前几天也就是本月19日，日本三菱重工小牧南工厂成功首飞2021年度第一架组装的F-35A隐形战斗机，我们写过一篇文章报道过此事《三菱传来新消息，第23架F-35A一飞冲天，未受美军负面影响》。当天首飞的战机编号是19-8724，是日本第23架F-35A隐形战斗机，当时笔者还好奇为什么编号为19-8723的F-35A战机还没有消息，编号19-8724的战机先首飞。后来查询日本方面的新闻，原来19-8723号战机由于技术原因，不得不推迟首飞时间。

就在外界不怎么关注的情况下，昨天也就是2021年2月22日，三菱重工小牧南工厂又传来新消息，一架编号19-8723的F-35A隐形战斗机一飞冲天，这是日本航空自卫队第24架F-35A隐形战斗机。短短4天时间里，三菱重工小牧南工厂首飞两架F-35A隐形战斗机，这个速度太惊人了。相比于印度某航空工业公司，2020年度一整年时间仅首飞两架LCA光辉轻型战斗机，三菱重工小牧南工厂是不是太强了一些。

19-8723的F-35A隐形战斗机是2021年度，三菱重工小牧南工厂年度组装计划中的第2架，根据合同今年小牧南工厂要首飞6架F-35A隐形战斗机，今年2月份还没有过完，就已经完成33.33%的年度目标，从这里可以看到这个工厂的产能有所保留。如果资金没有问题，美国方面提供的零部件没有问题，那么三菱重工小牧南工厂一年生产数十架F-35A隐形战斗机也不是大问题。

上世纪80年代，组装生产F-15J/DJ战斗机最高峰的时候，三菱重工具备这样的能力。然而由于F-35A战机造价昂贵，现在这个时期，不管是美国还是日本的军工厂也不能随心所欲，想生产多少就生产多少，每年的具体数量都要跟计划和实际情况而来，例如去年美国由于疫情的原因，年度生产的F-35A战机就低于年度目标。

关于三菱重工的生产进度比较奇怪，理论上年产6架F-35A隐形战斗机，我们一般是下半年是首飞高峰期，而日本一般是上半年。以2019年为例，从2019年2月5日开始到2019年4月4日，两个月的时间里，三菱重工首飞3架F-35A隐形战斗机，其中当年度第1架和第2架战机首飞时间相隔2天，所以推测再过一个多月，本年度第3架F-35A隐形战斗机应该也要首飞。根据近几年日本网友拍摄到的图片，日本组装的F-35隐形战斗机外观工艺水平与美国洛马公司几乎处于同一水准。

关于日本三菱重工小牧南工厂组装生产的F-35A隐形战斗机的国产化率有多高，目前官方并没有准确数据，但是根据意大利航空工厂的资料，日本三菱重工小牧南工厂准确说就是一个总装厂。F-35A隐形战斗机大量零件和部件都是来自全球多个国家的航空工业公司，日版F-35A隐形战斗机上日本制造的零部件少得可怜。所以对于日本五代机的生产能力没有必要作过高地估计。

不过对于日本航空自卫队第二批105架F-35A/B战机还是要高度关注，在完成第一批42架F-35A战机的订单后，后续105架F-35A/B隐形战斗机将装备到其他基地，其中很多基地离我国的沿海地区很近，数十架F-35A战机的机群，还是要值得我们重视，日本航空自卫队陆续生产更多的F-35A隐形战斗机，应该能给我们提个醒。

小计：目前日本航空自卫队24架F-35A隐形战斗机已经公开，实际拥有23架。其中实际装备21架，有2架进行出厂试飞。