通过上一期的《》，我们对无极SR150C Pro版（以下简称：SR150C）在静态层面的表现，是已经有了初步的了解。本篇文章让我们继续来深究这台车，一起来看看SR150C的动态表现吧！
当我们完成对 SR150C 的试驾体验后，一改我们以往对复古踏板车振动的认知。
在传统认知中，单缸发动机由于其结构特性，先天的抖动是一个问题。对于需要长时间使用的通勤踏板，部分厂商会对振动抑制进行相应的优化。然而，在复古踏板这个赛道，很多厂商往往为了造型和上市节奏在振动抑制上都没那么看重。复古踏板车主对行驶振动，往往也只能选择自适应接受。
但是，SR150C 的振动抑制却与其它同级车型形成了反差感。套用网友评价小米汽车的一句话就是：无极可能是第一次造复古踏板，没经验。还不知道怎么偷工减料。
毫不夸张的讲，SR150C有这样出色的抑振效果，无疑得益于无极在发动机技术研发上的深厚底蕴以及精湛的调校工艺。那么，我们首先就来聊聊它的发动机 ！
动力表现无极SR150C搭载了无极最新研发的KS150F四气门发动机，该款发动机精确排量为149.6cc，最大可爆发出15.8Ps的马力，最大功率11.6kW/8500rpm,最大扭矩14.7N·m/6500rpm。从纸面数据来看，无极SR150C的参数是要优于传统150cc的复古踏板车型。
在动力测试环节中，鉴于城区道路摩托车往来密集的复杂交通状况，我们特意选取了红绿灯起步阶段来进行加速能力的大比拼。实测过程中，SR150C 凭借其出色的低扭表现令人眼前一亮！SR150C在起步瞬间便展现出强大的爆发力，能够一瞬间与同行的竞品车辆拉开距离，这种起步加速的优势无疑为其在城市通勤场景中增添了更多竞争力。
在中高速巡航阶段，SR150C也能展现出强大的动力储备。40-80km/h的加速过程中，随着转速稳步提升，发动机高效运转，动力输出随油门开合程度而来，线性而流畅，能够轻松应对不同路况下的速度需求。另一方面，其精密的CVT传动系统能够与发动机完美配合，不仅减少了动力损耗，也让车辆在中高速行驶时可以保证速度的稳定性。
比较值得一说的是，SR150C即使长时间保持较高速度巡航，振动抑制依然卓越。车辆手把、腿踏和座垫等部位几乎都感受不到发动机带来的振动。这得益于SR150C自身构造优势，自研发动机与车身匹配度较高，加上厂商长时间测试与优化，使得SR150C整车在骑行舒适度上的表现尤为亮眼，特别是振动抑制方面。
总体来说，SR150C的动力在同级别车型中保持了一个较高的水准，无论日常代步还是玩乐骑行，都能够给驾驶者带来超乎想象的愉悦感！
乘骑感受
从最直接的方面开始，SR150C的车身尺寸为1955mm×705mm×1165mm（长×宽×高），座高755mm，最小离地间隙115mm，轴距1350mm，整备质量135kg。从这样的一个数据不难看出，无论男女，操控SR150C都是易如反掌。
本次男车手身高为172cm，根据实际测试，车手双腿能正常弯曲着地，上半身坐姿也保持了端正舒适。
女车手身高160cm左右，在正常骑行的过程当中，腿部空间充裕，整个身体也处于一种非常放松的姿态。
值得一提的是，得益于车身1350mm的轴距，所以在城市中穿梭时，显得十分轻巧灵活，就算是新手也能很好掌控。再加上755mm的座高以及宽大厚实的翻毛皮坐垫，无论是短途还是长途，骑行的体验感都可圈可点。
此外，无极 SR150C 还拥有出色的稳定性。其凭借精心优化的车架结构和合理的配重分布，车辆在转向、提速等各种状态下都能展现出卓越的稳定性能，丝毫没有不稳定的发飘现象。按照官方数据，最高时速可达106km/h，在此速度区间内，无极 SR150C 有着充足的设计余量。
虽然我们日常骑踏板车通勤或休闲娱乐时，通常也不会达到这样的高速，但由此不难看出无极对于 SR150C 的操控性能设计把握得极为精准，设计冗余远高于纸面数据，完全能够满足用户的实际骑行需求。
操控表现
作为无极推出的首款复古踏板，SR150C成功传承了无极家族卓越的操控特性。与单纯用于日常通勤的踏板车相比，SR150C 在弯道行驶时展现出了更为突出的灵活性。
在入弯前推动车把时，车辆能够精准的给出响应；而面对连续弯道进行的翻身动作时，其侧倾角度的控制也极为精准。简单来讲，驾驶者的每一个操控意图都能高效地转化为车辆的行驶轨迹，可以真正做到随心驾驭，人车合一。
值得一提的是，无极还为SR150C安排上了基于FRS、PFS/PRS、RCE等研发技术支撑的SR系列专属悬架，除了弯道支撑性很强以外，在中高速行驶中，也能细腻过滤路面颠簸。在实际体验中，给人一种坐在大沙发上骑车的错觉。
最后就是车辆的制动系统，SR150C标配ABS+TCS，实际体验来看，刹车行程十分线性，就算是以80km/h左右的速度紧急制动，车身也不会有过多的抖动和倾斜，并且在关键时刻ABS的介入也十分及时，搭配上轮胎不错的抓地力，日常骑行和短途摩旅的安全性能够得以保证。
总结
SR150C外观精致优雅，具有音乐元素的设计风格独树一帜，但它绝对不是花拳绣腿的软柿子！在实际驾驶中，动力表现舒适度都很优秀，为了给驾驶者带来更好的驾乘使用体验，也考虑了实际运用场景在各个方面的需求，将实用性融入在美观设计中，可以说是面面俱到！
当你骑着贝多芬行驶在阳光充足的道路上，一边欣赏着美景，一边记录着独属于你个人的“骑行日记VLOG”，在美景中拍摄几张照片发发朋友圈，情绪价值直接拉满！
