底缓解续航压力和充电焦虑，开心出游不是梦想。
底盘操控方面，基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，采用50:50黄金配重比与4万牛·米/度的超高扭转刚性车身，配合前双叉臂+后五连杆独立悬架，实现弯道侧倾抑制提升30%，老牌底盘真的是特别稳，之前也开过本田，晕车状况明显减轻。而ADS自适应电磁减震系统可实时感知路况，0.1秒内完成悬架软硬调节，过减速带冲击感减弱8%，弹跳减少29%，不管是运动性还是舒适性，都能平衡，驾驶员开的放心，乘坐者做的舒心。
辅助智驾系统方面，广汽本田Honda P7实现了从L2+级驾驶辅助到全场景安全守护的全面升级。以Honda SENSING 360+在原有360系统基础上新增三大核心模块。Honda CoPilot Pro智驾辅助系统、驾驶员异常应对系统与开门碰撞预警，对缓解驾驶员疲劳和剐蹭事故，可提前预防，驾驶安全有保障。还通过1个前视摄像头、4个泊车摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达的密集感知网络，结合高精度地图与阿里大模型平台，实现了360°环境感知，对多场景可以全升级辅助，别提有多方便了，省心省力，甚至还能省时省钱。泊车老大难解决新手痛点，记忆泊车功能的升级尤为亮眼，可自主完成地下车库导航、窄道通行等复杂操作。特殊车位场景下，手机APP遥控"蠕动入库"功能彻底解决了"停得进车却开不了门"的尴尬，泊车效率提升60%，不会再有泊车耗时、请人泊车的尴尬情况发生。
对于老牌广汽本田，它们的安全体系，自然是自成一派，在多维度都有很强的安全意识，结构安全方面，车身采用本田云驰W架构打造，扭转刚度高达40,200N·m/deg，高强度钢占比68%。这种"钢筋铁骨"材料加上“笼式结构”，打造很有安全感的保护屏障，哪怕有危险剧烈撞击，也能尽可能保证车身完整，保障车内乘坐者损害程度微乎甚微。电池安全方面，作为纯电车型，广汽本田Honda P7的电池安全体系构建了"五重防护盾牌"，哪怕猛烈撞击，也能保障电池组不被损坏，正常运行，给足了家庭为单位的用户们，满满的安全感。被动安全方面，全系标配13安全气囊，含膝部气囊、后排侧气囊，弹出体积达311.1L，形成"360°气囊矩阵"。而发动机舱盖采用液压缓冲系统，配合主动式发动机罩设计，乘坐者的碰撞伤害降低40%，可从多角度保护身体重要部位，包括头、胸、腿等。
总结，新车上市必有好礼相赠，从客户缴纳P7预售金开始计算，直至上市当天补贴20元/天；上市前缴纳P7预售金可额外赠送6次常规保养；上市前缴纳P7预售金赠送价值8888元外观内饰升级抵扣券，一个个福利都是广汽本田Honda P7的诚意，当然更主要的还是品牌效应和综合实力，不论是外观内饰，还是动力底盘，空间构架还是安全防护，我们都看到了广汽本田Honda P7的用心良苦，相信有了东风Honda S7打地基，广汽本田Honda P7只会更出色，这是一款合资高端纯电SUV，更是一款值得考虑的家用优选好车。
